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是主流車企?是造車新勢力?到底誰是汽車圈恒大,比亞迪做出回應

紅濤說車-太平洋號
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長城汽車魏總表示:汽車產業的恒大已經出現,只不過是沒爆而已!并沒有指名道姓,但此言一出,網絡上眾說紛紜,各種猜想,是主流車企?是造車新勢力?甚至有網友把矛頭直接指向了比亞迪。

事件發酵后,比亞迪的高管發了一篇長文做出了回應,內容總結下來就是:中國主流車企的資產負債情況要好于國外車企,中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”,而比亞迪的發展健康,在行業內的資產負債處于正常合理水平,網絡有不良用心之人亂帶節奏。

有人說比亞迪“欠錢多”,像恒大!但真相是兩碼事,比亞迪和恒大有著本質的不同,比亞迪的負債主要是供應商的應付款,這種大多是不用還利息的,就像是賣菜老板給飯店供貨,月底再結賬,所以比亞迪壓力不大,而比亞迪的應付款和應付票據的平均周轉天數是127天,并沒有比吉利、長城、上汽等主流車企時間長。

2024年是比亞迪過去30年最好的經營業績,銷量達到了427萬輛,并且2025年1月-4月的銷量持續增長,賺的是實打實的賣車錢!別人我不知道,反正我身邊有很多比亞迪的車主,用車口碑良好,而且還有很多打算入手比亞迪新能源車的朋友們。

恒大呢?負債大部分是銀行貸款,高息債券,拆東墻補西墻,最后窟窿越來越大,導致崩盤。

還有一些網友翻出了“山東比亞迪經銷商門店跑路”的新聞,其實這件事屬于“冷飯熱炒”,因為本身這是4月中旬的事情,該經銷商早就發布公告說明了原因:近兩年由于比亞迪經銷商政策調整,對我司的現金流管理帶來巨大壓力,當地銀行融資政策保守,融資困難。

比亞迪此前回應:該經銷商加杠桿,盲目擴張致資金鏈斷裂。說白了這件事和人家比亞迪廠家關系不大,由于該經銷商涉及業務很多,攤子鋪的太大,銀行不借給他們錢,才破產跑路的。

比亞迪堅持技術為王的發展思路,擁有刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、云輦系統、天神之眼智駕等先進技術,產品穩定可靠,性價比高,所以廣大消費者愿意買單,而一些造車新勢力動不動就宣傳自家車型是幾十萬內最好的車,幾百萬內最好的車,個人覺得比亞迪要比那些整天研究營銷的車企更讓人放心。

中國汽車走到今天何其不易,與其在網絡互掐打嘴仗,倒不如專心搞技術,時間能證明一切,流言止于智者。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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05-31
智駕大橫評

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