近日，寶馬下一代X5可能會推出增程版的消息引發汽車行業關注。這一舉措背后，是寶馬對市場趨勢的深刻洞察與戰略調整。從市場環境看，全球部分市場充電基礎設施尚不完善，消費者對純電車型續航存在顧慮。而增程式車型結合了純電驅動與燃油發動機的優勢，既能短途零排放行駛，又可依靠燃油發動機消除續航焦慮，符合當下消費者需求。在中國市場，理想汽車等品牌在增程領域的成功，也讓寶馬看到了這一市場的潛力。

寶馬曾于2013年在i3 REx車型上推出增程版本，2018年停產后相關技術未再應用。此次重啟增程動力系統，寶馬將采用新開發的eRE/eRE+增程架構，其中eRE+配備離合器和差速器，可同時作為發電機和輔助驅動源。配套的燃油發動機功率范圍為148 - 201馬力，系統將結合寶馬第六代800V電動架構及與寧德時代合作開發的NMC圓柱電池技術，預計純電續航超1000公里（CLTC標準），且能量管理策略針對增程模式下發動機持續充電的特性重新設計。

對于寶馬而言，推出增程版X5是“電動優先，但不唯一”戰略的具體體現。在純電車型尚未完全解決充電設施與續航痛點的當下，增程技術為市場提供了過渡方案，有助于寶馬在電氣化轉型過程中保持競爭力。同時，這也體現了寶馬作為傳統車企在轉型中的技術靈活性。

（i3 REX）

不過，增程版X5的推出也面臨挑戰。如何平衡成本與性能，如何滿足消費者對操控和智能化的更高要求，都是寶馬需要解決的問題。但無論如何，寶馬下一代X5推出增程版，都將成為豪華車市場電氣化進程的新看點。