根據乘聯會最新數據顯示，今年1-4月新能源汽車同比增長85.6%，滲透率達32%?？梢哉f現在想要買車的人都會面臨一個選擇：買燃油車還是新能源？就拿25萬預算來說，燃油車可以選擇途觀L等合資中型SUV，也可以選擇一輛自主品牌的新能源汽車，那么究竟應該怎么選擇呢？

其實單就產品體驗來說，新能源汽車在智能化水平、動力性能、經濟性等方面都超過燃油車，而那些堅持燃油車的無非就是擔心充電和續航問題。因此兼顧燃油車便捷性和電動車優勢的混動車型成為不錯的選擇。以問界M5為例，采用可油可電的增程動力，25.98萬起的價格跟傳統合資中型SUV價格差不多，卻提供了更多元和豪華的產品體驗，讓你不用再糾結燃油還是新能源。

要想取代燃油車，必須解決充電和續航問題，不能額外增加消費者改變用車習慣的成本。問界M5搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，用戶可以根據實際情況選擇加油還是充電，便捷性甚至超過了燃油車，同時用一半的油耗實現了多一倍的性能。

其實從驅動層面來看，問界M5可以被看作是一臺電動車，車輛完全由電機驅動，而補能層面則可以“油電兼容”。當作為“電車”時，問界M5日常使用與純電動車無異，通過充電使用，純電續航在200公里左右，按通勤往返40公里計算，充滿電也能滿足一周的需求。當作為“油車”時，1.5T四缸增程器帶動發電機為電池充電，同時因為增程器運行不受路況影響，可以始終工作在高效轉速區間，油耗遠低于燃油車。因此問界M5對于燃油車的優勢也很明顯，更低的油耗、更強的動力，大幅度提升用車體驗。

如果單單只是節油和動力提升，那么對于消費者的吸引力可能還不夠，問界M5的殺手锏就是鴻蒙座艙和科技豪華的內飾風格。我們都知道燃油車的電池容量比較小，如果在停車等情況下想要長時間使用車機等功能，就必須開啟發動機怠速，非常不環保。而問界M5搭載40度的大電池，完全沒有這個擔憂，在戶外游玩時可以長時間躺在車內聽歌看視頻，甚至還可以外放電為烤爐、燈光等設備供電。

華為團隊出品的鴻蒙座艙體驗自不必說，不僅僅是對燃油車的革新，在整個行業中也遙遙領先，被稱為車機天花板。首先就是解決了大家詬病已久的車機卡頓問題，鴻蒙座艙是華為基于鴻蒙系統開發，繼承了華為手機流暢的特性。其次就是應用的豐富程度，鴻蒙座艙除了預裝的各種類型應用外，還通過超級桌面功能讓車機可以直接使用手機應用，等于讓鴻蒙座艙接入了華為手機現成的應用生態。此外，還有語音助手小藝、HUAWEI SOUND等華為生態一脈相承的東西，也都可以提升車輛的智能體驗。

還有一點也是問界M5值得點贊的地方，那就是配置更符合消費者的用車習慣。在車型配置上做到了標配即豪華，絕大多數配置都是全系標配，即使25.98萬的標準版車型也能享受高品質的體驗，而有些車型還是動輒七八款配置，各種高中低丐版車型，讓人挑花眼。車內的功能像40W的無線快充、Type-C接口等也都迎合了新的消費習慣。

面對競爭尤為激烈的20萬+SUV市場，問界M5有望沖擊以往合資燃油中型SUV的強勢地位。以往這個價位要么選擇合資品牌的頂配車型，要么選擇二線豪華的丐版車型，總之都難稱完美。而從問界M5整體產品力來看，可油可電可完美平替燃油車，科技豪華屬性保障高端體驗，有潛力成為中型SUV市場的一匹黑馬。