2023年五菱推出了自家的首款中型轎車--星光，盡管它的起售價不到10萬，但對于一向親民的五菱來說，這已經算是自家的旗艦了。所以時隔1年多，星光迎來了改款，2025款車型不僅優化升級了外觀內飾，配備了更大的電池，而且搭載了大疆的端到端輔助駕駛系統，下面就一起來看看實車表現如何。

在外觀層面，2025款星光最大的變化體現在車漆工藝上。簡單來說，新款車型采用了巴斯夫的2K清漆工藝，漆面光澤更加亮麗，其它外觀細節則跟老款保持一致。

內飾部分，新款車型提供了橙色與灰色兩種配色，并采用了類石紋的中控、車門飾板，以及造型更精致的中央空調出風口，整個內飾的檔次感有所提升。至于中控布局上，新款與老款基本一致，位于駕駛員前方的是8.8英寸液晶儀表盤，中間是15.6英寸的中控觸屏。

屏幕內運行的是Ling OS系統，車機預裝了QQ音樂、愛奇藝、高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅等常用軟件。與老款不同的是，新款車型的車機接入了Deepseek，而且還將支持CarPlay、HiCar、Carlink、DLNA這四種手機互聯功能。

實際體驗起來，這套車機系統的流暢度不錯，菜單布置也與智能手機十分接近，沒有什么上手難度。值得一提的是，新款車型的語音識別能力，以及響應速度都挑不出什么明顯的問題，車輛大部分的功能也都可以直接通過語音控制。

為了適應潮流，新款車型換裝了全新的三幅式多功能方向盤，相比老款車型的設計，新方向盤不僅造型簡雅，而且多功能按鍵的操作更容易上手。

中島是此次內飾升級的重點，除了采用軟性材質包覆之外，2025款車型還將老款的旋鈕換擋改成了懷擋設計，原來的旋鈕區域則設計成了兩個手機槽，其中左側的手機槽支持50W的無線充電，更符合當下的用車需求。

在座椅配置方面，新款車型增加了前排副駕電動調節，以及后排中央扶手，前后排乘客的乘坐舒適性均有提升。其它配置方面，2025款星光純電頂配車型還在前風擋和四個車窗上配備了雙層夾膠玻璃，隔音性能進一步提升。

作為一款新能源車，續航一定是大家最在意的地方。2025款星光純電車型硬件上最大的變化，就是提供了54.5kWh和69.2kWh兩種容量磷酸鐵鋰電池，對應的CLTC續航分別為510、610km。經常關注10萬級純電轎車的朋友應該知道，這個價位中續航超過600km的車不算多，星光不僅續航達到了以上要求，而且長續航版的指導價為11.58萬，疊加1萬的官方置換補貼后，價格僅為10.58萬，性價比很高。

充電性能方面，星光支持2C充電倍率，直流快充模式下電量從30%充至80%僅需21分鐘。

實際能耗方面，在車輛打開節能模式、動力回收調至標準、室外26℃、空調22℃、車上乘坐2名成年人的情況下，我開著頂配的星光一共行駛了31.6km，其中還包含了一部分高速路況，全程耗時58.2分鐘，表顯電耗12.2kWh/100km。

智能化層面，頂配純電車型搭載了五菱靈眸智能輔助駕駛系統。簡單來說，這套系統的感知硬件采用了大疆的雙目攝像頭+毫米波雷達，軟件則升級成了端到端大模型，處理器為德州儀器的TDA4 VH。與硬件規格相同的新勢力車型一樣，星光也只支持高速路段輔助駕駛。

為了驗證靈眸智能輔助駕駛系統的表現，我駕駛著星光在泉南高速上體驗了一番。這套系統的操作方式跟其它車型一樣，當車輛設置好導航路線，并通過收費站之后，連續兩次將懷擋撥到底，高速路段輔助駕駛功能就被激活了。

我們所行駛的高速路段車流量較少，而且道路標線清晰。在這種環境下，星光能夠按照導航路線合理的選擇車道，遇到前方慢速行駛的車輛時，系統也會在正確的時機自動變道超車。如果是超越一些尺寸較大的車型，車輛也會適當靠向車道一側規避，整個過程十分連貫。

因為星光配備了毫米波雷達，所以遇到前方較遠處的車輛減速時，車輛能夠提前反應，并合理控制剎車力度，以及跟車距離。雙目攝像頭搭配毫米波雷達，應付高速路況完全足夠。

高速自動上下匝道，系統的決策和行駛軌跡也挑不出什么毛病。在快到達收費站之前，系統會提示駕駛員立即接管，并把車速壓到很低。

至于市區和高架路段，這套系統更像是高階版的ACC自適應巡航，車輛可以較好地跟隨前車行駛，以及應對加塞，但目前的版本還不能妥善的處理路口轉彎、主路駛入匝道、從輔路駛入主路等場景。

就市區、市郊的表現來看，目前的軟件版本還有一定的提升空間。不過隨著后期端到端軟件大模型OTA升級，它的輔助駕駛體驗應該還會有明顯的進步。

總的來說，2025款星光的升級和改進是讓人比較滿意的。新車的內飾和車機進步明顯，使用體驗與新勢力車型非常接近，也更符合當下的需求。面對純電車型價格不斷下探的壓力，星光不僅推出了CLTC續航610km的長續航版，而且還調整了售價，2025款星光純電版車型的指導價為10.98-12.58萬，同時新車享受1萬元的官方置換補貼，優惠后僅需9.98-11.58萬，再一次提高了星光的競爭力。至于搭載端到端輔助駕駛系統的頂配車型，在提供長續航的同時，又能讓喜歡嘗鮮的用戶以極低的門檻，體驗到目前先進的輔助駕駛功能，這或許就是人民需要什么，五菱就造什么......