還記得極氪 9X第一次出現在公眾視野時，不少明星大咖都忍不住在紛紛點贊打call，甚至一線大咖孫紅雷也對極氪9X贊不絕口。如今，當極氪初登粵港澳大灣區車展的舞臺，帶著全球超豪華 SUV 新旗艦極氪 9X 與四座超豪華旗艦極氪 009 光輝典藏版組成的 “中國豪華雙旗艦”，又一次成了展館里的 “話題中心”—— 人們路過展臺時總會放慢腳步，或是湊近看看細節，或是和身邊人討論 “這次又帶來了什么新驚喜”。

先看已經憑借實力圈粉的極氪 009 光輝典藏版。作為極氪在超豪華 MPV 領域的代表，它的 “存在感” 從外觀就能感受到：車頭的金徽標、車身的金腰線、輪轂的金色點綴，還有內飾里細膩的金羊絨材質，沒有過度張揚的設計，卻把 “奢華” 二字藏在了每一處看得見、摸得著的細節里。其實不用看數據，光聽市場反饋就知道它有多受歡迎 —— 上市一年來，市場上每賣出兩臺四座超豪華產品，就有一臺是極氪 009 光輝。2024 年，它不僅穩坐 40 萬以上豪華 MPV 的銷量冠軍寶座，還成了這個價格區間里豪華純電的全品類冠軍。在香港市場，連續三個月登頂豪華 MPV 暢銷榜，就連新加坡、澳洲、泰國這些海外市場，也開始有用戶主動打聽 “什么時候能買到這款中國來的豪華 MPV”。這次帶來的典藏版，更是在原有基礎上升級了材質和工藝，讓本就舒適的 “移動客廳” 又多了幾分精致感，不少參觀者坐進車內也忍不住感嘆原來中國品牌的超豪華 MPV，真的能把豪華體驗做到骨子里。

再看首次在粵港澳車展亮相的極氪 9X，這款全球超豪華 SUV 新旗艦一出場就帶著 “硬核實力”。5.2 米的車長、2 米的車寬、近 3.2 米的軸距，光看尺寸就知道空間差不了，而飛橋游艇式車頂、高亮鍍鉻 D 柱與一體式 C 環的設計，又讓這個 “大塊頭” 多了幾分優雅。最讓人眼前一亮的是車頭的全球最大一體式鍍鉻格柵，搭配 2 平米的蚌式機艙蓋，格柵底部加寬的設計像極了傳統建筑里穩重的臺基，一下子就把旗艦車型的氣場拉滿。作為首款搭載浩瀚超級電混技術的旗艦 SUV，它的性能更是不容小覷：純電模式下，前后電機功率分別達到 290 千瓦、370 千瓦，每個電機都是同級最大；混動模式采用自研 2.0T 超級電混發動機，功率 205 千瓦，熱效率行業領先，虧電油耗比同級低 5%-10%；增程模式配備全球最高功率的發電機，支持虧電狀態下高效邊開邊充。這些技術帶來的直觀體驗就是 “快且穩”—— 全系 3 秒級零百加速，虧電和滿電加速僅差 0.2 秒，極速可達 240km/h，在全球混動 SUV 里妥妥的 “第一梯隊”。底盤部分還全球首搭了雙腔閉式空氣懸架與雙閥 CCD，能提供 110mm 懸掛舉升和 288mm 最大離地間隙，不管是走爛路還是城市出行，舒適性和通過性都兼顧到了。

在極氪展區，除了這兩款明星車型，旁邊的極氪藝術館 4.0 也吸引了不少人駐足。這里沒有生硬的技術展板，而是把浩瀚架構、智能駕駛這些 “硬核內容” 變成了可體驗的場景。比如智能座艙互動區，還原了極氪 009 的 “SPA 療愈座艙”，坐進伊姆斯座椅，聞著定制香氛，聽著 Zeekr Sound Max 音響的杜比全景聲，瞬間就能明白極氪對 “豪華體驗” 的理解 —— 不是堆配置，而是讓人在車里能真正放松下來。這種從用戶感受出發的設計思路，其實和兩款旗艦車型的理念一脈相承：無論是 009 光輝典藏版的奢華細節，還是 9X 的全能性能，背后都是 “把用戶需求放在第一位” 的考量。

從當年明星大咖點贊的 “豪華新面孔”，到如今車展上被參觀者反復討論的 “實力擔當”，極氪這一路走來，靠的不是華麗的口號，而是實實在在的產品力。當極氪 009 光輝典藏版用銷量證明中國品牌能在超豪華 MPV 市場站穩腳跟，當極氪 9X 用技術配置刷新混動 SUV 的性能標桿，我們看到的不僅是兩款車型的亮眼表現，更是中國汽車品牌在新能源豪華領域的穩步前行。這種進步不高調，卻足夠扎實 —— 就像展臺上的這兩款車，沒有夸張的裝飾，卻用每一處細節、每一組數據，讓路過的人真切感受到：中國品牌的豪華車，真的行了。