途觀L入門版車型能買嗎？解讀入門版途觀L

算算時間，距離2017年途觀L（查成交價|參配|優惠政策）上市已經有好幾年了，通過不斷的優化升級，也在不斷提升綜合素質。今年8月，途觀L還推出了中期改款車型。新車在外觀和內飾方面進行了調整，看起來更年輕、更運動。車系中的入門款可以買嗎？先了解一下老規矩，再提建議。

入門車型稱為自動兩驅舒適版，指導價21.58萬元。目前市場有終端優惠1萬元（成都地區；不同地區優惠可能不同），價格不便宜。但與漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）、冠道（查成交價|參配|優惠政策）等日系中型SUV相比，這個價格還是可以接受的。那么這款入門級的途觀L在各方面的表現如何呢，讓我們一起往下看吧。

前面說到，中期改款后的途觀L整體變得年輕化了。中網的“三杠”進氣格柵是全系通用的，但相比R-line版，途觀L的入門版略顯“廉價”。左右燈組的造型很不錯，內部光源是LED，有自動大燈和高度調節兩個功能，日常使用沒問題。

側面來看，入門版途觀L的下包圍采用了黑色的外觀件，與高配車型的同色外觀件相比顯得有些落伍。不過值得一提的是，即便是入門版途觀L，也具備前無鑰匙進入/啟動功能；入門版的途觀L使用了一套韓泰輪胎，規格為235/55 R18，輪輞款式值得尺寸方面，這款途觀L的長寬高分別為4733/1839/1673mm，軸距為2791mm。與高配車型相比，在長高寬方面略遜一籌。

從車尾看，很容易認出這是一輛大眾SUV。在“Volkswagen with letters”這個梗之后，大眾很多車型都喜歡在車標下面加上字母來迷惑車迷。不過在我看來，黑色下包圍的鍍鉻飾條或多或少有些多余，顯得別扭。

內飾方面，入門版的途觀L雖然也采用了最新的內飾設計，但是配置確實不怎么樣。方向盤為塑料材質，按鍵為實體按鍵，而次低配則采用真皮方向盤+觸控另外，入門版途觀L雖然擁有全液晶儀表，但影像區僅8英寸，比起智享版的10.3英寸有點“雞肋”。

同樣，入門版途觀L的中控屏也是如此，屏幕看著很大，但實際成像尺寸只有8英寸，而且沒有車載導航。不過好在CarPlay/CarLife互聯功能并沒有被砍掉，也能為用戶帶來一些娛樂。

座椅方面，入門版途觀L采用的是織物座椅，邊緣混入了一點真皮。好在作風還算不錯，不會太丟“面子”。不過在功能性上，全系汽車座椅僅支持手動調節，在20W+的車型中顯得有些“寒酸”；空間方面，途觀L的表現還是相當不錯的，身高178cm的筆者坐在前排，將座椅位置調到最低，保持了合適的坐姿。此時頭部空間還有1拳，表現還不錯。

前排座椅不動，后排坐著，頭部和腿部空間都相當充裕，可以滿足大部分家庭的用車需求。另外值得一提的是途觀L的后排靠背支持角度調節，可以提升舒適性。而且，雖然是最低配車型，但途觀L還配備了后排出風口和兩個充電口，對后排乘客的照顧也很到位。遺憾的是入門版的途觀L沒有天窗。如果能夠配備的話，整體的舒適度會提升一個檔次。

途觀L的后備箱空間還是很大的，放倒座椅后還能拓展不少空間，不過有個小瑕疵。后排座椅放倒后，靠背和地板之間有一個小臺階。出去玩可以直接睡在車里。

動力方面，途觀L入門版搭載2.0T低功率發動機，最大可輸出186馬力，最大扭矩320牛米。動力儲備還不錯。傳動方面，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，給我的感覺是比較平順，沒有明顯的頓挫感；不過在駕駛輔助配置方面，入門級途觀L只提供了定速巡航，并沒有倒車影像。作為一款20W+的機型，這多少有些“搜索”的意思。

綜合來看，雖然入門版途觀L的機械素質很不錯，但整體體驗一般般，與配置倒數第二的智能版還是有不小的差距。而且，我也沒有體驗過所謂的德式奢華感。唯一能感受到的優點就是這臺車的底盤開起來很工整，很穩。所以在我看來，預算不多但又想買途觀L的，盡量選擇次低的智能版。