隨著元旦假期的漸漸遠去，春節的腳步越來越近，有多少人計劃在年底換一輛新車，體體面面的開著新車回老家過年？別著急，在看完了這篇文章之后，你的看車+換車清單里，很可能會增加一個全新的的選項，就是我今天試駕的長安第四代CS75PLUS Ultra。

作為長安旗下SUV車型矩陣銷量擔當，CS75從誕生之日就肩負重任，由于精準的產品定位、清晰的目標用戶畫像，再加上足夠親民的定價策略，以及足夠下沉和完善的銷售服務網絡，長安CS75的銷量答卷一直都非常讓人滿意。有了足夠的用戶基數，再加上廠商善于傾聽來自用戶的聲音，所以產品在更新迭代上的腳步就愈發順暢，時至今日，長安CS75已經演化至第四代車型，而我今天試駕的長安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T 新藍鯨智擎型，則是第四代車型當中的頂配旗艦。

在經過了前三代車型的不斷進化之后，長安第四代CS75PLUS Ultra在外飾設計上已經可以說是精于此道，對當下消費者的審美觀精準拿捏，相比第三代車型的外觀沒有進行大刀闊斧的修改，依舊傳承了自從第一代車型誕生就擁有的家族神韻，看起來似曾相識卻又婉若初見，所以在第四代CS75PLUS Ultra的外飾設計上，僅僅進行了小幅度的修改，讓整車看起來更為精致和耐看，但精致的外觀之下，從來不缺乏品牌DNA和車型的辨識度，在功能性上更加不會缺失，帶有自適應遠近光和自動開啟功能的全LED大燈不僅好看，而且實用性極高。

第四代CS75PLUS Ultra仍舊屬于一款緊湊級的舒適精致SUV車型，但車身尺寸卻達到了4770/1910/1705mm，軸距更是達到了2800mm，這個車身尺寸甚至可以比肩某些品牌的中型SUV了，更大的車身尺寸和軸距意味著更為充裕的車內實際空間，并且第四代CS75PLUS Ultra擁有同級別唯一下沉式的可變后備廂，未下沉隔板之前容積就已經達到了610L，下沉隔板之后容積更是達到了725L，進一步拓展了有效儲物空間，如果放倒第二排座椅，后備廂容積最大可擴展至1620L，不論日常出行，還是周末露營，甚至過年搬運年貨，第四代CS75PLUS Ultra的后備廂都能妥妥的滿足你的使用需求。

一款足夠好的車，不僅要擁有漂亮的外觀，車內同樣重要。第四代CS75PLUS Ultra的車內不僅采用了更為考究的用料，在裝配工藝上相比我之前試駕過的老款車型也有了極大的進步。采用Nappa皮質面料和仿麂皮、木紋飾面這些材質所構成的視覺、觸覺感受都更為高級，并且全車座椅都帶有通風加熱功能。最重要的是，第四代CS75PLUS Ultra還配備了副駕零重力女王座椅，一鍵即可躺平，還帶有8點式8模式按摩功能。

車內裝配了一塊37吋一體式懸浮三聯屏，三塊屏幕可以獨立工作或進行交互，同時滿足主駕、副駕和后排的不同使用需求。車機內采用了訊飛星火AI大模型，能夠支持HUAWEI HiCar、Carlink、T-Link三種手機車機互聯模式，場景魔方功能能實現一句話喚醒響應，實現多媒體控制、導航、場景應用等統統不在話下。

有了好看的外飾和舒適的內飾，第四代CS75PLUS Ultra還擁有“超黃金動力組合”，搭載了新藍鯨2.0T發動機，全系標配出自愛信的8AT變速器，能夠提供171kW的最大功率和390Nm的最大扭矩，僅需7.3秒即可破百。最值得一提的是，第四代CS75PLUS Ultra全系配備了i-EM智慧能量管理系統，能夠智能識別多種駕駛工況，并且根據駕駛者的駕駛習慣和不同路況，動態優化車輛的動力輸出曲線，在保證動力強勁穩定的同時，還能有效提升燃油經濟性。

在全天的試駕當中，包含了城市道路、山路和輕度越野路況，第四代CS75PLUS Ultra的駕駛體驗相比老款車型有了非常大的提升，在i-EM智慧能量管理系統的加持之下，不僅能夠提供隨叫隨到的動力，而且底盤調校也更為細膩，在保證足夠舒適性的前提之下，還能提供在同級別SUV車型當中少見的駕駛樂趣。

還有幾天就要過年了，在1月31日之前，長安汽車為用戶準備了重磅購車權益，這個時候下訂單提一輛第四代CS75PLUS Ultra，恐怕是最佳時刻了！