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15萬輛之后 阿維塔還想要什么?

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你可能沒注意,重慶車展熱火朝天地開幕了。

車模、打光、科技感,當然也少不了一個個新能源品牌排隊沖高的“勝利宣言”;但就在這片熱鬧中,阿維塔又悄悄做了件不小的事——他們不吭聲地把累計銷量干到了15萬輛。

這個數字背后,是一家新品牌四年時間干完別人八年的活兒,是在均價超27萬元的高端區間,把中國新能源車賣出了體面。

原創美學+中國科技:這個組合很阿維塔

別看阿維塔一身華麗,但它的出身很實在,長安汽車40.99%+寧德時代14.1%股東組合,外加華為的智能駕駛加持,這不是“講故事”,是認認真真搭了個國產頂配局,它的玩法,也不是靠“堆料”搏眼球,而是真把設計美學和科技體驗做到了一個相當高級的層次。

三年四款車,節奏也很清晰,阿維塔11打頭陣,以100%原創設計立住了“未來美學”基本盤。阿維塔12干脆取消了后舷窗、整了一體超清遠端屏,視覺上就是一個在地球上跑的宇宙飛船。07上線了昆侖智慧增程和太行智控底盤,再次證明這品牌不怕“堆技術”,而06?又一次用“獵隼疊翼”和“獵豹凝勢”把動感拉滿。

有一說一,這種堅持原創的路徑,在國產品牌里,不多見。

除了底子過硬、長得好看,阿維塔還有個很明顯的優點——它真的聽用戶說話。

你說音響不行?OK,阿維塔直接把“英國之寶”搬進來;你說座椅不舒服?老車主直接安排“個性化改裝”,新車干脆全系上“雙零重力座椅”,如今全球首個全系標配的,就它一個,連躺都要躺得領先全行業。

截至目前,36次OTA升級,把這車越用越“新”,現在又要搞一個重磅OTA:什么智慧場景普及、車位到車位輔助、過ETC自主通行、碰撞前0.5秒解鎖……這是在坐實“軟件定義汽車”四個字,你可以不買,但你不能說它不上心。

硬件升級,軟件升級,服務也得跟上,截止5月底,阿維塔全國渠道已經干到700+觸點,82%的地級市覆蓋、76%的核心商圈覆蓋,妥妥的“觸手可及”。

但阿維塔的步子不只邁在國內,今年要進50+國家和地區,還要建160家海外渠道,真不是嘴上說說的“出海夢”。

同時服務也在換擋提速,悅心5A服務承諾已經升級上線,要讓每個塔友不僅買得值、修得快,還能感受到被寵愛的溫度。

接下來怎么走?17款新品、百萬級旗艦

現在的問題不是阿維塔做得怎么樣,而是——它接下來到底還想做多大。

答案很簡單:2030年前,17款全新產品,全譜系全覆蓋,還包括一款大六座百萬級旗艦車型,轎車、SUV、跑車、MPV,一個都不落,15萬輛只是阿維塔的開始,原創設計+頂尖科技+敢聽用戶話+真走國際線,這樣的國產品牌,不多了。

當然它距離“世界級新豪華品牌”還有路要走,但至少它走得比大多數都更快、更穩、更像一個未來品牌,這就是“阿維塔速度”。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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06-09
智駕大橫評

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