奔馳設計主管暗諷新勢力

近日，梅賽德斯-奔馳設計主管表示，新的設計趨勢最令人擔憂的是缺乏明確的身份，而奔馳希望避免讓汽車陷入“千篇一律”的處境。對于豪華品牌而言，人與車之間的關系是一種情感的投入，你不會把它當做單純的交通工具來看待。他還補充道：“豪華是你渴望的，而不是你必須擁有的，我們制造的不是輪子上的家電”。數據顯示，2024年，奔馳在中國市場的銷量為71.4萬輛，相比上一年下滑了6.7%。

哪吒汽車APP癱瘓

近日，據媒體報道，哪吒汽車APP斷網，官網已無法訪問，車主反饋APP控車無法使用等問題。針對此事件，哪吒汽車內部人士透露，“此次哪吒汽車APP出現斷網等問題，主要是由于流量欠費，假期無人看管造成的。”值得一提的是，這并非哪吒汽車官網和APP首次被曝出現異常。今年1月，哪吒汽車官網出現異常；4月，有多位車主發布消息稱，哪吒汽車APP出現斷網的情況。

2025年1至3月中國占世界新能源車份額68%

近日，乘聯分會發文稱，2025年1-3月世界汽車銷量達到2264萬輛，新能源汽車達到446萬輛。2025年1-3月新能源汽車市場份額達到19.7%，其中純電動車占比12.9%，插電混動汽車占比6.8%，混合動力占比7%，油電混動占比提升。報告顯示，中國新能源乘用車增速高于世界平均水平。2025年一季度中國新能源乘用車全球市場份額達67.7%，較去年同期增長5.4個百分點。

魏建軍再次強調不做增程

近日，針對在的魏牌全新高山預售發布會上，長城汽車總裁穆峰重磅官宣稱“長城汽車打死也不做增程！”事件，魏建軍強調，長城汽車對于燃油效率是有很高追求的，即便熱效率提升1%，節省零點幾升油，企業都非常重視。長城汽車沒有規劃增程技術，未來也不可能做增程。

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小米汽車回應智駕更名

近日，據第三方媒體報道，小米近期悄悄調整了SU7新車定購頁面中的措辭，主要將“智駕”更名為“輔助駕駛”，其中SU7車型的“小米智駕 Pro”措辭更名為“小米輔助駕駛 Pro”、 SU7 Pro和Max車型的“小米智駕 Max”措辭更名為“小米端到端輔助駕駛”。此外，“代客泊車”功能的介紹被修改為“代客泊車輔助”。小米汽車回應表示，“此舉系為響應國家號召，順應汽車行業駕駛自動化分級標準。”

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