6月9日，本田中國發布最新銷量報告。數據顯示，2025年5月本田中國終端汽車銷量為55108輛，同比下滑16.76%；1-5月累計銷量256684輛，同比大幅下滑26.01%。

作為日系車巨頭，本田在中國市場曾風光無限，2020年銷量達162.7萬輛巔峰。但此后逐年下滑，2021-2024年銷量分別同比下滑4%、21%、10%、31%。

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行業人士指出，本田困境是多因素所致。一方面，傳統燃油車市場需求萎縮，新能源汽車成為主流，本田燃油車愈發難賣。5月，本田在華僅CR-V（17987輛）和雅閣（10676輛）銷量過萬，其他車型均未達萬輛。另一方面，本田電動化轉型滯后。其在華已推出e:NS1、獵光e:NS2等多款純電動車，但市場表現平淡。如東風本田S7和廣汽本田P7這對姊妹車型，售價19.99-24.99萬元，5月銷量僅分別為52輛和142輛。?

不僅本田，整個合資品牌在華市場份額都在被自主品牌擠壓。乘聯會數據顯示，2025年一季度，自主品牌在中國乘用車市場份額達62.9%，創歷史新高，合資品牌降至37.1%，其中日系品牌份額為12.2%。?

不過，本田也在加速電動化轉型。雖然面臨諸多挑戰，但其品牌影響力仍存。未來，若本田能調整策略，提升產品競爭力，仍有機會在中國市場實現銷量增長與份額擴大。?