5月21日，東風奕派2025款eπ007正式上市，指導價為11.59萬-14.99萬，其中增程版售價11.99萬-13.19萬，純電版售價11.59萬-14.99萬，也就是說這一車系的增程版車型售價比純電版更低，并且雙電機四驅版的售價也不超過15萬。

相比老款的13.16萬起，大幅下調，可以說是相當有誠意，11.59萬起的價格，相比小米SU7的21.59萬起，恰好便宜10萬，妥妥的平替車型。

2025款eπ007是個大升級

從外觀上看，第一眼，你可能會覺得2025款eπ007并沒有什么升級，可能只是一個年度改款，實際上，它的升級點非常大。

首先就是外觀上升級了“天際晶格”LED貫穿式尾燈、19英寸輪轂。外觀升級點并不算多，但內飾卻有了很大的變化。

內飾，油門踏板從懸吊式升級為風琴式，內飾材質使用全新的云感親肌皮質座椅，乘坐區域增添高彈海綿，新增靠背通風、自帶加熱功能的真皮方向盤、四門電開門按鍵，同時保留物理開門結構。

智能座艙上，15.6英寸中控屏分辨率提升到2.5K，儀表屏升級為10.25英寸，車機則是eπOS 2.0車機系統，這個車機有大動作的升級，基于東風全棧自研的“太極大模型”，融合了豆包與DeepSeek雙語言AI大模型，語音交互會更自然且有深度，同時支付寶等APP也上線了。

輔助駕駛方面，全系支持車道保持和自適應巡航，領航版車型支持高速NOA導航輔助駕駛、記憶泊車輔助LAPA等。

以下克上的性能

作為全車最大的升級點-三電，2025款eπ007純電版車型續航為550/650/565KM三種續航，相比老款的530/620/540KM有了不小提升，并且支持3C快充；而增程版車型支持4C快充，同時純電續航從原來的200KM提升到了230KM，綜合續航1230km。

依然是馬赫電池，增程版電池容量不變，純電版電池容量只是小幅提升，依然是基于原來的400V平臺，額定電壓不變，更大的快充電流方案，基于這點可以推測，2025款eπ007三電的主要提升在于溫控，也就是更強了。

操控是eπ007最大的亮點之一，就連試駕活動都安排在賽道上進行。

在基礎數據上，eπ007有著50:50車身配置。5.6米的轉彎半徑，底盤由CTCC場地賽冠軍團隊調校，提供了后驅以及四驅車型，后驅車型提供218匹和272匹兩種動力選擇，并且它還是同級別車型里唯一提供了雙電機四驅的車型，最大功率400kW，最大扭矩620牛米，百公里加速3.7秒，僅限頂配車型，價格控制在了14.99萬，不超15萬的售價實現了很多20多萬車型才有的性能，可以說是以下克上了。

同時還可以選裝電動升降尾翼這一配置，配以高顏值的設計以及無框車門+溜背式車身這一經典的轎跑設計。

在安全性上，2025款eπ007搭載的馬赫電池，不怕鋸、不怕撞、不怕水、不怕刺、不怕切、不怕摔；4月在中汽中心的硬核挑戰里，萬箭穿“芯”不起火、一刀兩斷不爆炸。

在車身結構采用高強度籠式車身扭轉剛度很亮眼，作為一臺掀背轎車，采用連續環結構設計，扭轉剛度31000N·m/deg，而且它的剛度不是靠電池包框架撐起來的，拆掉電池包，扭轉剛度也能達到28000N·m/deg。

總結：最近有很多人質疑日產N7和eπ007是“換殼”關系，實則兩臺車有著很大的區別，比如東風日產N7是前驅車型，而eπ007主打的是后驅，同時也就意味著日產N7更注重家用，而eπ007的操控是最大的賣點。

這也是前面提到的eπ007能平替小米SU7，同樣定位C級轎跑，eπ007也有著轎跑的設計以及好底盤，同時空間夠用，二排放倒近乎純平。11.59萬起的價格，并沒有小米SU7那樣，對于很多人來說的遙不可及，并且15萬內的價格就能買到3秒級的操控，十分的量大管飽。SKU足夠豐富，每個價格段都能買到喜歡的配置。既能滿足操控，也能滿足運動，還能滿足家用，這對年輕人來說有著不小的吸引力。