當科技的浪潮席卷而來，曾經只存在于科幻場景中的無人駕駛出租車，都在以爆發式的態勢，迅速贏得關注與青睞，成為都市出行新寵。最近“蘿卜快跑”無疑成為了“頂流”，“順便”也帶火了北汽極狐。

畢竟“蘿卜快跑”的主力車型擔當都是基于極狐阿爾法T定制的Apollo Moon車型，這也引發了業內外人士的好奇，懂車的和不太懂車的，都不禁心生好奇：為何極狐會成為“蘿卜快跑”的最佳拍檔？于是趁此熱度，極狐不失時機地在“蘿卜重地”武漢舉辦了一場核心媒體溝通會，向大家進行了釋疑，同時也再次秀了一把自己在智能化領域的“肌肉”。

北汽極狐聯袂百度“蘿卜快跑”，開啟自動駕駛商業化運營新篇章

智能化的下半場，自動駕駛已成為新的風口，眾多車企以及高科技企業紛紛搶灘。天下武功，唯快不破，在當下關鍵的窗口期，能夠占得先機就相當于掌握了未來的主動權。在這一賽道，極狐與百度“蘿卜快跑”強強聯合，將其安全高效運營，在武漢交通復雜多變的核心城區“絲滑穿梭”，無疑彰顯了智駕技術的領先性。

其實，百度與極狐在自動駕駛領域成為“搭檔”由來已久。從2021年開始簽約，到如今自動駕駛商業化運營，三年以來，基于極狐阿爾法T進行深度定制的Apollo Moon交付量已突破700臺。百度作為國內首屈一指的互聯網大廠，之所以“看上”極狐，與極狐專業的汽車制造背景和領先的智能化能力有很大關系。

在眾多智能科技中，極狐的IMC架構為“蘿卜快跑”提供了強大基礎。IMC智能模塊標準架構，是全球首個商業搭載5G技術的平臺。它融合5G和V2X技術、超高整車扭轉度、超級算法集合等優勢，具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化四大特點，無縫契合未來智能出行場景技術的兼容和擴展，可讓“蘿卜快跑”更“聰明”，更人性化地運行。目前，自主電子電氣E/E架構相關知識產權向海外授權輸出，對美許可收益近2億人民幣，開創了我國汽車產業核心技術對國外輸出的先例。

此外，網約車由于使用頻率高、運營時間長，對車輛的耐用性和安全性提出了極高的要求。而極狐汽車用卓越的品質和安全度，完美滿足了這些需求。極狐的每一款車，都出自和擁有百年豪車制造經驗的麥格納共建的高端制造基地，可讓每一款車都看齊百萬豪車的品質。此外，Apollo Moon極狐版擁有抗扭剛度高達55000N·m/°的鋼鋁混合籠式車身，遠超百萬級豪華車，無論遇到何種交通狀況，都可以用“最強戰衣”守護好每一位乘客，給用戶十足的“安全感”。

極狐極致安全智駕技術，與百度成為中國智駕“絕對雙驕”

其實極狐在智駕領域的成就，絕不止于為他人“做嫁衣”，其本身的智能化功底也是極為深厚，從曾經的全球支持城市道路高階智能駕駛的量產車，到如今的極狐L3榮獲首批準入試點資格，極狐一直以“先行者”的實力和姿態，引領智駕行業行穩致遠。

這一點其實極狐的用戶很有發言權，這種“蘿卜快跑”般的“自動駕駛”體驗，早已成為阿爾法S先行版用戶的日常。要知道，極狐目前正在研發的L3車型，便是基于阿爾法S先行版所采用的先進智能架構和行業領先的硬件基礎而打造，今年4月剛剛上市的阿爾法S先行版PRO，更是將同時具備三激光雷達和HUAWEI ADS2.0高階智駕方案的智駕“天花板”門檻拉低至26萬以內，讓用戶花更少的錢享受更先進的智駕。

其實極狐的高階智駕讓人愿意用、放心用，更多是源于其出色的安全性，并且極狐也將其對于安全的極致追求，延伸到了更前沿的自動駕駛研發之中。

極狐深知，關于自動駕駛，人們最關心的不僅是好不好用，還有夠不夠安全。因此，把安全融入品牌基因的極狐，在自動駕駛研發過程中，始終筑牢安全底線，為用戶筑起一座堅不可摧的“安全城堡”。

比如，在L3整車開發的前沿陣地上，極狐建立了自動駕駛領域的五大安全過程保障體系，成為行業試點示范的“燈塔”。在功能安全方面，2017年萊茵給北汽新能源頒發了國內首張ASIL D功能安全體系認證，該重量級證書使北汽新能源在國內電動汽車行業一躍成為“行業先鋒”。而對于未知安全風險，極狐更是如“先知者”一樣進行前瞻性布局，將預期功能安全開發流程與整車開發流程有機結合，并組建了一支專職的專業團隊，關注面向風險評估的數據庫用例的積累，為智駕系統的預期功能安全開發保駕護航。

在數據驅動的時代，用戶數據的安全性與隱私性成為行業關注的焦點。極狐品牌深刻洞察到這一趨勢，建立了完善和領先的車輛網絡安全管理架構，形成金融級信息安全保護，保障汽車數據“拿不走、看不懂、改不了、走不脫”。為了保證用戶常用常新的使用體驗，極狐還面向整車全生命周期，實現對軟件在線&線下升級的研、產、供、銷、服全價值鏈管理，首批通過工信部OTA體系備案，進一步彰顯了其在智能駕駛技術領域的領先地位與實力。

智能駕駛系統由機器驅動，反應和決策能力尚無法完全匹敵人類駕駛員，因此，需要采取相應的措施來增強系統的可靠性和穩定性。極狐為車輛上“雙重保險”，通過六位一體冗余安全架構，包括感知、控制、轉向、制動、通信、電源六大系統。即使系統出現單點故障，智能駕駛系統仍能立即接管控制，為大家帶來有力的安全兜底保護。

“一分耕耘，一分收獲”的古老智慧，在極狐于智駕領域的深耕中得到了生動詮釋。阿爾法 S 先行版L3車型，有望成為國內首批L3量產車型；極狐阿爾法S 先行版，在第二屆中國智駕大賽上奪得亞軍好成績，并獲得了IVISTA中國智能汽車指數純電推薦車型獎項等。如此眾多殊榮，不僅是對極狐品牌智能駕駛技術的高度認可，更是對其持續引領行業前行、推動汽車產業智能化發展的堅實證明。智能駕駛賽道前景廣闊且魅力無限，相信有極狐這樣的“先行者”不斷破界而行，探索創新，將會為我們帶來更加安全、便捷、智能的出行體驗。