4月22日，奔馳品牌全新純電車型——奔馳CLA L國內正式亮相。據了解，新車定位緊湊級轎車，CLTC純電續航866km，并且最高支持320kW直流快充。難道BBA也開始奮力反擊嗎？

實話實說，對于奔馳與寶馬的新車設計，筆者表示越來越看不懂。全新純電CLA L采用與奔馳CLA純電版相同設計，封閉式熏黑涂裝中網內部采用“三叉星輝”發光元素裝飾，上方配有貫穿式LED燈帶與兩側燈組相連接，并且燈組內腔還配有三叉星輝光源。

新車長寬高分別為4763/1856/1469mm，軸距為2830mm；溜背式車身造型配合貫穿式車身腰線以及隱藏式門把手，整體車身造型還是比較時尚、運動的。

車尾處，新車采用首尾呼應的整體設計風格，貫穿式燈組與頭燈組造型十分相似，并且燈組內部依舊采用三叉星輝光源造型，辨識度還是有的。但實話實說，這套車頭以及車尾的設計，筆者個人認為真的有些“不倫不類”，想要追隨當下消費者審美需求，同時還沒有太多更好的創新，“一言難盡”。

進入車內，新車采用奔馳家族全新的設計語言，10.25英寸液晶儀表搭配14英寸中控車機以及14英寸副駕娛樂屏，整體的科技感營造還是不錯，但相比此前奔馳車型內飾設計來看，筆者個人還是覺得這套全新的設計風格顯得要廉價不少，依舊“一言難盡”。

車機內置MB.OS操作系統，支持AI語音助手與5G車聯網系統。同時智能化方面，新車搭載最新的MB.DRIVE系統，搭載英偉達Orin智駕芯片，可實現L2級輔助駕駛以及自動泊車等功能，智能化方面有著一定的提升。

動力部分，奔馳CLA L純電版車型基于MMA平臺打造而來，采用800V電氣架構，同時提供后驅與四驅兩種版本車型。其中后驅車型搭載最大功率200kW、最大扭矩335N·m的驅動電機，并且匹配兩檔變速器；四驅版車型則在此基礎上增加一部80kW的前置電機，系統綜合功率260kW、最大扭矩515N·m。

續航方面，新車搭載85kWh容量的三元鋰電池組，CLTC純電續航高達866km，并支持320kW直流快充。整體的續航以及充電效率表現還是不錯的。

寫在最后：

根據產品定位來看，未來奔馳CLA L純電版將與小米SU7、特斯拉Model 3等熱銷產品形成正面競爭，不過實話實說，面對次細分化主銷產品，新車除了品牌占據一定優勢外，整體的三電系統表現依舊處于劣勢，并且在筆者看來，新車整體內飾以及外觀設計也屬劣勢。據悉，新車未來將實現國產，不知道各位“看官”是否會考慮呢？