隨著新能源車成為城市道路上的“新日?！保x車這件事逐漸從“看外觀、比價格”變成了一門“技術活”，一邊是海量的參數堆疊，一邊是營銷詞匯的狂轟濫炸，“真香”與“真坑”之間的界限，越來越模糊。

如果你的目標是購買一臺20萬級的純電轎車，那么零跑B01、小鵬MONA M03和特斯拉Model 3，這三款無疑是繞不開的熱門選擇。但“熱門”并不代表適合每一個人，選錯了，就可能在空間、配置、續航、舒適性或智能體驗上踩坑。今天，我們就來聊聊這三臺車！

顏值，是第一道門檻

零跑B01整體設計偏成熟穩重，線條簡潔流暢，車頭造型大氣，帶有一定的科技感。它不張揚，但協調耐看，屬于不容易過時的類型。不過對于追求時尚感的年輕消費者來說，略顯中庸。

小鵬MONA M03和小鵬過往車型有明顯區隔，采用了低風阻的流線設計，搭配回旋鏢式日行燈，整體更年輕化、更具潮流屬性。在一眾偏家用風格的車型中，它顯得非常有辨識度。

特斯拉Model 3在細節上更精致，燈組更有神，線條更簡潔，冷淡風的極簡設計自成一派。不走可愛路線，也不刻意溫柔，更像一個理性、高冷的科技產物。

小結：如果你偏愛柔美設計和簡約大方的風格，小鵬MONA M03是個不錯選擇；追求中性科技感可以考慮Model 3；零跑B01則適合對顏值不過分執著，但希望整體協調感強的用戶。

空間實用性，不止是裝不裝得下嬰兒車

買車不能只看好不好看，好不好裝才是剛需。無論是日常通勤，還是臨時接送父母、朋友、甚至養寵物，空間問題一不留神就踩坑。

零跑B01緊湊型轎車定位，長寬高分別為4770/1880/1490毫米，軸距為2735毫米，空間表現非常可觀，后排腿部空間優秀，后備廂也還可以。

小鵬MONA M03的長寬高為4780/1896/1445毫米，軸距2815毫米，從數據來看零跑B01大了一些，但后備廂開口稍窄，日常裝載大件物品略有不便。

特斯拉Model 3軸距2875毫米，長度4720毫米，雖然數據不差，但內部空間利用率偏低。尤其后排中間乘坐體驗較差，頭部空間也略顯壓抑。

小結：三款車型車長均為4.7米左右，但國產車在空間挖掘上確實更“卷”。Model 3定位雖高，但空間體驗并不占優，反而是零跑B01最實用，小鵬M03介于兩者之間。

駕駛體驗，輕松≠無聊

零跑B01電門響應線性，非常適合新手和日常通勤。整體風格有一定歐洲車的影子，屬于“好開但不激進”的類型。

小鵬MONA M03底盤質感偏向日系，日常駕駛舒適性不錯。面對細碎顛簸有較好的濾震表現，但高速行駛時底盤噪音與風噪略大。

特斯拉Model 3三款車中最“直接”的存在，加速快、動力響應快，踩電門就竄出去，非常爽。但懸掛偏硬，城市開會感覺“路感太真”，乘坐舒適性略差。

小結：三款車型中追求輕松好開的體驗，零跑B01勝出；喜歡有操控感又不激烈的小鵬M03也不錯；Model 3適合追求性能感和加速快感的駕駛者，但乘坐舒適度需要妥協。

別迷信續航數字：用車場景才是硬邏輯

新能源車的續航很容易“注水”，宣傳的CLTC數字和實際體驗差距大。城市通勤和偶爾出遠門的用車場景，對續航要求截然不同。

零跑B01因為未正式上市，目前得知的信息有550公里和650公里兩個版本。基于LEAP3.5架構打造，根據此前工信部信息，其后驅電機最大功率分別為132千瓦和160千瓦。

小鵬MONA M03全系均搭載磷酸鐵鋰電池，515長續航版本車型搭載51.8千瓦時電池，電機最大功率140千瓦，620超長續航和580超長續航Max兩款車型則均搭載62.2千瓦時電池，電機最大功率為160千瓦。

特斯拉Model 3后輪驅動版，最大功率194千瓦，CLTC工況純電續航里程為634公里；長續航全輪驅動版車型的最大功率331千瓦，CLTC工況純電續航里程為713公里；高性能版本，最大功率343千瓦，CLTC工況純電續航里程為623公里。小結：三款車型在續航方面均達到了500公里以上，日常城市通勤完全足夠。但在其中特斯拉自建超充網絡，在遠行補能便利性上更有優勢。

寫在最后

選車，不是單純參數上的“打擂臺”，而是圍繞預算、用途、喜好、場景的綜合選擇。如果你是第一次購入純電車型，注重易用性、空間和性價比，零跑B01是最穩妥的選擇；如果你喜歡科技感、追求車內交互體驗，小鵬MONA M03是個不錯選擇；如果你認品牌、看重電耗表現、追求加速快感，且不差預算，特斯拉Model 3依舊是值得信賴的“質感派”。