這是一條國內車訊：比亞迪兩款重磅車型——漢L與唐L現已到店，感興趣的朋友可就近去比亞迪王朝網品鑒實車。上期視頻角師傅帶來了漢L靜態解讀，因為視頻時長有限，本期圖文我們靜態品鑒唐L。

前不久，比亞迪在超級e平臺技術發布會中公布了漢L EV與唐L EV的預售價格，其中唐L EV預售價區間為28萬-36萬，而此次到店的車是唐L DM動力，與漢L DM搭載相同的第五代DM技術，其中DM-i為115千瓦1.5T搭配200千瓦驅動電機，DM-p則為雙電機，系統綜合功率達到了400千瓦。電池容量為35.624kWh，根據配置不同會有135km、150km與165km三種純電續航。更為詳細的數據還要等正式上市后揭曉。

外觀方面，唐L與漢L一樣采用了比亞迪全新的龍顏設計美學，相比較老龍顏新風格采用分體式大燈設計，沿著車頭機蓋邊緣設計的“龍須”造型使用了LED貫穿燈帶加以修飾，并在兩側延展出上下雙側，上層雙線段燈帶兼并轉向燈功能。

唐L，這個“L”，我個人理解的意思是“Large”（大），相比較老款唐尺寸變得更大，車長超過了5米達到了5040mm，軸距也升級到了2950mm。車身側面設計的更加飽滿，門把手采用隱藏式設計，前翼子板與前門上有裝飾條處理，意在弱化視覺傳感器的存在。

車尾設計也是圓潤飽滿，尾燈采用貫穿式設計，這一次“中國結”尾燈得到升級，采用了更具中國特色的竹文化，官方稱之為“竹之韻”尾燈，好似編制的竹籃一樣。門板上有DM-p以及4.3秒和天神之眼B的標識。

說到天神之眼，唐L搭載有天神之眼B高階智駕系統，由一顆激光雷達與眾多傳感器組合而成。這還要等到唐L上市后試駕車到位方可分享體驗。

唐L的內飾設計與漢L基本相同，中控臺面板采用天然竹木材質，通過3D雕刻工藝精心制作，并且每一塊竹木面板都是經過15道工序制作完成，相當用心。

空間方面，展廳的這款DM-p版本為7座，座椅布局“2+3+2”，雖然軸距比唐DM增加了130mm達到了2950mm，角師傅個人座椅腿部空間與老款唐差別不大，尤其二三排腿部的表現。不過，當第三排座椅升起后，后備箱空間真心大了。當然，第二排座椅不僅靠背可以調節，座墊也可前后移動，這種靈活的空間改變，定能為二三排乘客腿部空間找到最佳舒適點位。

結語：

漢L與唐L其實最大看點在于EV版本，不僅有超級e平臺加持，更有兆瓦閃充給力的補能實力做后盾，因此在用車補能效率上會進一步提升，官方表示“充電=加油”，這是純電車型補能加速的開端，是好事。對此，大家有何看法，歡迎留言討論。