日系卡羅拉1.2t怎么樣?
作為17款改款1.2t卡羅拉(查成交價|參配|優惠政策)丐版車主,看見這個問題,說什么我也要來講幾句。
別再問日系豐田卡羅拉的1.2t發動機怎么樣了,1.2t的發動機上市也快有5年了,然后2021年豐田又上市了新款1.5l自然吸氣三缸發動機,卡羅拉率先使用,并與之搭載的還有手動擋車型,我以為手動擋的卡羅拉不會再有了呢,沒想到又卷土重來了。
△卡羅拉
隨著搭載1.5l三缸發動機的卡羅拉上市,豐田那邊也是宣布1.2t發動機減產,并漸漸地準備停產1.2t發動機的車型,如果1.5l的三缸發動機玩的好,以后1.2t的車型準備絕版了。
其實豐田的1.2t和2.0t都研發了蠻多年了,所以上市后也沒有爆發什么嚴重的設計缺陷,我的1.2t除了滲油和漏油,還有排氣隔熱墊支架斷裂,以及真空管異響,目前用了3年多3萬多公里,沒有特別大的問題,最惱火的就是不僅滲油還漏油,火大的很。
△1.2t四缸發動機
除去上面說的那些問題,目前發動機使用狀況還可以,個人認為1.2t的發動機在質量上來講不如之前1.6的發動機穩定,不過具體行不行還是需要時間及公里數來驗證了。
現在好了,豐田都準備停產1.2t發動機了,目前1.5l三缸和混動的動力系統估計是豐田以后的低端車型主打產品了,賣的好話,1.2t就會馬上停產了,說白了1.2t就是一個過渡產品,只是適應中國的節能減排,弄出1.2t和2.0t發動機,現在1.5l三缸自然吸氣發動機才是豐田的愛。
△新款1.5l三缸發動機
豐田雖然很多年前就玩渦輪增壓了,但是豐田還是比較熱愛自然吸氣發動機,以及混合動力系統,對渦輪增壓發動機無愛??!所以并沒有像德系弄出3.0t和4.0t的大排量渦輪增壓發動機。豐田追求的還是發動機的穩定性和燃油經濟性。
總之了,1.2t發動機目前來看還是可以的,沒發現有什么重大的設計缺陷,日常家用買菜可以了,反正自己是不怎么喜歡這款發動機的,因為它漏油了。但是從客觀上來講,這款1.2t我還可以,因為新出來的1.5l三缸發動機質量到底行不行也不得而知,所以不想當小白鼠的話,還是先入手1.2t的發動機或者1.8的混合動力吧。至于1.5l三缸發動機還是先觀望一下吧!
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