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第四代CS75PLUS Ultra實惠又好開,還很智能

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在國產SUV領域,上市十一年,累計銷量超過270萬輛的長安CS75系列一直備受關注。即便是在新能源汽車盛行的當下,第四代CS75PLUS在今年也取得了月均銷量破2萬的成績。和很多品牌不同,第四代CS75PLUS至今依舊保留了1.5T和2.0T兩種動力總成,給了大家更多選擇。而今天我們要說的則是第四代CS75PLUS Ultra,看一看這輛13萬級國產SUV實力如何!

既然說燃油SUV,自然要先看動力層面。第四代CS75PLUS Ultra搭載的是新藍鯨 2.0T 高壓直噴發動機,全系標配愛信8AT變速器,最大功率171kW,峰值扭矩直接來到390N·m。關于這個參數要說一嘴,目前主流日系2.0排量的SUV,其峰值扭矩多在200N·m-250N·m范圍內,德系和自主2.0排量的SUV能好一些,但峰值扭矩也多在320N·m-350N·m的范圍內。這么看的話,第四代CS75PLUS Ultra的數據就有點厲害了。

反饋到產品層面,第四代CS75PLUS Ultra擁有7.3秒的零百加速,即便是滿載的情況下,出地庫也很輕松。一家五口出去玩的時候,第四代CS75PLUS Ultra在高速上想要超車也只是一腳油門的事情。而且得益于愛信8AT變速箱和出色的底盤調校,其加速快且不突兀,駕駛體驗極為平穩舒適,還是很適合家用的,至少不會讓后排家人動不動就暈車。

另外,第四代CS75PLUS Ultra還具備更為優秀的低轉高扭表現。簡單來說,在發動機轉速達到1500轉時,第四代CS75PLUS Ultra就能實現峰值扭矩89%、高達350N·m的動力輸出。如果大家出去玩,遇到如陡坡、高寒高海拔等極限路況,第四代CS75PLUS Ultra也能讓大家從容通過。

第四代CS75PLUS Ultra的配置也是相當能打,還在無形中提升了整車的出行舒適性。外觀方面不用說太多,整體造型大氣沉穩,外加20英寸大輪轂讓第四代CS75PLUS Ultra看起來更有氣場,而且全系標配L2級智能駕駛輔助,給到副駕零重力座椅、全車座椅通風加熱、二排座椅靠背大角度調節等配置,進一步提升了用車安全性,以及全家人的乘車舒適性。以副駕零重力座椅為例,在等孩子放學,或者周末郊游的時候,它真的可以讓大家舒適“躺平”。還比如它的新一代APA5.0代客泊車,當遇見狹窄車位、墻角車位等等復雜車位,它都能輕松搞定,降低泊車難度。

出色的空間表現,也讓第四代CS75PLUS Ultra的舒適性得到進一步提升。長度4770mm的它,軸距卻達到2米8,比起一般的中型SUV也不遑多讓。實際乘坐時,二排膝部空間近三拳,一家五口出行,全家都能擁有不錯的頭部與腿部空間,長途用車也不壓抑。

隨著天域空間的到來,第四代CS75PLUS Ultra出廠配備音樂、社交、游戲等不同種類的APP,用戶90%的APP需求都能滿足,包括聽音樂、網上沖浪、刷短視頻等等,智能化表現絲毫不遜于新能源汽車。當然,這也將車內37寸一體懸浮式三聯屏的實用性進一步放大。過去,這些大屏幕更多是用來導航或者偶爾追追劇,如今卻多了眾多實用APP,甚至可以用來玩3A主機游戲和高品質手游。另外,訊飛星火AI大模型也在無形中提升了第四代CS75PLUS Ultra的人機交互體驗,它甚至可以輔助孩子學習,規劃各種路線,回復各種問題。

綜上所述,第四代CS75PLUS Ultra不論是性能、能耗,還是空間、智能化等方面的表現都有著不錯的競爭力,如果你的購車預算在13萬左右,其實這輛燃油SUV還是值得一看的。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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03-17
智駕大橫評

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