2025年上海國際車展上，坦克品牌以“創領越野新格局”為主題，攜全產品矩陣與重磅技術成果強勢亮相，不僅展示了中國品牌在硬派越野領域的深厚積淀，更以自研V8發動機、超強越野車型及“柴油新能源”理念，向世界宣告中式豪華越野的崛起。這場發布會不僅是一場技術盛宴，更是一次對中國越野文化的深度詮釋。

中國的驕傲，自研4.0T V8發動機

在新能源浪潮席卷全球的當下，坦克品牌選擇了一條看似“逆行”的道路，推出長城汽車自主研發的4.0T V8發動機。這款發動機歷經十年研發，實現了硬件構型、軟件策略、加工工藝的全維突破，填補了中國品牌在大排量動力領域的技術空白。其強悍的線性輸出、持續穩定性與標志性的機械聲浪，不僅是對傳統燃油動力的致敬，更是對用戶情感需求的精準回應。

發布會上，坦克品牌強調：“V8不僅是一臺發動機，更是用戶追求純粹駕駛體驗的情感錨點?！北M管新能源車型在數據上不斷刷新馬力紀錄，但V8獨有的機械魅力與駕駛反饋，依然在高端用戶心中占據不可替代的地位。這款發動機可搭載P2電機，兼顧性能與未來混動化趨勢，展現出坦克品牌在技術路徑上的前瞻性。

從市場意義來看，4.0T V8的誕生標志著中國汽車工業實現了對國際老牌車企的直線超車，也為中式豪華注入了“性能即底氣”的全新內涵。

極致越野的全球表達，坦克300虎克版

作為與全球三大越野圣地之一“虎克之路”聯合打造的車型，坦克300虎克版定位超強越野，專為深度玩家而生。其設計理念源于極限場景的真實需求：前后端結構強化、三把差速鎖、高離地間隙等配置，使其在攀爬、脫困等場景中展現出卓越的穩定性。

然而，虎克版的意義遠超性能本身。通過與虎克之路的深度共創，坦克品牌構建了“實測—共創—量產”的閉環研發模式。從美國盧比肯小道到摩押小鎮，這款車在全球越野圣地的實車測試中不斷優化，將用戶反饋轉化為產品調校依據，真正實現了以用戶為核心的開發邏輯。

虎克版不僅是一款車，更是一種生活方式的象征。它承載著硬核圈層的身份認同，也代表中國越野理念走向全球的起點。2025年，坦克計劃攜虎克版挑戰國際越野圣地，讓世界見證中國越野的力量。

重新定義“新能源”， 坦克300柴油版

在續航與補能效率的較量中，坦克300柴油版以一場橫跨京滬的實測顛覆了行業認知。一箱油行駛1200公里、補能費用僅655元、加油耗時10分鐘——這些數據不僅碾壓同場競技的混動與純電車型，更讓“柴油新能源”的概念深入人心。

坦克品牌提出：“如果‘新能源’的核心是更經濟、更高效，那么柴油動力何嘗不是一種解決方案？”相較于電動車，柴油版無需承受續航焦慮與電池衰減的困擾，三年保值率高達74.48%，全生命周期成本優勢顯著。此外，其搭載的2.4T發動機在-30℃極寒環境下仍可“一把著車”，配合NVH專項優化，徹底顛覆了傳統柴油車“吵、抖、糙”的刻板印象。

這一創新理念不僅為消費者提供了多元化選擇，也為坦克品牌的全球化布局鋪平道路。在柴油車普及度高的中東、澳洲等市場，坦克300柴油版已取得銷量驗證，成為海外用戶心中“可靠與經濟性”的代名詞。

從產品到文化的雙向奔赴

坦克品牌的成功，離不開“用戶至上”的理念。從黑紅內飾的快速上新，到與虎克之路的聯合開發，每一次產品迭代都深度融入用戶聲音。以坦克300為例，四年間推出13款特殊版本，包括賽博騎士、風林鐵騎等潮改車型，形成了一條“用戶需求—品牌響應—市場熱銷”的良性循環。

在上海車展的“坦克300集裝箱燈光秀”中，十二款改裝車集結亮相，從機械硬派到藝術聯名，每一款都是用戶共創的見證。這種開放態度不僅強化了品牌與用戶的情感紐帶，更推動中國越野文化從小眾圈層走向大眾視野。

俠語：中國越野的全球野望

四年前，坦克品牌從上海車展啟航；四年后，它已成長為全球65萬用戶信賴的世界級越野品牌。從自研V8發動機到柴油新能源，從虎克版到全場景戰略，坦克以技術創新與用戶共創為核心，不斷突破行業邊界。