帕加尼為什么不能上路
帕加尼在某些國家是不允許上路的,原因就是不符合法規。有些國家對汽車的排氣聲音是有要求的,假如排氣管的聲音超過了一定數值,那么就無法上路了。而且帕加尼是hypercar,底盤很低,這樣的車是出于賽道而生的,理所當然即便是可以合法上路,帕加尼的汽車車主也很少會將帕加尼開到公路上。
帕加尼在某些國家是不允許上路的,原因就是不符合法規。有些國家對汽車的排氣聲音是有要求的,假如排氣管的聲音超過了一定數值,那么就無法上路了。而且帕加尼是hypercar,底盤很低,這樣的車是出于賽道而生的,理所當然即便是可以合法上路,帕加尼的汽車車主也很少會將帕加尼開到公路上。
hypercar比supercar還是要高一個級別。
hypercar絕大多數基本都限量生產,而且極其稀有,hypercar的非常多車身部件基本都是碳纖維制造的。
假如hypercar在公路上出現了剮蹭,那么修理起來的成本是十分高的。
甚至有非常多保險公司不會承保hypercar。
hypercar的速度要比supercar更快,而且hypercar的價錢也必須比supercar更貴。
大部分supercar基本都是百萬級別的,而hypercar的銷售價格到了了千萬級別。
理所當然,購買了hypercar的大部分汽車車主是不舍得將自己的寶貝開上路駕駛的。
大部分購買hypercar的汽車車主基本都是出于收藏,由于hypercar是有一定升值潛力的,由于hypercar基本都是限量版車型。
而且hypercar的底盤離地間隙特別小,理所當然上路駕駛十分容易剮蹭底盤,這樣的車是不適合平時使用的。
hypercar的有用性和舒適性差不多是零,由于這樣的車是出于競速(查成交價|參配|優惠政策)而生。
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