6月1日，2025環塔拉力賽圓滿收官。作為亞洲頂級越野賽事，環塔拉力賽以高難度聞名，是檢驗車輛性能的“終極考場”。本屆賽事，國內外233名賽手同場競技，東風猛士917攜手猛士M817硬核出征，成為環塔史上首批新能源參賽戰車、保障車。歷經13 天鏖戰，猛士 917 全程 0 戰損完賽，硬核越野實力盡顯。

無畏前行，硬剛環塔極境

東風猛士 917 賽車嚴格遵循 T2 量產越野車組改裝規則，僅做安全防護性改裝，保留原廠三電系統、整車結構、底盤等關鍵部件，以“出廠即賽道”的姿態，驗證極限環境下的可靠性。

“智野第一車”猛士 M817，則承擔車隊安全保障、車輛檢測維修、醫療支持等重任，全程護航，構筑可靠后勤防線，是猛士 917 征戰沙場的堅強后盾。

全程 0 戰損，強勢征服極限賽段

本屆環塔拉力賽從阿克蘇市出發，途經阿克蘇、和田、喀什等地區，總里程4500公里，設10個賽段，涵蓋沙漠、戈壁、雅丹地貌、峽谷、河床等復雜地形，對車輛性能和車手駕駛技術要求極高。

SS3賽段全程655.20公里，途經柯坪縣白駝山莊、玉爾其鄉蘇巴什至克斯勒塔格風景區，穿越戈壁、碎石地帶和狹窄涉水峽谷，神秘又危險，堪稱“荒野迷壑”。車手李建民在該賽段駕駛 219 號車，與領航員趙鵬飛密切配合，在復雜地形中從容應對，最終斬獲第四名的好成績。

SS4賽段，全程612.33公里，特殊賽段達246.02公里，是典型的高速河道賽段，賽道隱匿于干涸的和田河河床之間。因水流變化，河道地形改變，高速賽道潛藏諸多風險，仿若一片“河途危境”。220 號女車手胡倩與領航員徐瑩瑩駕駛猛士 917 沖過終點，車手胡倩稱贊：“軍工底盤很扎實，過爛石頭路比較耐顛?！?/p>

在 SS6 于田達里雅布依賽段，賽段路線橫跨濕地、戈壁與沙漠，是環塔最具代表性的“風景陷阱”之路。猛士 917 搭載前后雙叉臂獨立懸架、CDC 連續阻尼可調減振系統，從容應對戈壁、砂石、坑洼等復雜地貌。

SS10 的 N39 賽段作為賽事閉幕前的終極挑戰，以連綿沙丘、流動沙地和復雜風向著稱，被稱為“死亡之?！?。猛士 917 無懼高溫、高強度挑戰，原廠三電持續輸出穩定，816 匹強勁動力、全地形系統 MATS 以及硬核越野“三把鎖”，讓車輛在沙海中自由馳騁，盡顯強者風范。

東風猛士917作為融合猛士軍車越野技術與智能電動技術的力作，以“越野新物種 豪華新體驗”的產品定位，將帶動硬派越野的全面進化。此次環塔拉力賽，猛士917以“出廠即賽道”姿態，歷經環塔賽道的淬煉，產品性能、可靠性等各方面得到進一步驗證。其以“0戰損”戰績，充分證明了猛士917在極限環境下的可靠性、穩定性與強大性能，為新能源越野樹立了新的標桿。

飛馳沙海，全程高燃。這場沙海征途，是速度與勇氣的較量，更是中國品牌征戰國際頂級越野賽事的新起點。未來，東風猛士將持續引領中國新能源越野技術發展，為全球越野愛好者帶來更多驚喜，書寫中國新能源越野的新篇章。