不得不說，國產車的進步確實比較迅猛，現在的國產車與多年前相比已經完全不在一個層次上了。曾經大多數人在買車時都會選擇合資車或進口車，當時的國產車則只是一個比較小眾的存在，而如今，在經過了一二十年的不斷發展后，國產車也逐漸發展成為了國內汽車市場中比較重要的一個部分?，F在的國產車與合資車相比，不但在價格方面比較具有吸引力，而且在配置、車身尺寸、空間等方面也都占據著不小的優勢，正因如此，現在的國產車已經越來越受國內消費者歡迎了，甚至部分國產車的銷量都超過了同級的合資車，例如哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS等車型都是比較典型的例子。
如果細看不難發現，在前幾年國產汽車品牌中唯有SUV車型的受歡迎程度比較高，而轎車的銷量表現相對來說就很一般了，但最近這一兩年來，國產轎車也逐漸崛起了。與合資轎車相比，國產轎車無疑是“更懂”國內消費者的，目前國內的汽車消費者在不斷趨于年輕化，而年輕人都喜歡一些運動性表現出色的轎車，而國產車企恰好抓住了一個時機，不斷地推出一些主打年輕運動的轎車。這不，馬上上汽集團就將推出一款全新的運動型轎車，這款新車外觀內飾很驚艷，搭載2.0T+9AT動力，6.5s破百，該車也就是最近受關注度比較高的名爵MG7了，那么名爵MG7這款新車具體的表現是怎么樣的呢？今天小龍就帶大伙兒一起來搶先看一看。
想必不少選擇國產車型的消費者主要的原因就是看中了國產車的價格，所以我們先來看看名爵MG7的價格。目前，名爵MG7是處于盲訂的狀態，廠家給出的名爵MG7的價格不超20萬，我個人覺得名爵MG7的定價預計會在15-20萬之間，如果預測準確的話名爵MG7與同級別的國產車相比就沒有價格優勢了，但與同級的雅閣、邁騰、蒙迪歐等合資車相比在價格方面依然會略占優勢。
除了價格以外，車型的顏值也是比較關鍵的，而名爵MG7是一款主打年輕運動的車型，所以該車整體的外觀看起來確實是驚艷的。車頭部分，名爵MG7采用了“大嘴式”的進氣格柵，進氣格柵的占比面積很大，并且內部進行了黑化的處理，配合兩邊犀利的大燈組使得整個車頭看起來很有沖擊力；此外，名爵MG7還是品牌旗下首款配備黑標的車型，這個設計再一次提升了車頭的運動感。
車身側面， 名爵MG7的設計屬于比較簡約典雅的類型，新車配備了同級少有的無邊框車門設計，這個設計讓整車顯得更加個性了；此外，名爵MG7采用了溜背的造型設計，配合大尺寸的五輻式輪轂使得車側也具有了不錯的時尚運動感。車尾部分，名爵MG7采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，并且尾燈還用到了熏黑的工藝處理，此外，車尾的下方該車還采用了雙邊四出的排氣，所以名爵MG7的車尾也是有著不錯時尚感運動感的。
與外觀一樣，名爵MG7的內飾整體看起來也是比較驚艷的。首先，名爵MG7采用了與外觀相呼應的內飾配色，綠色配黑色的內飾目前還是比較少見的；此外，新車還配備了時下流行的雙聯屏和電子擋把，所以內飾的設計感也呈現得比較不錯；還有值得一提的是名爵MG7的方向盤還采用了上下“削平”的設計，這個設計讓內飾也擁有了一定的運動感。
車身尺寸方面，名爵MG7的長寬高為4884*1889*1447mm，軸距為2778mm，定位于中型車，這樣的車身尺寸表現放在同級中來看雖然車長比較占優勢，但軸距卻是明顯處于劣勢的。我的身高是1.76米，當前排為我標準駕駛坐姿時坐進后排，這時后排的腿部空間還有兩拳左右，而頭部空間則還有四指左右，由于受造型的影響，所以后排頭部空間略微有些局促。此外，名爵MG7采用的是掀背式的設計，所以后備廂的開口很大，并且將后排座椅放倒后椅背能夠與后備廂之間幾乎形成純平，因此，名爵MG7的裝載能力是比較強的，實用性表現不亞于常見的SUV。
動力部分，名爵MG7將搭載2.0T動力，這臺2.0T發動機的最大馬力達到了261Ps，最大扭矩達到了405N·m，而與發動機相匹配的是9AT變速箱，這套動力總成的參數看起來還是比較搶眼的，而廠家給出名爵MG7的破百成績為6.5s。此外，在后期，預計名爵MG7在后期還可能會推出1.5T版本，至于1.5T版本匹配的變速箱目前還不得而知，后續我們也將持續關注。
綜上所述便是名爵MG7這款新車的一些介紹了，總體來說名爵MG7確實是一款擁有不少亮點的新車，如果新車上市后廠家能夠給出一個足夠有誠意的定價，那么我個人覺得該車還是會比較受年輕消費者歡迎的，那么你覺得名爵MG7具體定價多少比較合適呢？歡迎在下方評論區留言討論。
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