在當前的國內新能源市場，高端產品層出不窮，而且價格在不斷上探。其中在30萬級這一價位市場中便有著諸多實力派選手存在，比如說華為有著千絲萬縷聯系的阿維塔11和智界R7，這兩款車型定位相近，價格有所重合，因此有不少消費者在兩者之中犯了難，那么這兩款車型究竟選哪個更好呢？

阿維塔11于今年4月份完成產品更新，并推出指導價格為28.99萬元的改款Max增程版，智界R7同樣是在今年4月份完成上新，該車現具有4款增程版車型，售價區間24.98~31.98萬元。

接下來我們將選取阿維塔11改款Max增程版與指導價格為28.98萬元的智界R7增程251Max進行對比分析，看看兩者在售價接近的情況下，誰實力更強？

外觀設計

新款阿維塔11依舊是延續了老款車型的設計，整車造型簡約而流暢。該車前臉運用頗具未來感的分體式日間行車燈設計，其中使用燈組為線條勾勒出了前臉的輪廓，主動組則被設置于前包圍處，同時其前擋風下方還配備有可顯示光語的顯示屏。

智界R7是鴻蒙智行旗下的首款轎跑SUV，該車傳承了智界家族化的造型設計，其車頭造型與之前的S7如出一轍，風格上比較圓潤飽滿。該車于前臉部分設置矩陣大燈，內部加入4顆LED光源。底部設置主動式進行格柵，可起到降低風阻以及冷卻電池溫度的作用。

阿維塔11定位中大型SUV，其具體長寬高分別為4895×1970×1601 mm，軸距2975 mm。該款車型的車側設計頗為緊致，絲毫沒有臃腫的感覺，其車身上設置隱藏式門把手和無邊框車門，同時在溜背式車頂設計的加持之下，呈現出不錯的運動感。

智界R7同樣定位中大型SUV，其具體長寬高分別為4956×1981×1634mm，軸距2950mm，三圍更為突出，但軸距有所落后。溜背式設計是該車外觀方面比較個性的一點，相比于鴻蒙智行家族其他的SUV，該車在視覺效果上要更為運動。

阿維塔11的尾部設計較為飽滿，其中貫穿式尾燈組設計符合如今的流行趨勢，比較有特點的是該車后車窗采用了幾乎垂直的造型，而不是轎跑式SUV慣用的大傾角設計，觀感上會更加緊湊。

智界R7車尾部分則依舊采用家族化的設計風格，貫穿式尾燈組沒有缺席，同時細節方面還加入了小鴨尾等元素，觀感上同樣是比較運動。

內飾設計

阿維塔11內飾整體布局依舊延續了老款車型的樣式，主要是新增了暮紫/煙白配色，其中車內儀表臺和門板上沿以及仿麂皮頂棚等區域均采用了柔和的暮紫色，而較低車身區域以及座椅等區域，則采用了更為淡雅的煙白色，看起來十分清新。該款車型車內設置有15.6英寸中控顯示屏，10.25英寸的全景儀表盤和副駕駛娛樂屏，同時匹配流媒體內后視鏡。功能方面支持可見即可說，面部識別，應用商店，手勢控制，5G網絡等。

智界R7內飾采用家族化造型布局，視覺效果比較簡約。其中該車車內配備12.3英寸全液晶儀表盤和15.6英寸中控顯示屏，車機功能與前者沒有明顯差異。值得注意的是，兩車均搭載華為ADS智駕系統，不過前者匹配3顆96線束激光雷達，而該車匹配1顆192線束激光雷達，兩車的智駕駕駛輔助功能則沒有太大差異。

阿維塔11車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，前排座椅電動記憶等。此外，該車后排座椅同樣支持加熱/通風/按摩等高級功能，乘坐體驗較為舒適。

智界R7車內座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面對比前者多出老板鍵，第2排座椅靠背調節，第2排座椅電動調節，后排獨立空調等，就舒適體驗而言要更勝一籌。

動力系統

阿維塔11改款Max增程版搭載輸出功率為115千瓦的1.5T增程器，同時匹配輸出功率為231千瓦的后置單電機，官方百公里加速成績6.9秒。同時該車搭載容量為39.05千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電里程225公里，CLTC綜合續航里程1065公里。

智界R7增程Max版搭載輸出功率為115千瓦的1.5T增程器和200千瓦的后置單電機，官方百公里加速成績7.4秒。該車搭載容量為37千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程251公里。 CLTC綜合續航里程1570公里。除此之外，該車還標配有CDC連續阻尼可變減振器和空氣懸架，而這些是阿維塔11所不具備的。

車叔總結

總的來說，今天的這場同門之爭結果還是比較清晰明了，其中與華為關系更為緊密的智界R7，在于車內功能配置，續航和操控等方面完成了對于阿維塔11的超越，而后者的優勢主要是體現在性能方面。就日常使用體驗而言，智界R7無疑是更出色的存在！因此在同種預算情況下，個人更為推薦智界R7。