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90后看老總:華為眼紅小米鬧出口水戰?余大嘴可以歇歇了

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流量世界自有新王。

這句話放在汽車圈內,同樣成立,甚至更為貼切。曾經,流量是實力車型的自然延伸。但不知從何時起,這場關乎眼球與聲量的游戲,規則已然悄然轉變。車企想要流量,不再需要硬核產品支撐,罵戰、話題、甚至是漫無邊際的自吹自擂,都成了通往熱搜的捷徑,你方唱罷我登場,好不熱鬧。??

以余承東為代表的華為,曾是流量游戲的老玩家,甚至一度嘗到了流量王座的滋味。豪言壯語間,“世界第一”、“遙遙領先”信手拈來??上В??江山代有才人出,如今這流量新王的桂冠已然易主,穩穩落在了小米的頭上。??看著曾經熟悉的聚光燈轉向他人,這位昔日的流量舊主,話里話外,那股藏不住的酸澀滋味,怕是蓋也蓋不住了。

余承東的焦慮

5月31日,粵港澳大灣區車展開幕,同期舉辦的汽車未來先行者大會上,余承東作為嘉賓出席并發表主題演講。而在大會上,他仍不改“大嘴”作風,犀利點評,但在連環“金句”之外,我們隱約能夠窺見余承東當下的焦慮。

壓力很大一部分來自公司內部。余承東透露,近五年來,不論是內部還是外部,華為都面臨著很多噪音和誤解,給項目帶來了很大阻力。此外,由于部分政策和標準不支持,鴻蒙智行從最初的“一界”走到“五界”。而公司內部都有很多人質疑和不理解,“你可以看到各種各樣的封殺”。

不僅如此,跟合作伙伴的磨合壓力,也一樣如影隨形。余承東透露,在幫助車企造好車的初期階段,團隊也曾摔過跟頭,跟合作伙伴產生過較大分歧。矛盾點主要在于車企希望負責整車,而華為只接管智能化的一部分。這樣導致的最終結局是,“質量和整車還是出了不少問題”。

更令人意外的是,余承東還在會上提出了“差生論”,聲稱“不能以最差生的這個能力來限制整個行業的這個能力的標準?!钡珜嶋H上,余承東的邏輯起點就錯了。??他將技術性能標準與安全準入標準混為一談,他喊出“鼓勵突破、鼓勵進步”本無不可,但當涉及AEB制動響應、電池熱失控防護等直接關乎人命的功能時,“突破”必須讓位于“兜底”,這才是對生命最大的敬畏。

我們需要意識到,安全標準天然就需要守護行業的最短板。要是真讓車企自己定安全標準,某些吹自己“全球第一”的,會不會為了顯得更“牛”或更“省成本”,偷偷把救命功能調得不靈敏???安全要是變成吹牛的籌碼,車主的命誰來兜底???

看不起的小米

令人玩味的是,余承東在這次發言中,句句不提小米,也句句離不開小米。如果說“差生論”還可理解為對行業內現象的無差別攻擊,那么有關“流量”的發言,箭頭方向顯然更加清晰,直指處在輿論高地的小米汽車。

在余承東看來,跨行來的某家公司,就是因為他有強大的品牌能力和流量能力,“雖然他的產品可能不是那么好”,但只做一款車就賣爆了。他甚至直言:“我們做的產品比他還好,質量好,體驗好,性能好,各方面都好,你還賣不過他,你還賣不過他的零頭,是吧?”

對此,很多網友解讀為暗諷小米,而小米一方也不甘示弱,小米集團合伙人、總裁,手機部總裁,小米品牌總經理盧偉冰很快開戰,稱小米汽車的熱銷及關注度,都是以強大的產品力為基礎,同時引用一句所謂的莫言名言:詆毀,本身就是一種仰望,進行隔空回應。

好笑的是雷軍甚至也引用了這句“名言”,雖然很快刪除,但仍留給網友無限遐想。

余承東的“酸檸檬”心理其實很好理解,他將銷量落差歸因于某些車企重營銷輕技術,其實是眼熱小米的自帶流量圣體,卻忘了自己曾作為既得利益者,沒有少受流量的照拂。歷史就是這么諷刺:??當年靠流量“屠龍”的勇士,如今看新龍飛得更高,自己反倒成了“酸龍”??。

流量之爭何時休?

不僅如此,在這次汽車未來先行者大會上,余承東還進一步強調:“按華為的標準,有些車廠的車一臺都不能發貨?!蓖瑫r,余承東還呼吁行業“鼓勵先進,打擊吹?!?,并直言“不能以最差生的成績限制整個行業的能力”。這一發言迅速引發爭議,被解讀為對小米SU7銷量爆發的隱晦質疑。

截至5月底,小米最新月銷超2.8萬輛,這樣的銷量數字,對于一家初出茅廬的跨界新勢力而言,可謂十分珍貴。而小米SU7自上市以來,可以說已經站在了行業流量的金字塔頂端,不論是雷軍的發布會聲勢,還是圍繞SU7的一連串新聞事件,都把小米汽車牢牢釘在了熱搜榜上。

我們回顧華為和小米的流量之爭,表面看是兩家隔空斗嘴,背后其實是科技行業兩種生存邏輯的碰撞。余承東吐槽小米“靠流量賣車”,雷軍回擊“詆毀就是仰望”,粉絲也跟著站隊互撕,場面挺熱鬧。但說實話,這種陰陽怪氣真沒必要。華為明明自己也是流量高手,當年“遙遙領先”的口號誰沒聽過?如今看小米SU7賣爆了,月銷2.8萬臺,心里酸溜溜可以理解,但公開貶低友商反而顯得小家子氣。

其實兩家路線各有千秋:華為像技術學霸,死磕硬核創新;小米像人氣校草,擅長圈粉互動。學霸嫌校草只會搞營銷,校草笑學霸酒香巷子深。兩家都沒錯,但互相瞧不上就幼稚了。極端粉絲更讓人無語:花粉罵小米“買辦”,米粉噴華為“愛國綁架”,吵來吵去全是情緒輸出,最后便宜了賺流量的自媒體。

結語:

說到底,流量王冠今天能戴在小米頭上,明天可能又換人。但??方向盤背后拴著的是每位用戶的人身安全,企業爭流量不如卷安全??。哪天華為曬出電池防爆實驗,小米亮出碰撞測試報告,那才是用戶真正想看的巔峰對決。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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06-08
智駕大橫評

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