在本屆上海國際汽車工業展覽會上，本田技研工業（中國）投資有限公司聯合廣汽本田與東風本田，以“智電時代新篇章”為主題，向世界展示了其在中國市場的深度布局與創新成果。Honda不僅宣布與中國本土頂尖企業Momenta、深度求索（DeepSeek）、寧德時代達成戰略合作，還全球首發了純電動品牌“燁”的第二彈旗艦車型GT，彰顯了其在智能化與電動化領域的雄心。

未來，Honda計劃在2025年至2030年間推出10款純電動車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等全品類，并逐步將輔助駕駛與AI交互技術普及至全系產品。通過“燁”品牌的持續進化，Honda將為中國用戶創造“超越駕駛”的移動價值，引領智電時代的全新出行體驗。

強強聯合，智能化與電動化的雙輪驅動

在全球汽車產業加速向新能源與智能化轉型的背景下，Honda選擇與中國本土企業強強聯合，旨在整合技術優勢、快速響應市場需求。此次合作覆蓋智能駕駛、AI交互、電池技術三大核心領域，標志著Honda從傳統燃油車巨頭向未來出行服務商的全面進化。

中國在智能駕駛領域的發展速度全球領先，消費者對高階輔助駕駛的需求日益增長。

Honda與全球智能駕駛領軍企業Momenta達成深度合作，雙方將基于端到端大模型技術，共同研發覆蓋高速領航、城區領航、自動泊車、記憶泊車等全場景的量產輔助駕駛解決方案。這一技術將率先應用于中國市場的新車型中，為用戶提供更安全、更流暢的智慧出行體驗。

Honda旗下純電動品牌“燁”的車型將接入DeepSeek的AI大模型技術，致力于打造更自然的語音交互系統。通過深度學習與語義理解，用戶可通過語音指令無縫操控車輛功能，甚至實現個性化服務推薦。這一技術不僅將提升駕駛便利性，還將通過OTA升級覆蓋已上市的燁品牌首款車型——東風Honda S7與廣汽Honda P7，體現Honda對用戶體驗的持續關注。

在電動化領域，Honda與寧德時代深化合作，共同推進磷酸鐵鋰電池與CTB（Cell to Body）電池一體化技術的研發。磷酸鐵鋰電池以其高安全性和長壽命著稱，而CTB技術通過將電芯直接集成至車身底盤，可大幅提升空間利用率與能量密度。這一技術突破將搭載于燁品牌第三彈車型，為用戶帶來續航更長、充電更快的純電產品。

燁品牌第二彈車型GT，駕駛樂趣與智能科技的極致融合

作為Honda純電動品牌“燁”的旗艦車型，GT的全球首秀成為本屆車展的最大亮點之一。GT以“駕駛樂趣”與“舒享體驗”為核心設計理念，將Honda的運動基因與智能化技術深度融合，重新定義了高端電動轎跑的價值標準。

GT采用低趴轎跑造型，車身線條凌厲流暢，搭配無框車門與隱藏式門把手，兼具空氣動力學效率與視覺沖擊力。內飾設計則貫徹“駕駛者中心”理念，主駕駛艙以AI沉浸式運動座艙為核心，配備環繞式儀表盤與HUD抬頭顯示，營造出濃厚的賽道氛圍；副駕駛區域則打造為“款待空間”，通過獨立娛樂屏幕、多向調節座椅與智能溫控系統，為乘客提供媲美頭等艙的舒適體驗。

GT搭載Honda新一代高性能電驅系統，百公里加速僅需3.2秒，續航里程突破800公里，徹底打破電動車的性能焦慮。智能化方面，GT整合了Momenta的輔助駕駛技術與DeepSeek的AI大模型，支持高速/城區領航、自動變道、智能泊車等功能，同時通過語音交互實現車內功能的精準控制。此外，GT還引入V2X（車路協同）技術，可實時獲取道路信息并優化行駛路線，進一步提升出行效率與安全性。

傳承與創新，Honda的賽事基因與安全承諾

車展現場，搭載Honda動力單元的“Oracle Red Bull Racing RB21” F1賽車成為全場焦點。Honda始終堅信“賽車運動是技術革新的試驗場”，通過參與頂級賽事不斷磨礪動力系統與輕量化技術，并將這些經驗反哺至量產車型。GT的電驅系統便融入了Honda在F1賽事中積累的高效能量管理方案。

Honda首次公開展示了專為中國市場開發的“云馳智能高效純電架構”。該架構以CTB電池技術為核心，通過高剛性車身設計與多維安全防護系統，確保電池在極端工況下的穩定性。同時，燁品牌首款車型的解剖車直觀呈現了Honda在車身結構、電池防護、材料工藝上的“隱形標準”，詮釋了“安全是電動化基石”的品牌承諾。

從GT的全球首秀到三大戰略合作的落地，Honda在上海車展的每一步動作都彰顯了其轉型的決心與實力。在智能化與電動化的雙軌競速中，Honda正以開放姿態整合全球資源，將“駕駛樂趣”與“科技溫度”注入每一款產品。隨著中國市場的深度布局，這家老牌車企能否在新時代延續輝煌？答案或許就藏在GT疾馳的車影與用戶滿意的笑容中。