奔馳E PHEV散熱風扇一直高速運轉故障

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一輛2021款奔馳E350 e L轎車，這款車的動力系統是PHEV，也就是插電式混合動力。燃油動力系統搭載2.0L排量渦輪增壓直噴發動機，發動機型號為274 920，電機總功率為90KW。傳動系統為9速手自一體變速箱。

梅賽德斯-奔馳PHEV

這款奔馳2.0T發動機已經上市很多年了，上市將近8年。我沒有現在不要指望使用奔馳E PHEV插電式混合動力車。當時，這臺發動機被評為沃德s十佳發動機，所以動力還是不錯的。當時有兩種發動機，274 920和274 930，改進后的發動機用于英國和菲尼迪，也被稱為274A發動機。

機艙

車輛啟動后，冷卻風扇總是轉動并高速運轉，于是我去店里檢查是什么原因造成的，并利用診斷電腦讀取車輛的相關控制單元。

故障代碼

讀取了以下故障代碼：

U121487與控制單元的通信存在功能故障范"。

U121AFA和控制單元之間的通信存在功能故障范"。

U069987與部件1冷卻劑泵的通信有功能故障。缺失信息，

U069900和組件之間的通信冷卻劑泵有功能故障。

根據故障代碼，很明顯存在通信問題。首先，與冷卻風扇的通信中斷，其次，與冷卻劑泵的通信中斷。

用診斷電腦測試電子水泵，發現電腦無法控制電子水泵，懷疑電子水泵損壞。

電子水泵插頭

本車發動機配有電子水泵，用于停車后冷卻發動機。比如車輛高速行駛后，發動機渦輪增壓溫度高，熄火后需要立即冷卻渦輪增壓。這時電子水泵開始工作，這樣冷卻液就可以循環，這樣就可以冷卻渦輪增壓器。如果電子水泵不夠冷無法散熱，冷卻風扇會繼續運轉一段時間，冷卻后就停止工作。

被腐蝕的電子水泵銷

根據故障代碼的優先級，首先檢查發動機的電子水泵。當在發動機艙中發現電子水泵時，檢查外觀沒有損壞。然后檢查電子水泵的線束插頭。拔下電子水泵后發現線束插頭被防凍液腐蝕，線束插頭密封良好。

水泵線束插頭

因此判斷電子水泵內部故障是電子水泵內部損壞，導致發動機防凍液從電子水泵內部泄漏到線束接插件，導致線路腐蝕損壞短路，使水泵無法與發動機電腦通訊， 電腦無法檢測電子水泵是否正常，進行故障保護，使冷卻風扇始終處于高速運轉狀態。

因此，更換發動機電子水泵并處理線束接插件，清除故障代碼，試運轉時未發現異常。故障排除！