作為構建長安汽車智能電動汽車品牌的長安啟源，無論是品牌方向，還是車型產品，更傾向于智能化主流車型，是承載著長安汽車在新能源領域的銷量期望。

但2024年一整年，長安啟源品牌并沒有實現銷量上的飛速增長，反而是在激烈的市場競爭中，正經歷著非常嚴峻考驗。

數據顯示，2024年12月份，長安啟源的銷量為16667輛，相比2024年11月份的銷量18455輛，環比下滑9.68%。2024年全年，長安啟源的累計銷量為146349輛，僅完成2024年銷量目標25萬輛的59%。

與此同時，2024年12月份，長安啟源在售的四款車型中，包括長安啟源A07、長安啟源Q05、長安啟源A05以及長安啟源E07，無一例外，均出現了比較明顯的下滑趨勢。

其中，長安啟源A07在2024年12月份的銷量為5014輛，相比2024年11月份的銷量5073輛，環比下滑1.16%。

長安啟源Q05在2024年12月份的銷量為3201輛，相比2024年11月份的銷量3695輛，環比下滑13.36%。

長安啟源A05在2024年12月份的銷量為2308輛，相比2024年11月份的銷量2672輛，環比下滑13.6%。

此外，剛剛上市不久的長安啟源E07，上市第二個完整月就出現下滑趨勢。2024年12月份，長安啟源E07的銷量為147輛，相比2024年11月份的銷量388輛，環比下滑62.11%

除了銷量上長安啟源正在面臨下滑的問題以外，長安啟源還面臨著產品安全口碑的嚴峻挑戰。前不久懂車帝聯合北京質檢院對30款/60輛熱門車型進行了大規模的碰撞測試。碰撞測試中，長安啟源A05在多個測試項目中的表現均不盡如人意。

在30%重疊鉆撞卡車測試中，A柱在碰撞后發生斷裂，B柱及C柱也都出現變形，車輛結構評級為差。

在40%重疊正面偏置碰撞中，A柱門檻有輕微變形，剎車踏板侵入嚴重，車輛結構評級為一般。

而在70%重疊高速追尾測試中，啟源A05的燃油系統出現嚴重安全隱患，大量燃油泄漏，存在碰撞后起火的風險，燃油系統完整性同樣被評為差。

寫在文末

2024年，國內新能源汽車細分市場的競爭程度異常激烈，在這樣的環境中，各家車企已經基本形成了比較明顯的兩極化趨勢。而承載著長安汽車數智轉型歷史使命的長安啟源，在2024年并沒有實現明顯的增長趨勢。尤其是在銷量和安全隱憂的雙重挑戰下，長安啟源仍面臨著非常大的壓力。