為了爭奪市場份額，目前市面上的新能源車型，大都走上“價格戰”的道路。不過在這種情況下，依舊有一些汽車品牌堅持在高端汽車市場上發展，想要用差異化的方式，得到消費者認可。今天我們要說的騰勢N9 DM，就是這樣的一款車型。與市面上的競爭對手相比，騰勢N9 DM的官方起售價高達38.98萬元，遠非普通消費者能夠接受。不過說實在話，騰勢N9 DM作為一款采用插混動力系統的大型SUV，其價格并不是特別貴，畢竟燃油車時代，大型SUV的起售價格通常都在50萬元左右。

那么騰勢N9 DM究竟是不是一款值得消費者選擇的車型？按照我個人的審美喜好，騰勢N9 DM的外觀表現并不是很好。與競爭對手相比，騰勢N9 DM是一款偏向城市通勤的車型，但是它整車采用較為方正的車身輪廓，給人的視覺感受與那些“旅行車”非常相似。在這款車型的前臉，使用較為平整的分體式頭燈組，對C樣式的導流槽將全封閉式中網圍在中間。前包圍處，這款車型使用了較為傳統的梯形下格柵搭配金屬護板，我覺得它這樣的設計，看起來既不簡約，也不炫酷，只會給人比較復雜的視覺感受。

從車身側面看，騰勢N9 DM使用了懸浮式車頂設計，B柱、C柱和D柱都采用熏黑的處理方式。而且在這款車型D柱的位置，還加入了品牌LOGO，辨識度挺高。但是除去懸浮式車頂和隱藏式門把手之外，騰勢N9 DM的側面幾乎沒有能夠吸引消費者視線的設計，看起來極度簡約，與其前臉的設計并不匹配。在騰勢N9 DM的尾部，使用兩個細長的尾燈裝飾，中間用車標LOGO隔開，就好像本來準備采用貫穿式尾燈裝飾，但為了展示身份，生硬地加入LOGO造型一樣。后包圍處，騰勢N9 DM使用大面積的黑色飾板裝飾，雖然也有金屬護板，可是看起來與前包圍設計并沒有形成呼應效果。

雖然不喜歡騰勢N9 DM的外觀設計，但是這款車型的內飾設計，還是挺讓我滿意的。比起市面上的競爭對手，騰勢N9 DM采用了三塊大屏，看起來科技感很強，不僅能夠為主駕駛乘客提供清晰的數據，還方便副駕駛乘客看電視、刷視頻。值得一提的是，騰勢N9 DM不僅支持前排乘客控制中控系統，還支持第二排和第三排乘客語音識別控制功能，實用性很強。與此同時，騰勢N9 DM標配了包括激光雷達在內的大量感知硬件，支持L2+級輔助駕駛功能，可以給人較為優秀的輔助駕駛體驗。

動力系統方面，騰勢N9 DM的表現同樣出色，2.0T發動機已經能給人152千瓦的最大功率和325牛·米的峰值扭矩，三臺電動機總計680千瓦的綜合功率與1035?！っ椎木C合扭矩，更是處于行業領先水平。雖然騰勢N9 DM是一款車身龐大的大型SUV，可是在這樣強大的動力性能支持下，能夠給人3秒級別的破百體驗，讓競爭對手望塵莫及。

而且在動力性能強大的同時，騰勢N9 DM的續航表現也很優秀。比起競爭對手，它能夠在CLTC工況環境下，給人202公里的純電續航里程和1302公里的綜合續航里程，這樣的續航能力不僅滿足了消費者長途出行的需求，即便是日常通勤“零油耗”的需求，也可以被滿足。再加上這款車型還支持對外放電功能，實用性非常強。

極簡評價：都說一分價錢一分貨，我覺得騰勢N9 DM從38.98萬元起的官方指導價，普通消費者雖然不能接受，但這款車型其實也是物有所值。如果你覺得騰勢N9 DM價格高，沒關系，因為它本身就是針對中高端人群打造的車型，我們普通消費者，還是多看看那些物美價廉的車型比較合適。