當“內卷”和“淘汰賽”開啟成為行業共識后，到底如何才能挺入“決賽圈”，成為近段時間以來，每個車企都不得不思考的問題。

正如我們在《華山論劍｜蔚小理的中場戰事：你看到的不一定是真實的》文中所寫的：“‘淘汰賽’剛剛拉開序幕，還遠遠未到決勝負的階段。但隨著新汽車時代的到來，迭代速度越來越快，格局重塑的時間也從3-5年縮短至1-2年。在這個過程中，只有長期主義者才有機會穿越周期?！?/p>

之所以這么說，是因為當下確實是一個非常微妙的時間節點，一方面，經過過去幾年的競爭和積淀，各家車企的實力已經基本展露無疑，多數弱者已被淘汰出局；另一方面，對于還活躍在市場上的品牌而言，乾坤未定，一切皆有可能。

這段時間以來，我們頻繁采訪了很多車企老總，目的是透過目前的迷霧，找到行業發展的規律和車企在當下市場的核心競爭力。其中，嵐圖汽車CEO盧放在上海車展上的采訪讓我印象深刻：“我們作為企業還是要先活下來。真正的競爭不只是靠價格的競爭，而是整個體系能力和效率的競爭。嵐圖希望用更高效的手段和方法去搭建自身體系，推出更優質的產品?！?/p>

體系能力和效率，正是決戰“淘汰賽”的關鍵所在。

眾所周知，企業和企業的競爭，是產品的競爭，產品競爭的本質是成本的競爭，而成本競爭是由技術和創新來決定。這正是嵐圖的優勢所在——

第一，作為背靠央企的“造車新實力”，嵐圖僅用了短短3年不到的時間就上市了3款新車，完成了轎車（追光）+SUV（Free）+MPV（夢想家）這三大主流市場的全覆蓋。

第二，除了產品不斷推陳出新外，嵐圖還推出了自主研發的一套架構組合——“ESSA+SOA智能電動仿生體”，該架構是由“ESSA原生智能電動架構”和“中央集中式SOA電子電氣架構”共同組成，是全球首個正向開發的雙動力電驅專用架構。定位為中大型豪華電動轎車的嵐圖追光，就是基于該架構推出的第一款車型。

第三，從結果看，有創新技術加持的嵐圖，也越來越受到用戶的認可。今年4月，嵐圖交付新車3339輛，同比上漲210%，環比上漲10%，其中“電動豪華旗艦MPV”嵐圖夢想家銷量再創新高。這也是繼3月突破3000輛后，月銷屢創新高。

這不僅意味著嵐圖在過去3年的積淀效果初顯，也說明這個品牌開始進入良性的增長通道。

但挑戰依然不小。

首先來自市場。從3月份以來，整個市場的價格戰打得如火如荼，但價格的整體下滑并沒有帶來銷量的增長，用戶觀望情緒嚴重，這對任何品牌而言都是非常難熬的階段。

其次是輿論。近期有媒體報道稱，嵐圖汽車科技有限公司銷售總經理余飛已于近期離職，嵐圖汽車總經理助理邵明峰暫代銷售總經理一職，再加上不久前離職的銷售副總經理劉展術，引發外界產生一些質疑的聲音。

“我們內部對組織架構和業務管理在進行重新梳理?！睄箞D內部人士向“華山論劍V”介紹說，作為剛剛成立3年的企業而言，面對當下的競爭環境，只有主動求變、快速調整，才能跟上時代的步伐。在這個過程中，有一些人事變動很正常。甚至，組織架構和業務管理的試錯雖然需要一些沉沒成本，卻也是必經之路?！熬拖裥●R過河，別人怎么說不重要，關鍵還是要自己親自下去趟一遍，才知道河水是深是淺。”

事實上，不僅僅是嵐圖，近期很多企業都在密集調整和重新布防。

比如去年12月，長城汽車宣布對旗下全系品牌組織架構進行調整，歐拉和沙龍、魏牌和坦克進行整合，目的是更好地進行資源共享。再比如，福特汽車近期宣布將減少在華支出，專注于生產最高回報的業務領域，主要包括商用車、電動汽車和出口三大業務。

人事變動在汽車行業更是不足為奇。據不完全統計，2022年發生高層人事變動的車企多達40家，共計130余個崗位和人員進行了調整。

人事換防越來越頻繁背后，正是汽車行業行至變革深處，需要快速進行組織結構優化、業務管理調整的必然。

“在體制機制方面，每一家企業的出生環境都不一樣，如何利用資源稟賦去應對市場競爭，可能是每一家企業都要思考的問題?！闭绫R放所說，“我們也在學習民營企業、地方國企，同時也在進行跨行業學習，比如學習互聯網和房地產企業，目的就是更好地提升體系能力和效率?！?/p>

無論對于企業還是個人而言，沒有白走的路，每一段經歷都有價值。特別是“百舸爭流千帆競、長風破浪正當時”的當下，更是要用極致的效率去面對市場的“內卷”，通過好的產品和技術“殺出一條血路”。

在盧放看來，今年嵐圖汽車的銷量目標是在去年基礎上翻一到兩倍，“這是一個底線目標?！?/p>

數據顯示，2022年嵐圖全年共交付1.94萬輛，這意味著今年嵐圖汽車的基本銷量目標為至少4萬輛。從近兩個月的銷售情況看，完成這個目標還是有希望的。特別是目前行業普遍預測，今年車市將呈前低后高走勢，下半年市場有望迎來新一輪增長走勢。

當然，對于個體而言，市場怎么走并不那么重要，重要的是你的份額是否處于上升通道，這才是決定一個品牌“生存還是死亡”的關鍵所在。

“接下來，嵐圖會持續以煥新的品牌形象展現全新的中式優雅姿態，以中華文化哲思之雅、現代工業美學之意、中國科技創新之力，展現更自信、更優雅、更具中國美學的形象?！北R放說，“我們將不斷滿足新時代中堅力量對新能源汽車安全感、舒適感、尊重感、愉悅感、品位感的需求，為他們帶來魅力十足的高品質電動出行體驗?！?/p>

在他看來，“嵐圖從誕生第一天起，就確立了很明確的目標：我們一定要在電氣化時代，打造一個基于中國文化的高端品牌。我們的使命包含了兩層含義：一方面是為用戶提供‘可靠’和‘豪華’的出行體驗；另一方面是探索自主品牌創新機制?！?/p>

盡管過程注定曲折，但我相信，有技術儲備、產品基因、強大體系和資源保障等核心競爭力的嵐圖，還是有機會在開啟“淘汰賽”的市場上繪制出一張屬于自己的“藍圖”。前提是，不念過往，不負當下，不畏將來。

向前看，別回頭。