作為沃爾沃家族的旗艦SUV，全新沃爾沃XC90不僅延續了品牌一貫的“安全”與“環保”基因，更通過插電混動技術實現了性能與節能的完美平衡。好車直說有幸受邀，參加全新沃爾沃XC90 T8的搶先試駕，本次試駕將從靜態設計到動態表現，深度解析這款北歐豪華SUV的獨特魅力。

全新XC90 T8的外觀延續了沃爾沃經典的北歐設計語言，線條簡潔干練，既不過分張揚，又通過細節傳遞豪華感。前臉采用標志性的“雷神之錘”LED大燈，搭配45度交叉鍍鉻格柵設計，寓意“紳士握手”，視覺上更顯優雅與力量感。

新車側面平直硬朗的腰線搭配20英寸雙色輪轂，既提升了運動感，又保證了通過性。尾部“維京之斧”LED尾燈組辨識度極高，隱藏式排氣設計進一步強化了新能源車的身份。

尺寸方面，沃爾沃XC90長寬高分別為4953/1958/1776mm，軸距2984mm。雖未盲目追求“大尺寸”，但通過巧妙的空間布局，實現了三排7座的靈活設計，第二排腿部空間可達3拳，第三排也能滿足成年人短途乘坐需求。

進入車內，全新XC90的座艙以“斯堪的納維亞極簡風”為核心，環保材質覆蓋率達95%，木紋飾板與Orrefors水晶擋桿的點綴，營造出低調奢華的氛圍。

12.3英寸全液晶儀表盤與9英寸縱置中控屏（部分新款升級至11.2英寸）構成數字交互核心，內置原生安卓車機系統，支持高德地圖、QQ音樂等主流應用，人機交互方面相比舊款有了很大的提升，可以說向新勢力汽車看齊了。

舒適方面，新車座椅采用Nappa真皮包裹，前排支持12向電動調節、加熱/通風/按摩功能，第二排獨立空調與遮陽簾設計進一步提升了家庭用戶的舒適體驗。

不過我最喜歡的還是新車所搭載的寶華韋健殿堂級音響系統，揚聲器數量達到了19個，功率做到了1410W，配合雙層隔音玻璃與7處NVH優化，讓車內靜謐性堪比“移動音樂廳”。

動力方面，XC90 T8搭載2.0T雙增壓發動機（機械+渦輪）與前后雙電機組成的插混系統，綜合功率335kW，峰值扭矩709N·m，零百加速僅需5.4秒。在運動模式之下，空氣懸架自動降低，方向盤轉向力度加重，發動機與電機全功率輸出，推背感強烈，但車內噪音控制依然出色，僅有輕微引擎聲傳遞艙內。

沃爾沃XC90 T8標配4C自適應底盤與空氣懸架，支持高低/軟硬調節。舒適模式下，懸掛對細碎顛簸過濾徹底，過減速帶時車身姿態穩定；運動模式下，側向支撐增強，配合精準的轉向調校（支持三段力度調節），即使高速過彎也毫無笨重感。

最后來個總結，沃爾沃XC90 T8作為搭載插混動力的旗艦車型，更加適合注重安全與品質的中產家庭以及追求低調奢華與駕駛質感的高端用戶，同時對新能源牌照有剛需的一線城市消費者。相比寶馬X5插混的“運動標簽”與奔馳GLE插混的“奢華屬性”，XC90 T8以更低的價格（終端優惠后約60萬級）、更強的安全配置與更均衡的表現，成為BBA之外的理性之選。