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9.98萬買EZ-6,馬自達這招更狠嗎?

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自主品牌的新能源汽車是越賣越火,但實際上,無論是德系、美系、日系品牌,一直都是虎視眈眈。尤其是日系,今年可謂是陸續放出大招,比如東風本田推出了S7,廣汽豐田推出了鉑智3X。而在這些新車推出之前,馬自達就“連夜開會”,來了一次大動作!

春節過后,多家合資品牌就推出一口價、限時價的政策,以提升自己的市場份額。馬自達也不例外,針對旗下的新能源車EZ-6,給出了一系列實打實的優惠,其中就包括:一、15000元的置換補貼+5000元保險補貼,即共計20000元的廠補;二、10萬元額度的6年0息,當然,這里需要注意的是這一項和15000元的置換補貼是二選一;三、指定車型補貼5000元抵10000元,相當于又優惠了5000元。

另外,20000元的國家補貼必然也可以享受。這些加在一起,馬自達EZ-6的終端價,只需要9.98萬元起。

這個優惠政策力度如何呢?我認為的是,第一,馬自達EZ-6是一款4921mm長的中型車,指導價是13.98萬元起步,可以說是B級車賣了A級車的價格;第二,新能源車因為本身就享受了免購置稅等補貼,所以很少會有終端優惠,而EZ-6優惠之后9.98萬元起,是很吸引的了。

為什么馬自達會突然給出這么大力度的優惠呢?理由很簡單,那就是自主品牌壓制合資品牌,太久了。

不可否認的是,新勢力品牌出自于新創立的公司,在各方面的決策上擁有很強的自由度,故而在智能化甚至是車型改款革新上,速度都非???。這還不止,自去年以來,自主品牌就不斷在價格上下壓,對合資油車造成非常大的影響,從而導致合資品牌的凈利潤大幅度下滑。

這個時候,合資品牌必須作出選擇:要銷量,還是要利潤?

在全新的賽道,銷量、份額無疑比利潤重要程度超過百倍,故而,在今年以來,多個合資品牌突然大降價、大甩賣,就是為了保住份額。

需要注意的是,某些合資品牌還是極度依賴油車,電車造得不好,單腿走路始終不穩。至于馬自達,過去是非常不“聽勸”,但在愈發競爭激烈的中國車市,格局正在改變,馬自達也要做出一些選擇。

就目前來看,馬自達的油車產品力毋庸置疑,被稱為“電馬6”的EZ-6,實力也是相當可以。既有純電、增程兩種選擇,配備8155芯片足夠滿足座艙智能化,最為關鍵的是,既是出自馬自達品牌,則必須繼承了“人馬合一”的優良基因,在操控這一方面,并非隨便一個品牌就能比肩馬自達。

合資頻發力新能源,有的帶著誠意而來,有的依舊是擺著一副高高在上的態度。其實說到底,和房子一樣,現在的車市同樣屬于買方市場,消費者的選擇性更多、話語權更高,無論是本田、豐田、馬自達,一系列的動作也是剛剛開始。今年的新能源市場,會打得更猛,且不只是只有自主品牌可看了。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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03-07
智駕大橫評

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