“9系”作為中國品牌約定俗成的旗艦車型代號，有取自“九五之尊”的意思，誰家要是沒有一個“9系”車型，或許就稱不上高端品牌。

所以，領克900來了。

作為領克大型旗艦SUV，領克900基于大型電混車專屬架構SPA Evo開發，針對電混車的專屬平臺，它不用去考慮其他動力類型的車型布局，所以在研發上會更為專注。

比如在空間上，領克900的整車得房率達到了88.2%，比大型MPV的得房率還大。這也讓領克900能夠比較好的實現第二排座椅可90°/180°電動旋轉，帶來會客廳般的乘坐體驗。

比如在動力上，給到了1.5T/2.0T混動發動機搭配雙電機/三電機共三套動力總成，對于消費者而言，可選擇性豐富。

比如其中三電機版本還支持20°后輪轉向轉角，做到了最小轉彎半徑4.98m，讓5240mm的車長比小型車的轉彎半徑還小。同時，還能做到坦克掉頭、窄路蟹行、窄路停車等，在狹小路面上的變道、轉彎以及高速路況下，領克900會顯得更游刃有余一些。

比如在全車電子電氣的底層設計上，給到了領克900全車12處充電接口，2個220V電源接口。同時內置雙8295座艙芯片，讓前后雙30英寸巨幕，95英寸AR HUD，12.33英寸液晶儀表等液晶屏幕能夠實現豐富多彩的娛樂體驗。此外，還給到了衛星通信功能，在沒信號的地方，這個功能有時候可以救命。

比如在安全設計上，領克900底盤采用了五橫六縱的結構，一體熱成型雙門環和D柱熱成型鋼，擁有2000兆帕超高強度，全車還擁有12個安全氣囊，很好的詮釋了安全才是最大的豪華。

所以，這也是為什么大家都越來越看重一臺混動車或者純電動是不是基于專屬的平臺來開發。

那么對比問界M9、理想L9增程，領克900有哪些優勢？

還是說到動力上，領克900采用的是插電式混合動力，相比問界M9增程（以下簡稱問界M9）、理想L9采用的增程式動力，領克900的動力輸出模式更豐富，比如既可以純電驅動，也可以發動機和電機混合驅動，也可以發動機直驅，而且還支持性能模式、越野模式和雪地模式。那么面對復雜的路況，領克900的應對能力會更好一些。

這也是領克900在動力上跟問界M9、理想L9的最大差別。

在電池補能方面，問界M9和理想L9電量從20%充至80%的時間分別為30分鐘個25.2分鐘。領克900的1.5T混動車型電量從20%充至80%需要25.8分鐘，2.0T混動車型僅需17分鐘，補能速度最快。

為什么領克900的1.5T混動車型和2.0T混動車型補能時間不一樣？

這是2.0T混動車型搭載的是寧德時代驍遙超級增混三元鋰電池，表現會更好一些。而1.5T混動車型搭載的是中創新航三元鋰電池，可即便如此，它的補能時間也要比問界M9快。

其次，在底盤懸架方面，領克900配備的是閉式雙腔空氣懸架，相比開式空氣懸架，閉式空氣懸架靜謐性、響應性以及環境適應性更好一些，因此體驗感無疑也會更舒適。

除了閉式雙腔空氣懸架，領克900還配備了CDC連續可變阻尼電控減振系統，同時還擁有主動預瞄功能，提前感知路況，精準控制，實現宛如魔毯般的乘坐體驗。

相反，問界M9配備閉式單腔空氣懸架，理想L9配備開式雙腔空氣懸架。從均衡性上來看，領克900的懸架配置無疑更完善一些。

最重要的還是在價位上，2025款問界M9增程售價47.98-51.98萬元，理想L9售價40.98-43.98萬元，而領克900售價30.99-41.69萬元。可以看到問界M9、理想L9的入門級車型的價格就可以買到領克900的頂配車型，如果你需要一臺大型旗艦SUV，在問界M9、理想L9以及領克900三款車型中，僅在價格方面，領克900就難以拒絕。

旗艦車型必須得有好用的輔助駕駛功能，這樣才能彰顯尊貴。

領克900在硬件層面，全系標配11個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、1個126線激光雷達，支持高快和城市NOA領航輔助，自動泊車，記憶泊車功能。

其中1.5T混動車型采用NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，給到的是千里浩瀚H5輔助駕駛系統；2.0T混動車型采用NVIDIA DRIVE Thor芯片，給到千里浩瀚H7輔助駕駛系統。

那么這兩種有什么區別呢？

首先，Orin-X芯片算力是254TOPS，Thor芯片的算力是700TOPS。千里浩瀚H5輔助駕駛標配18項主動安全功能，能夠滿足基本的日常使用需求。千里浩瀚H7輔助駕駛在H5的基礎上給到了車位到車位的的領航輔助，同時具備G-AES連續避讓輔助功能。

而對比問界M9、理想L9的輔助駕駛，在硬件上，問界M9是最強的，比如它配備了4個激光雷達，激光雷達線數為192線，獲取路面的信息會更豐富準確。理想L9排第三，因為其入門級車型配備的是地平線征程6M芯片，算力為128TOPS，頂配車型才配置了Thor芯片，算力700TOPS。

綜合來看，領克900的車內空間、動力總成、安全設計、底盤硬件都不差，對比問界M9、理想L9都有優勢，而在當下消費者比較關注的智能座艙和輔助駕駛方面，領克900也沒有顯得摳摳搜搜，比如座艙直接給你兩塊分辨率達到6K的30英寸液晶屏幕，高快和城市的NOA輔助駕駛也做到了全系標配，再加上英偉達的芯片，還是比較給力的。

最后，領克900怎么選？哪款更好？

入門級1.5T Halo版本缺少空氣懸架、后排30英寸液晶屏、第二排座椅旋轉功能等，這個版本雖然價格低，但是缺少的這些配置對駕乘體驗、座艙的娛樂性和百變性，都會有影響。

所以次低配1.5T UItra版本相對來說，值得選，它補齊了空氣懸架、后排30英寸液晶屏、第二排座椅旋轉功能，這個版本也是一個較為完美的剛需選擇。

如果想要更好的動力體驗，那么就選2.0T混動車型，特別是頂配車型是三電機版本，對比同級別車型，它的性價比也是更好，適合預算充足的朋友。