作為零跑品牌旗下的中型SUV，零跑C11于2020年首次上市。而日前筆者從零跑汽車官方獲悉，零跑C11累計銷量現已突破25萬臺?，F階段，零跑C11提供增程版與純電版，官方指導價14.88萬元起。

從產品本身來看，零跑C11增程版與純電版采用不同的前臉設計，其中增程版前臉上部分設置有進氣格柵，而純電版的前臉則采用大面積封閉式處理。在此基礎上，零跑C11增程版側面及尾部造型設計與純電版沒有明顯差異，時下新能源車常見的隱藏式門把手、貫穿式風格后尾燈組等外觀元素均未有缺席。

零跑C11全系采用五座布局，其中增程版的長寬高分別為4780/1905/1675毫米，軸距2930毫米；純電版的長寬高分別為4750/1905/1675毫米，軸距為2930毫米。此外，零跑C11的后備廂容積可從375升拓展至840升。

內飾方面，零跑C11前排座艙幾乎看不到實體按鍵，全系采用10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏+10.25英寸副駕駛娛樂屏的組合，車機系統由高通驍龍8295芯片提供支持。零跑C11全系具備L2級輔助駕駛能力，其中高配車型的車頂前端設置有激光雷達，配搭算力254 TOPS的英偉達DRIVE Orin-X芯片等，官方宣稱可實現高速領航輔助等功能。

動力方面，零跑C11增程版采用后驅形式，搭載最大功率70千瓦的1.5L四缸增程器，驅動電機最大功率200千瓦，峰值扭矩360?！っ?，支持適配30.1千瓦時磷酸鐵鋰電池組、43.74千瓦時三元鋰電池組，對應的CLTC純電續航里程為200公里、300公里。

零跑C11純電版支持單電機后驅與雙電機四驅形式，其中后驅車型搭載最大功率200千瓦、峰值扭矩360牛·米的驅動電機，提供515公里、580公里（CLTC工況）純電續航，分別匹配69.2千瓦時、78.5千瓦時磷酸鐵鋰電池組；四驅車型的電機總功率400千瓦，總扭矩720牛·米，在89.97千瓦時三元鋰電池組的支持下，CLTC純電續航里程為580公里。此外，零跑C11全系采用前雙叉臂+后五連桿的懸架組合，并且標配直流快充功能。

作為近幾年發展勢頭迅猛的造車新勢力品牌，零跑汽車旗下車型主要依靠豐富的配置以及具有競爭力的定價吸引消費者關注。而在當前市場中，與零跑C11價格相近的同級新能源SUV還有比亞迪宋L DM-i、深藍S07等車型。有關零跑汽車品牌的更多信息，筆者將持續保持關注。