Sunyork+TIT的三菱帕杰羅模型測評：復古卻有現代感，設計多元化

三菱帕杰羅（二代）應該是國人非常熟悉的一款越野車。第二代帕杰羅外觀簡潔，沒有多余的線條。適當使用，90年代的汽車普遍符合這種設計理念，包括當時的BBA和當代的日系車。第二代帕杰羅主要車型如下：短軸版：V21、V23、V24、V25、V26；長軸版：V31、V32、V33、V34、V43、V44、V45、V46； EVO性能版：V55。短軸版本在國內其實比較少見，長軸距的V31、V33、V43應該是國人比較熟悉的。第二代帕杰羅搭載了三菱自家的Super Select 4WD（SS4，超選四驅）和多模式ABS系統，這兩項都是首次搭載在日系品牌越野車上，奠定了奠定了三菱帕杰羅在越野車中的老大地位。

第二代帕杰羅長軸版代號為V3x，國內最熟悉的就是大名鼎鼎的V31和V33。 V31搭載代號4G64的直列四缸汽油發動機，排量2351cc，功率110馬力； V33是一款代號為6G72的V6汽油發動機，排量2972cc，功率148馬力。外觀方面，V31/32典型的外觀特征是高低車頂，沒有大天窗，這是本次評測車型經典的二代帕杰羅外觀。 V32在V31和V33的巨大光芒下，在國內的影響力并不大。搭載第一代帕杰羅使用的4G54汽油發動機，排量2555cc，SOHC，功率98kW。也是二代車。它是V32的過渡產品，國內有精星等各改裝廠組裝V32。同時，在1990年代末，具有國產軍工背景的湖南長豐引進了第二代帕杰羅生產，推出了名為獵豹突襲者（CJY6421）的車型，搭載2.4發動機，這是國產V31；并搭載了3.0發動機V33，全稱為黑金剛（查成交價|參配|優惠政策）（CFA2030）。這款車大概在2002年左右開始生產，一直到北京奧運會才有新車上市。由于長豐獵豹一直在生產帕杰羅，所以后期模仿了三菱后期的腰夾設計。立體翼子板寬體加強了運動感，細節處的調校增添了現代感。 （實車圖片來自網絡，應該有各種版本，就不一一解釋了）

簡單說完實車的故事，我們再回到這款車型。這款是去年年底推出的，因為不是作者的線，我也不是第一次買。我認為今年上半年沒有像樣的合金18。模型評測，所以買了一個評測。 Sunyork森宇x T.I.T MODEL C（查成交價|參配|優惠政策）lub推出的帕杰羅，屬于早期的高頂長軸距版。嚴格來說應該是V31和V32的混合版本。應該有原型車的因素在里面。車型整體做工滿足合金車款的大部分要求。細節和可玩性也相當不錯，價格也不算太貴?，F在750元以內應該可以買到。休閑貓狗，你敢給它定價過千對于18全開的市場來說，這臺帕杰羅也算是一股清流了。

車型采用白色紙盒包裝，包裝上僅印有PAJERO和繁體字，屬于簡約風格；里面是泡沫塑料包裹的，沒有螺絲，包裝還不錯。

由于無法找到與原型車嚴格對應的實車照片，下面的對比照片包括三菱的原廠帕杰羅，以及長豐的Raider和黑金剛。外觀實際存在一定差異，僅供參考。因為這款車型的造型采用了數據采樣技術，所以外觀上基本沒有問題，懸掛比較合適；模型的A柱上有一個塑料天線；車型顏色是三菱帕杰羅最經典的軍綠色，拉環是機動印花，整體烤漆水平還不錯，縫隙控制的也很到位，做工扎實干凈，做工還是很厚重的手。

車型為長軸高頂無寬體輪眉，應該是帕杰羅的早期版本；側門把手為獨立鍍鉻件，但鑰匙孔點綴銀色烤漆；車窗四周的飾條也刷了銀漆，但基本沒有毛邊；輪轂采用鋁合金材質，啞光銀色烤漆，質感還是很不錯的，剎車系統也做了還原；側面的三菱和帕杰羅標志都是移印的。

車頭有一個鍍鉻的防撞護欄。這種防撞欄比較貴，兩邊的護欄很容易撞掉。玩它時需要小心；護欄中間的三菱標志是一個獨立的塑料件，質感不錯；大燈采用90年代最常見的鹵素大燈，鏡片有質感，燈杯和燈珠細節還原，轉向燈內部結構比較清晰；車型的懸架比較高，符合越野車的定位，雨刷也是獨立的塑料件。對比的長風獵豹僅供參考，外觀差異較大。

帕杰羅尾部細節較多，尾燈為獨立部件，尾燈周圍有鍍鉻飾條；尾杠也是鍍鉻的，黑邊，中間的流氓鉤也是黑色的，流氓鉤下面有鍍鉻的踏板；車尾標志清晰，應該是移印的，后雨刷方向朝上，也是塑料件，后擋風玻璃有發熱絲細節；車后還有一個書包（備胎），備胎罩是仿皮的。

車型懸架高，前輪轉向角度適中，做工比較扎實，重量也足夠，適合戶外拍攝。

該機型為6開結構，前蓋為鉸鏈式，開啟角度一般，但可以保持在最大角度。雖然配備了支撐桿，但四門都是鉸鏈結構，尾門是側開式結構。

車型的發動機應該是搭載V31的2.4升4缸發動機。這臺發動機是浴缸式的，細節也不過分。對于越野車型來說，發動機細節真的不是那么重要。

模型的內部更有趣。對于售價不到800的車型來說，這款車型所提供的內飾還是值得定位的；內飾顏色為黑色，細節通過塑料模具浮雕刻畫，輔以油漆和貼紙（儀表盤等），內飾地板植絨，座椅也采用與地板相同的植絨工藝。模型以此仿布座面。 LCD 600LT如果涂上油漆會更逼真。

車頂的把手、后視鏡、遮陽板等細節都有描繪。

后門開啟角度非常大，可以打開和折疊第三排座椅，但折疊后的座椅無法完全展開。在這一點上，它與之前測試的Lu Xun和LX57不同。0有差距。

模型的車門內側為黑色塑料平板一塊，稍微用銀色漆刻畫一下按鈕細節。

車尾的備胎是全尺寸的，外面還套了一個人造革的套子，比較有意思。

模型的后視鏡是鍍鉻的，并且可以折疊起來。

模型的后車窗可以前后滑動，細節還是挺豐富的。

油箱蓋可以打開屬于原廠標配，其實筆者認為可有可無。

模型還提供了一個吸盤開門器，不過并不是特別好用。

模型的漆面整體素質較好，顏色也是最經典的軍綠色，再加上拉花，甚是好看。

模型的底盤結構比較復雜，符合越野車模型的定位。大梁是合金的，前后懸掛是樣子貨，但又做彈簧懸掛，有一定行程；傳動軸和后輪是聯動的，變速箱、差速鎖等細節都有分色刻畫；銀色的排氣系統也是獨立零件，但排氣口沒有涂黑挖深；后彈簧片懸掛有脫落現象，不過這個較容易維修。

這款二代帕杰羅是Sunyork 森彧 x T.I.T MODEL Club去年推出的產品，這類老款越野車模型肯定不會成為熱門產品，因此從上市開始一直都現在還有在售，價格方面也向700出頭靠攏。這款產品做工扎實，細節和可玩度較高，整體QC水平也還靠譜，性價比還是挺不錯的，話說TIT也有一段時間沒有出新品模型了，看來現在的大比例合金模型市場，確實不怎么景氣啊。