4月22日,奔馳品牌全新純電車型——奔馳CLA L國內正式亮相。據了解,新車定位緊湊級轎車,CLTC純電續航866km,并且最高支持320kW直流快充。難道BBA也開始奮力反擊嗎?

實話實說,對于奔馳與寶馬的新車設計,筆者表示越來越看不懂。全新純電CLA L采用與奔馳CLA純電版相同設計,封閉式熏黑涂裝中網內部采用“三叉星輝”發光元素裝飾,上方配有貫穿式LED燈帶與兩側燈組相連接,并且燈組內腔還配有三叉星輝光源。

新車長寬高分別為4763/1856/1469mm,軸距為2830mm;溜背式車身造型配合貫穿式車身腰線以及隱藏式門把手,整體車身造型還是比較時尚、運動的。

車尾處,新車采用首尾呼應的整體設計風格,貫穿式燈組與頭燈組造型十分相似,并且燈組內部依舊采用三叉星輝光源造型,辨識度還是有的。但實話實說,這套車頭以及車尾的設計,筆者個人認為真的有些“不倫不類”,想要追隨當下消費者審美需求,同時還沒有太多更好的創新,“一言難盡”。

進入車內,新車采用奔馳家族全新的設計語言,10.25英寸液晶儀表搭配14英寸中控車機以及14英寸副駕娛樂屏,整體的科技感營造還是不錯,但相比此前奔馳車型內飾設計來看,筆者個人還是覺得這套全新的設計風格顯得要廉價不少,依舊“一言難盡”。

車機內置MB.OS操作系統,支持AI語音助手與5G車聯網系統。同時智能化方面,新車搭載最新的MB.DRIVE系統,搭載英偉達Orin智駕芯片,可實現L2級輔助駕駛以及自動泊車等功能,智能化方面有著一定的提升。

動力部分,奔馳CLA L純電版車型基于MMA平臺打造而來,采用800V電氣架構,同時提供后驅與四驅兩種版本車型。其中后驅車型搭載最大功率200kW、最大扭矩335N·m的驅動電機,并且匹配兩檔變速器;四驅版車型則在此基礎上增加一部80kW的前置電機,系統綜合功率260kW、最大扭矩515N·m。

續航方面,新車搭載85kWh容量的三元鋰電池組,CLTC純電續航高達866km,并支持320kW直流快充。整體的續航以及充電效率表現還是不錯的。

寫在最后:
根據產品定位來看,未來奔馳CLA L純電版將與小米SU7、特斯拉Model 3等熱銷產品形成正面競爭,不過實話實說,面對次細分化主銷產品,新車除了品牌占據一定優勢外,整體的三電系統表現依舊處于劣勢,并且在筆者看來,新車整體內飾以及外觀設計也屬劣勢。據悉,新車未來將實現國產,不知道各位“看官”是否會考慮呢?