3月14日，全新梅賽德斯-奔馳CLA全球首發。作為首款基于MMA平臺打造的量產車型，全新CLA將為客戶提供不同驅動形式、動力版本和電池容量的超豐富選擇。相比現款車型，全新CLA在各個維度上都為客戶帶來更多：更寬敞的空間、更精致的內飾工藝、更舒適的駕乘體驗以及更智能的配置和更高能效。

它是梅賽德斯-奔馳迄今為止最智能的汽車，為即將到來的史上最強產品攻勢拉開帷幕，該系列每款產品都將提供純電動和混合動力車型兩種驅動選擇。

全新純電CLA將源自VISION EQXX能效概念車的先進能效科技實現量產落地：搭載了800伏電氣架構、碳化硅（SiC）逆變器，并配備同級唯一的兩擋變速箱，以93%的超高能量轉化效率實現12.2千瓦時/百公里（WLTP工況）的超低能耗，成就電動時代的“1升油汽車”；85千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池可實現792公里（WLTP工況）的超長續航，長軸距版本CLA續航高達850公里（CLTC工況），以絕對科技實力證明電動時代“能效就是硬通貨”。

全新CLA是首款搭載并應用梅賽德斯-奔馳自研的MB.OS全新架構的車型，不僅是能效的先鋒，也開啟了梅賽德斯-奔馳智能化的全新篇章：可控制車輛執行器和傳感器，令包括駕駛輔助系統在內的全車軟件可持續OTA，不斷進化。梅賽德斯-奔馳在全新CLA上首次在單一系統融合多個AI智能體，奔馳虛擬助理能實現更擬人化的語音交互；MBUX沉浸式導航可將導航引導與智能駕駛、周圍環境無縫融合，為客戶帶來“超個性化”的人機交互體驗。全新CLA采用電動數字時代的全新設計語言，作為首款配備全照明前格柵的奔馳車型，其前臉的142顆三叉星徽以及中央的星徽盾標不僅可以全部點亮，更能動態呈現呼吸光效，盡顯靈動鋒芒。憑借同級領先的卓越能效、大幅升級后的智能科技以及融合科技與感性的全新設計，全新CLA打造出更為純粹的豪華出行體驗。

超長續航、超低能耗、超快充電：電動時代的“1升油汽車”

全新純電CLA將源自VISION EQXX能效概念車的先進能效科技實現量產落地。比如其采用800伏電氣架構和碳化硅（SiC）逆變器。直接源自VISION EQXX能效概念車的電驅單元（EDU）可實現高達93%的電池到車輪轉化效率，能耗低至12.2千瓦時/百公里；搭配新一代電池，全新純電CLA續航可達792公里（WLTP工況），最高支持320千瓦直流快充，充電10分鐘可增加325公里續航；長軸距版本CLA續航高達850公里（CLTC工況）。

全新純電CLA卓越能效的關鍵是其同級獨有且更高效、更輕巧的創新電驅系統——其采用梅賽德斯-奔馳自主研發的電驅單元（EDU）。搭配了永磁同步電機的200千瓦后橋電驅單元直接驅動后輪，更具駕駛樂趣。其配備的兩擋變速箱被譽為電動車的“奢侈品”，并采用特殊的隔熱設計，在低速一擋的城市路況下提供卓越動力，在二擋高速情況下實現長距離出行的舒適以及更高能效。兩擋變速箱基于云端數據，根據電池電量、車輛動力以及駕駛者意圖，實時自動調整換擋點。

全新純電CLA 350 4MATIC車型前橋電機可以通過四驅斷開裝置（DCU）迅速與車輪解耦，使電機和部分傳動部件停止工作，從而減少高達90%的前橋能量損耗并提升續航。更為緊湊的電驅單元（EDU）占用的車內空間更小，這也讓全新純電CLA能為客戶創造出一個高達101升的前備箱空間。

更高能量密度的模塊化電池，令長續航再無需電池堆疊。全新純電CLA采用新一代三元鋰電池，85千瓦時的可用電量，便可實現792公里（WLTP工況）的超長續航，長軸距版本CLA續航高達850公里（CLTC工況）。電池陽極由石墨和氧化硅混合而成。與傳統石墨陽極的電池相比，電池的重量能量密度提升20%，電芯的體積能量密度高達680瓦時/升。全新純電CLA還支持雙向充電功能，讓車輛成為移動的供電設備，令出行更便捷。

梅賽德斯-奔馳是行業內首個擁有獨立風洞實驗室的汽車廠商，全新純電CLA借助這一領先優勢，經過不斷嚴謹測試和優化，實現了低至0.21的風阻系數，而首次配備的多源熱泵進一步提高了能效表現。全新純電CLA標配多源熱泵，其同時獲取電驅系統、電池的余熱，以及環境空氣中的熱量。通過利用這些“免費”的熱量，多源熱泵僅需1/3左右的電耗便可實現與輔助加熱器相同的制熱效果，進一步有效增加車輛在冬季的續航。此外，全新純電CLA利用高效的智能能量回收有效提升續航，能量回收功率高達200千瓦，可實現高達3米/秒2（每個驅動橋）的減速度。幾乎所有的制動都可以完全通過能量回收完成，進而實現更長的續航里程。為優化能量回收，全新純電CLA采用全新的OneBox制動系統，將原本相互獨立的制動助力器、制動泵和ESP?控制等部件集成到一個緊湊的模塊。其線控制動的概念無論是能量回收還是機械制動下，都為駕駛員提供了一致、可靠且清晰的制動踏板反饋。

全新CLA在研發之初就考慮并應用了梅賽德斯-奔馳最新的安全研發成果，這也確保了梅賽德斯-奔馳在主、被動安全領域繼續引領該細分市場。其首次在該級別標配前排中央氣囊，當發生側面碰撞時，可在駕駛員和前排乘客之間展開，避免發生二次碰撞傷害。此外，充分的車身潰縮區、堅固的乘客艙和豐富的約束系統，將事故中發生嚴重傷害的可能性降至最低。該款車型延續奔馳的多級高壓安全理念，當碰撞事故發生時將自動關閉高壓系統，以保證乘員或事故后救援人員的安全。與每一款奔馳新車一樣，全新CLA在量產之前必須經歷高達15,000次仿真模擬碰撞測試和超過150次實車碰撞測試，旨在成為該細分市場的安全標桿。

智慧易用：全新CLA開啟梅賽德斯-奔馳智能全新篇章

全新CLA是首款搭載并應用梅賽德斯-奔馳自主研發的MB.OS全新架構的車型，帶來全面進化的智能人機交互體驗，以及同級領先的智能駕駛輔助系統，并可以不斷OTA進化，常用常新。從全新CLA開始，梅賽德斯-奔馳將智能科技分為3類：MBUX智能人機交互系統、MB.DRIVE智能駕駛輔助系統和MB.CHARGE綜合充電服務。智艙層面，全新CLA搭載第4代MBUX智能人機交互系統，提供全新的“零層級界面”、更自然的語音交互系統奔馳虛擬助理、更豐富的娛樂生態體驗以及更直觀的MBUX沉浸式導航。智駕層面，全新CLA也提供了不同版本的智駕方案，車型將搭載梅賽德斯-奔馳首個L2++全場景高階智駕，并于2025年在中國市場全球首發。

MB.OS全新架構作為車輛的最強“大腦”，可實現車輛的不斷進化。它首次在一個系統中融合了多個AI智能體，讓第三方內容可以無縫集成，并基于此帶來了全新的MBUX超級屏、奔馳虛擬助理和MBUX沉浸式導航，為客戶提供一流的內容體驗。該架構還可將芯片到云端的架構深度集成于車輛中，并控制執行器和傳感器，將車輛功能智能集成到用戶界面中。其核心是將軟、硬件解耦，實現更快的適配性。全新CLA配備可以接入梅賽德斯-奔馳智能云的高性能計算機，實現重要車輛功能的持續OTA進化，并首次實現全車軟件的OTA升級。MBUX智能人機交互系統進化至第4代，帶來更直觀、更個性化的體驗，并率先搭載于全新CLA。

MBUX超級屏采用最先進的高性能芯片和Unity游戲引擎的實時圖形渲染技術，帶來全新的用戶界面和交互體驗。全新升級的“零層級界面”可顯示重要信息、個性化建議，并首次可顯示最近使用的應用程序。車載游戲的操控體驗與平時在家中相同。即使在行駛中，前排乘客顯示屏的娛樂體驗也不受影響，眼球追蹤技術可以確保駕駛者安全駕駛不分心。

作為全新的語音助理，奔馳虛擬助理應用生成式AI，全面革新了人機交互的體驗。其能進行多輪對話，具備短期記憶能力，并且基于ChatGPT4o和微軟必應搜索，整合線上海量內容，依托AI智慧地解答問題。全新的MBUX沉浸式導航可以與駕駛輔助視圖、三維的環境視圖無縫融合，直觀地展示在儀表屏上，令駕駛者清晰感知車輛傳感器所探測到的外部環境，與駕駛輔助系統建立更多信任；路線指引功能極為實用，可以讓駕駛者提前知曉前方路況；通過實時的虛擬現實可視化，MBUX沉浸式導航還能綜合顯示車輛狀態。

MB.DRIVE智能駕駛輔助系統支持L2++高階智駕，樹立安全新標桿。MB.DRIVE智能駕駛輔助系統提供不同等級的選裝組件，涵蓋豐富的輔助功能，帶來舒適愜意的出行體驗。其中，MB.DRIVE輔助系統專業版（MB.DRIVE ASSIST PRO）將于2025年在中國市場全球首發，并在全球范圍內陸續支持L2++級別的智能駕駛。未來國產的全新純電長軸距CLA將會搭載本土團隊研發的無圖L2++全場景高階智能駕駛，在遵循梅賽德斯-奔馳“安全為先”、“以駕駛者為主導”的理念同時，帶來更符合中國路況和駕駛習慣、絲滑流暢的“人機共駕”體驗。

靈動鋒芒：情緒價值與功能價值兼具的全新設計語言

全新純電CLA采用電動數字時代的全新設計語言，以科技賦能設計，以設計承載科技，在傳承VISION EQXX能效概念車動感外觀和優雅設計的同時，用科技實現滿滿的儀式感。

動感依舊，空間進階：全新CLA延續家族優雅與動感兼具的設計語言，長軸距、短前后懸和獨具魅力的GT車尾設計，不僅優雅不變，也彰顯其卓越的空氣動力學效能。低矮的車頂、帶有隆起特征線的長引擎蓋、無框車門等均強化了全新CLA的動感比例。在此基礎上，全新CLA空間進階，長寬高分別達到4,723/1,855/1,468毫米，軸距達到2,790毫米，較上一代CLA車長增加35毫米，軸距增加61毫米。更大的空間，提供更加實用的空間表現。未來的國產純電長軸距CLA車型還將進一步提供越級的空間體驗。

動感造型基礎上，全新CLA以科技賦能設計細節，打造滿滿的儀式感。其中，全新純電CLA的前臉采用創新的無縫式星徽面板，取代了經典的運動型前格柵，并首次在梅賽德斯-奔馳量產車上實現全照明效果。142顆可獨立發光的LED星徽不僅星光璀璨，在車主靠近和離開之時，還能通過不同的動畫效果提供更具儀式感的人車交互體驗。全新CLA內飾設計化繁為簡、突出視覺核心，打造科技感十足的座艙體驗。采用懸浮式設計的MBUX超級屏是座艙的絕對視覺核心。其橫跨兩側A柱，10.25英寸的儀表屏、14英寸的中央顯示屏和14英寸的前排乘客顯示屏融為一體，體現十足的科技感。該車型首次配備平視顯示系統，可在車輛前方大約2.8米處顯示12.2英寸的投影畫面，為駕駛者提供豐富的行車信息。

全新標配的全景天幕將一體式玻璃車頂從前擋風玻璃框架無縫延伸至車尾，提供了更加通透的車內視覺效果。其采用雙層涂層，內層采用200納米厚的低輻射（LowE）涂層，其厚度僅為發絲直徑的1/250，有效降低玻璃的輻射率，不僅能隔絕外部熱量和紫外線進入車內，也能在寒冷季節為車內保溫。外層采用厚度僅為250納米的紅外薄膜涂層，可反射長波，將陽光中的熱量隔絕在車外，并減少眩光。

全新CLA搭載同級更為出色的聲色體驗：其標配“SoundExperience”整體式音效系統，提供多種聲浪模式，打造電動時代的澎湃聲場體驗。即使在車輛靜止時，“SoundExperience”整體式音效系統也能帶來豐富的聲音交互體驗，比如車輛啟動、關閉、歡迎時都有特定音效，鎖車和解鎖時還會伴有特別音效和光毯音效，配合支持杜比全景聲的Burmester? 3D環繞立體聲音響系統，將為客戶帶去無與倫比的多維聲音體驗。

全新CLA也提供豐富的個性化選裝：全新CLA首次推出AMG風格組件增強版（AMG Line Plus），在AMG風格組件的基礎上還額外提供了黑色后擾流板、高亮黑色照明迎賓踏板、19英寸合金輪轂、紅色的MANUFAKTUR安全帶和夜色組件。諸多AMG設計元素滿足了駕駛愛好者對運動風格的更高追求。

更多選擇，更靈活：全新CLA混合動力車型滿足多元化出行需求

為了滿足全球各地客戶的不同喜好與出行需求，全新CLA還將推出搭載新一代48伏技術的混合動力車型。其搭載全新研發的1.5升四缸發動機和最大功率20千瓦的電機。全新研發的48伏鋰離子電池提供最大1.3千瓦時的電池容量。結構緊湊的全新8速雙離合變速箱（8F-eDCT）集成電機與逆變器。在城市內低速行駛時，全新CLA混合動力車型可實現純電行駛。電動滑行功能的車速高達100公里/小時左右。此外，變速箱的8個擋位均支持能量回收，回收功率高達25千瓦。

以領先的能效科技、前沿的智能技術，全新梅賽德斯-奔馳CLA將開啟梅賽德斯-奔馳豪華電動的嶄新紀元。面向中國市場，梅賽德斯-奔馳正“以中國速度，領全球風潮”。未來，國產的全新純電長軸距CLA，將在承襲領先能效科技、延續奔馳標準的基礎上，為中國客戶帶來量身定制的加長舒享空間、專屬人機交互和本土化L2++體驗，以標桿級的能效表現、中國專屬的座艙體驗、躋身第一梯隊的智艙智駕表現，全面滿足中國消費者對豪華智能純電車型的向往，敬請期待。