這輛福特全順的底盤情況如何？空調外機裝在了什么地方？今天我們就一起來看看。

底盤

平整度一般

這輛車的底盤平整度一般，從前到后沒有護板，底盤所有部件都暴露在外，沒什么平整可言。

福特的2.0T四缸增壓發動機以及9AT變速箱，采用橫置布局，油底殼為鋁合金材質。

這輛車是前驅，沒有中央傳動軸，所以底盤空間相當充裕，非常有利于日后的房車改造。

我們在車底增加了駐車輔助加熱系統，相當于增加了一個小鍋爐，冬天停車時供暖非常方便。

排氣管隔熱防護非常完整，不愧是福特大廠出品。

底板有大面積的隔音棉，這倒非常少見。

底盤所有線束都是外露，沒有保護措施。

油箱縱置，沒有什么保護措施。

車尾底部是車內壁掛空調的室外機，因為底盤空間大，所以安裝這些設備非常方便。如果是后驅，可能就沒這么大空間了。

這輛車居然配備了一個全尺寸備胎，現在非常少見。

這輛車的底盤很多部件都有明顯的生銹現象。

前懸架

麥弗遜

前副車架是一體式結構，雙層鋼板沖壓焊接而成。

前懸是比較常見的麥弗遜結構，使用了雙層沖壓鋼板下擺臂，前懸連接盤是鑄鐵件。

后懸架

板簧

后懸架是標準的“板簧”結構，載重能力強，是商用車的標配。

?“板簧”由多片疊加鋼板構成，負責緩沖路面沖擊、承載車輛重量，兼具導向作用。板簧的特點就是載重能力強，結構簡單可靠，成本還低。

總結

擴展空間大！

這輛福特全順的底盤平整度很一般，但由于是前驅，沒有中央轉動軸，因此底盤可擴展空間非常充裕。以后改房車、裝電池、裝空調、裝暖氣都非常方便。不過這么大的商用車，前驅的布局會導致重載時的爬坡、加速能力弱，因此它更適合路況較好的城市或高速公路行駛。

那這輛車的內飾情況如何？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）