5月26日，吉利為銀河系列的幾款爆款車型同步開啟了限時補貼價?！叭奉愪N冠”星愿限時補貼價5.98萬元，直降9000元；插混爆款星艦7 EM-i限時補貼價7.98萬元，直降18000元；新晉的爆款純電SUVE5限時補貼價8.98萬元，直降18000元。別人是賣不好降價，吉利是賣得好也調整，這樣的操作屬實令人吃驚。不用多少，接下來肯定是要開啟“爆中爆”模式了。

訂單充足的情況下，還玩“宜將剩勇追窮寇”這一套，印象中似乎只有2022年的特斯拉干過。難道這就是李書福所倡導的價值戰？吉利的目的是什么？個人的一些見解與大家分享一下。

銀河大爆，價值感立功？

去年7月份的時候，吉利楊學良提到了一個觀點，國產車在新能源、智能化、全球化三大領域都取得了不錯的成績，但這只是技術上。如果想成為世界一流的品牌，仍舊有很長的路要走。

然后8月3日，銀河E5上市，定價10.78萬起；10月9日，星愿上市，定價6.88萬起；12月6日，星艦7 EM-i上市，定價9.78萬起。在這幾款車型的帶領下，吉利銀河1-4月的銷量突破了35萬輛，其中4月份的銷量是96632輛，同比大增281%。這幾款新車的成功秘訣其實只有一個，那就是價值感爆表。

以星愿為例，這款車4月份的銷量是36270輛，持續霸榜全品類車型銷量排行。這個位置以前屬于軒逸、朗逸，后面是Model Y和海鷗輪流坐莊，如今輪到了吉利。星愿成功的原因也不復雜，雖然是A0級小車，軸距卻有2650mm（飛度是2530mm），0-50km/h加速3.9秒，百公里電耗10.9L/100km。此外還配了Flyme Auto智能座艙，在這個級別也算降維打擊。

在技術層面，吉利也不遑多讓。在比亞迪、奇瑞宣布推出全民輔助駕駛后，吉利反手就發布千里浩瀚輔助駕駛系統。比亞迪的DM 5.0固然強大，吉利的雷神EM超級電混在參數上還更勝一籌，同時還加入了AI能力，開始嘗試大模型全局尋優。

在上海車展上，吉利還展示了一款科技硬核SUV原型車——銀河戰艦。這款車號稱可實現“全場景、全地形、全能量”主動切換，支持純電、混動、增程三種能量形式，還有AI智能四驅功能和地形識別功能，能做到蟹行、原地掉頭、爆胎行駛等技能，是不是聽著非常熟悉？沒錯，比亞迪仰望的一系列黑科技，吉利也同樣具備。

也許這才是真正的造車態度，無底線的惡性競爭要罵，但該做的技術突破可不能停。沒有技術領先，又何談產品領先，市場領先。

努力是宿命，“大而全”是出路？

在合資車統治的時代，國產車其實一直沒能形成規模效應。別看吉利和長城當年就實現了年銷百萬，但細究一下就會發現，那個年代的國產車競爭力是非常弱的，連15萬以上的車都少之又少，在這種情況下的市場份額，終究只是空中樓閣。合資車一個降價下壓，國產車立馬哀號一片。最典型的就是奇瑞，QQ時代也曾銷量領先，但當合資開始價格下行，根本不是一合之敵。

而如今，至少幾家頭部的國內車企算是站穩了。

我們看一眼今年1—4月的銷量，比亞迪、吉利、奇瑞這三家遙遙領先，不僅銷量高，而且增長還是最快的。關鍵這幾家還都是從上到下的覆蓋，既能產5萬級別的入門級小車，最高甚至有仰望U8、U9這樣的百萬級豪車。它們的特點也很相似，那就是擁有極強的研發能力和出色的成果轉化能力。這個原因倒也不復雜，以這幾家企業的成長履歷來看，如果沒有研發能力，是壓根無法生存到現在的。

但我們也應該看到，這幾家的技術架構也高度同質化。比亞迪有DM-i，吉利有雷神電混，奇瑞有鯤鵬DHT，雖然在動力經濟取向上有所不同，但都是市面上性能比較出眾的混動系統；再說電動架構，比亞迪有e平臺3.0，吉利有GEA架構，奇瑞有E0X 純電高端平臺；輔助駕駛層面，比亞迪有天神之眼，吉利有千里浩瀚系統，奇瑞有獵鷹輔助駕駛系統。

這大概算是國內企業的“通病”了，一定要做到“大而全”。因為任何一點的缺口，都容易成為“卡脖子”的關鍵。類似阿斯頓·馬丁、邁凱倫、瑪莎拉蒂這樣連自己的發動機都沒有，依然能在市場上占有一席之地的遭遇，對于國產車來說是不可能的。當年廣汽只是沒有自己的變速箱，就曾被豐田狠狠地擺一道，這還是“嫡親”的合作伙伴。

做到“大而全”之后的下一步是什么呢？就是全面的價值戰。以海爾、美的、格力這幾大家電巨頭為例，它們全部做到了白電+黑電全品類覆蓋，然后是技術創新、渠道布局、生態整合的全面競爭，甚至在全球化策略上都要一分高下。這一方面是無奈，因為國人的思想轉變需要一個過程。哪怕做到了技術領先，離真正的品牌優勢也仍然有距離。

因此對于大多數國內品牌而言，沒有什么小而美，只有大而強。至于很多人詬病的，價格調整會消耗品牌價值，國產車的品牌向上會更加艱難。這樣的擔心大可不必，在趕走了日韓對手后，海爾最終還是做出了卡薩帝，華為的三折疊也將蘋果壓在了腳底下，騰勢、極氪、智界也已經在路上。

也許方式不同，但努力并不會停止，這是中國企業的宿命，也是國產車的宿命。讓消費者“沒得挑”，才能得到真正的認可。而那些天天叫囂著要“吹滅別人燈”的企業，市場份額已經所剩無幾，不知能堅持到幾時？