中國汽車市場對于合資車來說，到底有多重要？

數據說明一切。在過去的2023年和2024年，中國汽車市場已經連續兩年突破3千萬輛大關，是全球的第一大汽車市場；新能源車方面，在2024年下半年開始，新能源的滲透率就超過了燃油車，新能源車全年銷量來到了1077萬輛，占比47%，接近一半的水平；

而根據今年的預測，新能源的銷量將達到1614萬臺，滲透率將來到56%，超過燃油車；同時在出口方面，2024全年出口量586萬，同比增長19.3%；所以中國汽車市場不僅內需強勁，在新能源汽車、整車出口方面也開始成為逐漸成為世界汽車市場的主導。

2024年全球前十車企，它們的全球銷量規模約為5400萬，而這些車企，44%都有在中國市場銷售，中國市場依然是這些車企的一大戰略市場，而作為連續3年銷量穩居全球前三的車企，2024年現代的全球銷量高達723萬輛，北京現代也將繼續深耕中國市場。

在2025年4月21-22日舉辦的“北京現代品牌戰略溝通會暨首款純電平臺SUV全球首秀”，上，北京現代表示不會放棄中國市場，發布了“在中國，為中國，向全球”戰略，同時完成了北京現代首款純電平臺 SUV的全球首秀。

“新合資時代”的北京現代

2025年是北京現代成立的第23個年頭，累計投資1200億，在市場規模上，累計銷量超過了1200萬輛；銷售及售后服務網絡450多家，北京現代2024年實現了出口5萬輛，2025年力爭全年出口翻倍，努力實現10萬輛；

所以在2025年，北京現代宣布將進入“新合資時代”，提出了“在中國，為中國，向全球”的全新戰略目標。同時背后的現代汽車集團和北汽集團股東雙方增資80億，全力支持北京現代在產品研發、品牌建設及渠道升級等領域深耕。

而這也意味著北京現代品牌將更本土化，為了實現這一目標，北京現代成立了中國戰略事業部，迎來了本土化的組織調整；而在本土化研發上，與寧德時代、博泰、毫末等國內企業合作，在智能化和三電上引入更多國產供應商的技術；

說了那么多，大家應該更想看到北京現代未來會有哪些新產品，在新品體系上，北京現代將更加本土化，在未來四年時間里，北京現代每年推出2-3款新能源車，涵蓋轎車、SUV、MPV等車型，實現純電、混動、增程全覆蓋。

而現代汽車的未來出行上，也已經開始有了雛形，在氫燃料方面，2024年現代汽車集團海外首個氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地“HTWO廣州”開啟全方位氫能示范運營；現代汽車集團研發的AAM商用飛行器、波士頓動力機器人和Robotaxi無人駕駛出租車，已經從實驗階段轉向全面商業化應用。

總結：作為汽車產銷大國，中國市場的重要程度不言而喻，而背靠全球汽車銷量第三和北汽集團的北京現代，不僅將更注重國內市場的本土化發展，也將力圖從整車出口，產品全球化上去找到新的銷量突破，大家可以期待一下。