家用緊湊型SUV，成為了當下不少消費者首要考慮的對象。在10萬左右的區間中，剛上市的長安第四代CS75PLUS鯨悅版以及奇瑞瑞虎8PLUS 290TGDI DCT豪華型，就成為了頗為熱門的車型代表。那么這兩款車型之間誰的實力略勝一籌？選擇誰更合適呢？針對這一問題，下面筆者就通過對比的方式來解讀一番。

（第四代CS75PLUS鯨悅版）

（瑞虎8PLUS豪華型）

長安第四代CS75PLUS鯨悅版的指導價為11.39萬元，而奇瑞瑞虎8PLUS的指導價為12.99萬元。除此之外，第四代CS75PLUS鯨悅版還有著2000元的現金禮，裸車價來到了11.19萬元，并且加上長安置換補貼至低10.19萬元起，而奇瑞也提供了上萬優惠，但綜合來看仍然是長安第四代CS75PLUS鯨悅版更具誠意。

（第四代CS75PLUS鯨悅版）

空間方面，長安第四代CS75PLUS鯨悅版和奇瑞瑞虎8PLUS豪華型的長寬高分別為4770/1910/1705mm以及4715/1860/1745mm，分別有著2800和2710mm的車身軸距。第四代CS75PLUS鯨悅版的尺寸因為略優于后者，所以后排空間表現值得稱贊，輕松翹起二郎腿，同時純平的地臺設定，也保證了滿載狀態下的乘坐舒適性。

（瑞虎8PLUS豪華型）

至于后備廂部分，第四代CS75PLUS鯨悅版采用下沉式設計，常規狀態下能放下10個行李箱，而下沉后可以增加115L的空間，容積達到了725L，后排座椅放倒的時候，容積則可以拓展至1620L。瑞虎8PLUS豪華型的常規容積達到889L，拓展后能達1930L，可見兩者在空間上屬于各有千秋，前者的優勢在乘坐空間，而后者的亮點在于載物能力。另外兩車舒適性配置也較高，在都有電動調節前排座椅的基礎上，第四代CS75PLUS鯨悅版多出前排座椅加熱，瑞虎8PLUS豪華型多出老板鍵，乘坐舒適性得以保證。

（第四代CS75PLUS鯨悅版）

（瑞虎8PLUS豪華型）

智能化作為當下消費者買車關注的重點，就第四代CS75PLUS鯨悅版來看，其表現還是挺搶眼的。10.25英寸+14.6英寸顯示屏組成的雙聯屏，內置天域座艙系統以及訊飛星火AI大模型，無論是操作流暢度，還是功能便捷性等層面，均有著可圈可點的表現。瑞虎8PLUS豪華型采用15.6英寸的中控顯示屏，內置Lion車機系統，相比于前者少了語音控制車窗、座椅加熱以及遠程控制車燈、車主服務和座椅加熱在內的功能，用車體驗感略遜一籌。

（第四代CS75PLUS鯨悅版）

（瑞虎8PLUS豪華型）

智駕部分，兩車都支持L2級輔助駕駛，不過前者采用更先進的集成式自適應巡航，可以完成自主限速行駛在內的高階功能，日常使用起來較為方便，行車安全性也得到了較好保障。

（第四代CS75PLUS鯨悅版）

（瑞虎8PLUS豪華型）

硬件方面，第四代CS75PLUS鯨悅版搭載1.5T發動機，同時還有著全球首發的新藍鯨500Bar高壓直噴技術加持。在這里說明一點，長安這一高壓直噴技術早在去年3月份就完成了首發，比起最近大眾集團發布的帶有500Bar高壓直噴技術的第五代EA888發動機要早了不少，從這點也可以看出長安的技術實力所在。發動機有著141kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，匹配愛信8擋手自一體變速箱。7秒破百的加速成績和低至6.89L/100km的油耗表現，顯然可以證明自身的性能水平。

（第四代CS75PLUS鯨悅版）

瑞虎8PLUS豪華型采用最大功率145kW、最大扭矩290N·m的1.6T發動機，與之匹配七速雙離合變速箱。論起動力輸出，也較為強勁有力，但扭矩表現不及第四代CS75PLUS鯨悅版，同時雙離合變速箱的換擋平順性以及穩定性也不如前者的愛信8AT放心。WLTC工況下，瑞虎8PLUS豪華型的百公里油耗為7.1L，對比第四代CS75PLUS也略占下風。

（瑞虎8PLUS豪華型）

綜合來說，本文對于兩者的空間、智能化和硬件進行了解讀分析，可以看出第四代CS75PLUS鯨悅版在多層面都要強過瑞虎8PLUS豪華型，再加上前者在價格上占據優勢，因此我覺得，若你追求性價比，同時對性能和智能化比較看重的情況下，第四代CS75PLUS鯨悅版是個不錯的選項。