吉利的系統能給博越多少分?RX逐漸接近博越

3月15日，2018款吉利博越（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。新車共推出9款車型，售價區間為9.88萬元至15.98萬元。值得一提的是，新車搭載了xml全新的GKUI生態系統（GKUI）。當越來越多的智能汽車被提及，吉利的系統能給博越多少分？

RX逐漸接近博越

說到未來汽車的趨勢，不懂汽車行業的人會隨口說出網聯這個詞。事實上，汽車作為多技術載體，成為未來互聯網的主要終端是必然趨勢。因此，我們看到各大廠商都在努力與互聯網公司合作，打造自己的車載系統，典型的例子就是上汽與阿里聯合打造的斑馬系統。有了這個系統，上汽榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）。終端銷售距離吉利博越越來越近。

2018年1月，吉利博越月銷量30181輛，位居中國SUV第一，第四位。榮威RX5以22527輛排名第六，相差7654輛。截至2月，博越月銷量20138輛，排名第三。這時，RX5。差距已縮小至1,137 個單位，其次是19,001 個單位。接下來就讓我們來對比一下這兩款產品，看看誰會是未來互聯網SUV的代表。

外觀各有優缺點，RX5在空間上略占優勢

由于是中期改款車型，2018款吉利博越在外觀上并沒有太大變化，只是在細節上有所調整，整體設計語言沒有變化。新車新增鈦晶灰配色，進氣格柵由原來的如意造型改為大梯形進氣口，左右四邊形仿散熱出風口設計。尾燈為黑色，視覺感受得到了很大的提升。此外，博越頂配車型采用全新19英寸輪圈，輪胎為瑪卡UC6系列產品尺寸225/55 R，靜音性能是主打。

榮威RX5在外觀上延續了家族的設計語言。前格柵采用倒梯形截面與前大燈相連，看起來很有立體感。矩陣式大燈的造型和兩側的雙出排氣管看起來也很時尚。此外，榮威RX的車身尺寸為4545X1855x1719mm，軸距為2700mm。與博越相比，具有一定的優勢。在大燈組的光源方面，兩者的配置也差不多。入門級車型全部采用鹵素光源，價格達到12萬后可以加裝LED光源。

博越配置更豐富，RX用料更精致

內飾方面，博越加入了棕色的內飾配色，整體布局依舊采用對稱的結構和規則，乍一看似乎缺乏亮點。不過新車對儀表盤進行了一定的升級，檔位顯示更大，使用體驗也有所提升。此外，新車將中控屏兩側的物理按鍵全部改為觸控按鍵，中控屏UI界面也升級為1280X720。

內部配置方面，全新博越提供Nappa真皮座椅、雙區自動空調、無鑰匙進入/一鍵啟動、自適應巡航、

主動偏航預警、盲區監控、360度全景影像等配置配置非常豐富。

榮威RX5內飾最大的特點就是科技感十足。相比博越的8英寸中控屏，榮威RX5的10.4英寸中控屏顯然更適合其主打智能系統，而且這塊中控屏的扁平化UI設計也非常討喜流暢。內部用料方面，RX5的中控臺兩部分均采用軟質包裹，而博越僅在上部采用軟質包裹，用料略遜一籌。

RX5。整體動力更好，燃油經濟性更好

動力匹配方面，吉利博越提供2.0L和1.8T兩款發動機，其中兩款.0L發動機僅搭載兩款入門車型，最大功率104Kw，峰值扭矩178N.m。榮威RX5為1.5T，最大功率124Kw，峰值扭矩250N.m。顯然，在入門級車型中，榮威RX5更具優勢。如果你對動力有更高的要求，榮威RX5還提供了2.0T，最大功率162Kw，峰值扭矩350N.m。博越1.8T發動機最大功率135Kw，峰值扭矩285N.m，落后榮威RX5一個檔次。

另外值得注意的是，RX5搭載的這臺1.5T發動機的優勢還在于燃油經濟性。該發動機由上汽主導，與通用汽車共同開發。采用缸內直噴、進排氣可變氣門正時等技術。它在油耗和經濟性方面表現出色。

《GKUI Zebra 2.0 有自己的特色

博越最新集客智能生態結合阿里金定位導航、科大訊飛智能語音、中興連接4G/5G眾多企業及周邊生活網絡等。

國建。其中，科大訊飛的智能語音負責語音交互和增強語音分析能力，而高德地圖將在博越GKUI中推出2.7.8版本，具有路線選擇、3D導航、限行提示、沿途搜索等功能，并與中興通訊連接4G/5G網絡合作的目的是為了打造更快的人機交互環境。

博越的智能系統雖然看起來很強大，但其實也有很強的局限性。例如，在GKUI與騰訊地圖合作的位置社交中，手機與車載屏幕同時定位，可實現移動現場全方位監控。但是前提是大家必須使用博越的車或者安裝GKUI，實用性大大降低。在眾多主機廠商和互聯網公司在這方面的發力下，博越的智能化之路還存在太多的不確定性。

榮威RX5之所以異軍突起，很大程度上得益于阿里自研的斑馬系統，該系統基于10英寸+4英寸多點觸控屏，集成了音樂、車輛信息數據可視化等多種功能。 UI界面和我們現在的智能手機差不多，普通人操作起來沒有問題。

此外，系統還提供空調調節功能。進入空調界面后，可以在這里調節座椅加熱和內外循環。在車輛設置界面，車主還可以控制天窗、雷達等設備，以及后尾門的開啟角度。

全新升級的斑馬2.0系統，更讓人驚喜。它可以對主人的命令進行一定程度的邏輯思考，在保證安全的情況下做出一些間接的決定。而且，其細致的語音分析能力和高效的人車溝通也保證了系統的實用性。

結論：

吉利博越雖然在2016年一經上市就受到追捧，但僅兩年時間，其年銷量就突破了20萬輛。但目前博悅（查成交價|參配|優惠政策）也陷入瓶頸期，與同級競爭對手的競爭優勢越來越不明顯。更不用說哈弗了H6榮威的差距仍然很大RX與這樣的后起之秀相比，博越也表現出了疲勞。從新上市的車型調整來看，吉利這次把寶寶壓在了GKUI”這套系統上，效果如何？還是讓我們拭目以待吧。

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