前兩天發了條多車對比的視頻，有車友私信咨詢：購車預算10萬出頭，家里充電條件方便，工作環境充電也方便，零跑B10到底能不能選？它算不算這個價位里頭比較好的選擇。從這位車友的敘述來看，他的消費習慣偏向理性，不過大多數持有十來萬購車預算的汽車消費家庭選車時大多數考慮的都比較全面，畢竟選錯了換車成本不低，所以選擇階段考慮周全一點就能避免無謂的試錯成本。今天我們就聊一聊在市場中關注度不錯的零跑C10這款車，看看它是否值得我們消費者去選擇購買。

售價方面，定位為緊湊型SUV的零跑B10，新車共推出5款車型，售價區間為9.98萬—12.98萬元。與預售會時相同，零跑B10仍定位于“科技平權，好而不貴”，相比競品車型吉利銀河E5（指導價10.78-14.38萬元）、領克Z20（指導價13.59-15.09萬）、比亞迪元PLUS（指導價11.58-14.78萬元）。相比之下我們覺得零跑B10的售價還是挺實惠的，符合普通消費者的購車預算。

銷量方面，有人說選車要看銷量，零跑B10在預售區間開放一小時，訂單就突破15010臺，預售48小時，訂單突破31688臺，可以說是零跑麾下的又一爆款。這樣的訂單銷量在國內SUV市場表現還是相當亮眼的，由此可見得到了消費者和市場的認可。根據，零跑B10的預售訂單數據顯示，其中有75%以上的車主是90后，這反映出該車頗受年輕消費者的歡迎，主打經濟實惠，這個區間的用戶畫像也大多數普通上班族和年輕人。

外觀方面，零跑B10在原有家族式設計風格的基礎上，對細節進行調整，貫穿式燈帶兩端應用了三點式布局，還首次使用了分體式頭燈。車頭中部配備有貫穿式線條，前包圍使用了黑色裝飾件。值得一提的是，零跑B10的外觀配色靈感來自梵高的名作《羅納河上的星夜》，有星夜藍、曦露紫、苔原灰、天幕灰、星河銀、金屬黑、光電白等7種色系可選，活潑的、內斂的，什么都有，可以滿足不同審美需求的消費者群體。

車身側面流暢且舒展，應用了貫穿式腰線，整個輪廓與零跑C10相似，整體造型簡約大氣，配備隱藏式門把手和大尺寸鋁合金輪圈，為了提升車輛的精致感在車窗四周還加入了高亮黑烤漆進行點綴，翼子板和車頭配備激光雷達。除此之外，車輛的尾部線條流暢而富有張力，勾勒出動感十足的車尾輪廓，貫穿式尾燈設計，尾燈下方則是零跑汽車的英文LEAPMOTOR，后包圍兩側融入了后示寬燈設計。

安全方面，零跑B10基于LEAP 3.5技術架構打造，安全也是其亮點之一，其車身為9橫7縱的籠式框架結構，而且該車嚴格按照歐洲標準設計開發，其中高強度鋼占比為79%，熱成型鋼占比28%，整車的扭轉剛度高達36300N·m/deg。與此同時，零跑B10配備6安全氣囊，這也保證了車內駕乘人員的安全性。

底盤方面，使用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的結構組合（后置后驅的驅動方式），由零跑與Stellantis集團瑪莎拉蒂團隊聯合調校，并采用全球駕駛模擬器，使之前后軸荷比達到了50:50，同時零跑B10搭載品牌自研的LMC一體化運動融合控制技術，集起步融合控制、動態轉向輔助、高速預穩定控制、爆胎穩定控制于一體，該車在20%坡度爬坡測試中，動力輸出平順且無衰減，而在冰雪路面麋鹿測試中以82km/h的成績通過，好開又安全。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1885/1655mm，軸距2735mm，相比比亞迪元PLUS（2720mm軸距）更具優勢。個人身高為178cm，在將座椅調至最低后，此時的前排頭部有一拳兩指的余量，前排扶手足夠寬大，高度也比較合適。保持前排座椅不動，來到后排腿部空間十分充裕達到了2拳，而頭部空間仍為一拳兩指。

座椅方面，零跑B10全系都采用了仿皮座椅，除最低配版本以外，主/副駕座椅電動調節、前排座椅加熱、主駕駛位座椅通風都是標配。且座椅基于零甲醛理念打造，其中運用了大量的水性膠、竹炭纖維、低氣味水性車身阻尼片等等，能夠有效吸附空氣中的有害物質，并減少異味揮發，搭配“節節高”座椅和竹葉刺繡門板，不僅寓意美好，而且還彰顯了一定的精致感。

后備廂方面，可以看出零跑B10的后備廂平坦且規則，常規容積420L，對一款緊湊型SUV來說，它滿足日常使用沒問題。第二排座椅支持比例放倒后空間也將擴展到1415L變成一張大床，周末帶著孩子去野餐、露營，午休的時候就可以躺在車里休息。零跑B10還搭配無麥K歌，家人、朋友長途旅行的時候，唱著歌、聊著天，旅途中充滿了歡聲笑語，不僅減少了旅途的疲勞和乏困，一定程度上也更加安全。

內飾方面，零跑B10設計風格較為個性，采用圓角矩形元素營造出硬朗時尚的氛圍，官方稱之為“悅動幾何”的設計理念，并且提供蘿蔓紫和竹影灰兩種配色方案。此外，皮質多功能方向盤與電子式懷擋融合，掌握轉向控制的同時，又延伸了換擋功能使用，雙手無需偏離方向盤，可輔助駕駛員將更多注意力集中在路面觀察之上。

此外，新車整體布局非常簡約，采用14.6英寸2.5K懸浮式中控屏和8.8英寸液晶儀表組合，且中控臺區域未配備任何實體按鍵，并配備電子懷擋式換擋。車機內置高通驍龍8155芯片，中高配更換為高通驍龍8295芯片，標配衛星導航系統、HUAWEI HiCar手車互聯、連續性語音識別等功能。

關于配置方面，零跑B10標配全速自適應巡航、L2級輔助駕駛，9.98萬元的入門款式甚至還應用了自動泊車入位，車用靈活性提升頗多，更為關鍵的是新品繼續加深了車輛智能化應用對低檔款式的覆蓋程度，切實優化著基礎車用需求。高配車型享有激光雷達的標配增益，輔助能力提升更為明顯，自動變道、高速路段導航輔助駕駛、記憶泊車的標配還只能算作比較容易接受的范疇，而城市路段導航輔助駕駛、自動代客泊車等標配設計，現階段甚至不少高端車型也只是提供選配，比如同級別的吉利銀河E5僅有兩款高配車型才支持L2級別的輔助駕駛功能，其他車型需要再加2500元選配才能應用。

動力方面，零跑B10采用純電驅動，與之匹配的則是電動車單速變速箱。入門車型搭載最大功率132kW、峰值扭矩175N·m的驅動電機。其他車型的驅動電機最大功率為160kW，峰值扭矩240N·m，官方0-100km/h加速分別為9.3秒、6.8秒。根據車款不同，零跑B10提供56.2kWh和67.1kWh兩種規格的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續航里程分別對應510公里和600公里。

510km、600km兩種，市區通勤基本可以做到一周一充，補能次數沒有油車頻繁，而且其電量從30%到80%只要19分鐘，有效打消了出遠門的續航焦慮。而且零跑B10搭載27合1集成熱管理系統，能夠在-30℃~55℃寬溫域工況之間維持良好的工作狀態，冬天升溫快、夏天保電多。此外。零跑B10采用CTC 2.0 Plus電池底盤一體化設計，不怕底部撞擊，而且其三電系統經過了50多項嚴苛測試，配合AI BMS實時監測和熱失控喚醒系統，還能從軟件層面實時預防熱失控。

全文總結：零跑B10在中國品牌的緊湊型SUV中，也是屬于實力派的存在。車輛的外觀設計足夠吸睛，內部的質感以及配置豐富度方面的表現也很不俗。不錯的操控性以及充裕的乘坐空間就會成為它的重要加分項，滿足家用其實也沒有太大問題，零跑B10的優勢在于價格更低、續航更長，且激光雷達是競品車型所不具備的，如果你想選一款緊湊型SUV，零跑B10值得好好看一看。