在沈陽舉行的2025款東風風神L7純電續航測試中，8名車主取得了200公里+的優異成績，最好的成績是246公里，而官方標定的新車純電續航僅為205公里。
4月26日，2025款東風風神L7在沈陽正式上市，親舞提供純電和插電式混合動力兩套動力選擇，純電車型官方指導價為9.49萬-12.99萬元，插混車型官方指導價9.99萬-13.99萬元。
在兩款車型中，2025款東風風神L7插混版車型，CLTC純電續航最高可達205公里，綜合續航里程實測突破2000公里，該款車型也成為市場關注的焦點。
東風風神相關負責人表示：2025款東風風神L7是同級車型中惟一一款純電續航達到205公里的混動SUV，更關鍵的是這款車的入門價不到10萬元。
實測：純電續航超200公里，綜合續航超2000公里
東風風神L7上市以來，歷經多家媒體人的多輪實測，新車的最大賣點就是它的超長的續航能力。
2024年，東風風神L7插混版先后在云南、昆明、羌塘、敦煌等地進行了長測，綜合續航均超過了2000公里，官方標定的205公里的純電車型亦跑出了320公里的實測，妥妥的反向虛標。
在中汽中心的見證下，在一箱油挑戰海南環島長測中，2025東風風神L7插混版跑出了3圈半的成績，純電續航354公里，綜合續航2239公里。
日前，2025款東風風神L7沈陽上市活動當天，官方組成了多位車主對2025款的純電續航能力進行了實測，前8名車主跑出了200公里+的優異成績，最好的成績是246公里。
東風風神L7插混版為什么如此省油，這款車是怎么做到的？
最小的油箱，最大的電池，跑最遠的路。東風風神相關負責人表示，驚人的長續航源于東風強大的馬赫電混PHREV技術。
動力革新：馬赫電混技術解決方案
2025款東風風神L7 PHEV搭載了東風的馬赫電混技術，馬赫電混稱自己的技術為PHREV，可以用比較簡單的結構，實現增程、插混、純電等多種模式的切換，全場景優化能耗。
2025款東風風神L7 PHEV搭載了1.5T混動專用發動機（113kW/240N·m）加全球唯一的4擋DHT融合E-CVT電驅，實現了低速用電高效、高速換擋有力的動力解決方案。
而i-Control智慧電控系統如同指揮官，可根據油門深度、路況坡度等情況，0.1秒內智能切換EV、ECVT、多擋直驅等7種模式——市區擁堵時純電行駛，每公里成本低至0.07元；高速巡航時發動機直驅，綜合油耗低至2.45L/100km，較同級競品節省30%以上。
在新能源領域最重要的電池安全上，東風風神L7經過了極限測試，實現全維度守護用戶的用車安全。新車搭載的馬赫電池經歷8米高空跌落無熱失控、1米水深浸泡48小時（國標48倍）、7.62mm子彈三次槍擊不起火，配合1200MPa軍車級電池裝甲、4重電芯強化技術，實現“不起火、不爆炸、不泄漏”的超國標安全。
科技加持：智能座艙+智能輔助駕駛
2025款東風風神L7款延續環抱式座艙布局，提供10.25英寸液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏。
新車采用了i-Talk智能座艙，搭載了8155高通芯片，支持AI語音交互、雙音區控制等，在10秒內最多可完成8個指令。
2025款東風風神L7采用了360-Box智能駕駛系統，系統涵蓋28項L2級功能，從HWA高速輔助到AEB緊急制動，讓新手瞬間變成老司機。
聲明：本文由太平洋號作者撰寫，觀點僅代表個人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡，感謝原作者。
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