就在我們歡歡喜喜過大年的時候，海外同行一刻也沒松懈，近日他們捕捉到了全新一代奧迪Q3 Sportback的蹤跡，這也是該車諜照首次被曝光。新車將于2025年首發，并隨后登陸全球市場。

從諜照中看，新車采用了與Q6 e-tron相同的分體式大燈設計，這一創新設計不僅提升了車輛的辨識度，也彰顯了奧迪在設計上的獨特品味。分體式大燈設計在近年來逐漸成為奧迪家族的一大特色，但在其他近期的燃油版奧迪車型上卻鮮有出現，如A5和Q5等。這一設計在Q3車系上的運用，無疑為車型增添了更多的科技感和未來感。

然而，奧迪面臨的挑戰并不容小覷。2024年，奧迪在美國市場的整體銷量下滑了14%，其中Q5、Q7和Q8 SUV的銷量均下跌了至少25%。這一數據無疑給奧迪敲響了警鐘。然而，在這黯淡的銷量數據中，老款Q3卻成為了一抹亮色。其銷量飆升了45%，這一成績不僅讓奧迪看到了希望，也讓他們更加堅定了推出新款Q3 Sportback的決心。

與常規版Q3相比，Sportback版本在外觀設計上更加動感、時尚。普通版Q3的車頂線條已經有著明顯的下垂，后窗也有一定的傾斜，但Sportback版本則進一步強化了轎跑效果。后窗的傾斜角度更大，C柱和側窗也明顯縮短，使得整車看起來更加流線型、動感十足。然而，這種設計也帶來了一定的局限性，那就是勢必會犧牲一定的后排頭部空間和行李箱空間。

全新一代Q3 Sportback在細節配置上也毫不遜色。透過偽裝，隱約可見一條垂直分段式LED燈帶的剎車燈，當車輛減速時，尾燈會呈現出箭頭狀的造型。這種設計不僅提升了車輛的安全性，也增加了尾部的辨識度。

新車將基于MQB Evo平臺打造。這一平臺專為燃油車設計，因此不會推出電動車版本，奧迪的全電動車型都會采用偶數命名。不過，這并不影響Q3 Sportback在燃油和混動領域的表現。對于歐洲買家來說，他們可以選擇1.5升和2.0升汽油發動機、2.0升柴油發動機，以及兩款基于1.5升發動機的插電式混合動力車型。后者最大功率可達268馬力，純電續航里程最長可達113公里。

而對于美國市場的消費者來說，他們的選擇會更加有限，目前Q3在美國的動力選擇僅有臺228馬力的2.0升直列汽油發動機。但鑒于當前美國混合動力汽車銷量正在蓬勃發展，且奧迪需要從各個方面入手以使其整體銷量重回正軌，因此插電式混合動力車型很可能會首次亮相美國市場。這將為美國消費者提供更多的選擇，也將進一步提升Q3 Sportback在美國市場的競爭力。至于國內市場，預計將會以小排量增壓發動和插電式混合動力為主。