采用傳統制作材料的汽車和改用新材料的汽車有哪些區別

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汽車的制作材料分為金屬材料和非金屬材料、復合材料。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2（查成交價|參配|優惠政策）的引擎蓋是強化塑料的。

早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。

1912年由愛德華·巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓·蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結構件和大型覆蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發展。

材料，是汽車創新的重要環節，玻璃纖維，碳纖維，復合材料都會成為今后汽車的主要材料，使用復合材料的汽車在減重，環保方面都更勝一籌。

新材料(newmaterial)是指新近發展或正在發展的具有優異性能的結構材料和有特殊性質的功能材料。結構材料主要是利用它們的強度、韌性、硬度、彈性等機械性能。

如新型陶瓷材料，非晶態合金?(金屬玻璃)等。功能材料主要是利用其所具有的電、光、聲、磁、熱等功能和物理效應。近幾年，世界上研究、發展的新材料主要有新金屬材料，精細陶瓷和光纖等等。?