近日，有媒體發布了5月份智能駕駛輔助車型品牌銷量排行榜。在銷量這一塊，比亞迪就沒怕過誰，智駕輔助車型銷量可以說做到了“一打七”。

排行榜顯示，前十五名大部分都是新勢力品牌，除了比亞迪和星途不是。

但銷量上，比亞迪又贏麻了。比亞迪(王朝網和海洋網)5月智駕輔助車型賣出206677臺，再加上騰勢的13688臺，方程豹的10567臺，共計231059臺，在國內智駕輔助車型滲透率方面達到了79%。每賣出10臺智駕輔助車型就有七八臺比亞迪。

而該排行榜上的第二到第八名加起來智駕輔助車型共賣出228502臺，還略低于比亞迪的總銷量。可以說比亞迪智駕銷量強勢領跑。

在4月份，比亞迪智駕輔助車型總銷量為213325臺，市占率71%。5月比4月又多出1.8萬臺，市占率也提升了8%。可見比亞迪在智駕輔助方面的潛力還是很大。

從今年2月份普及智駕輔助開始，到5月份，比亞迪累計賣出智駕輔助車型超過71萬臺，這些車型能給比亞迪帶來每天超過4400萬公里的真實數據。這無疑又能反哺比亞迪智駕輔助能力的進一步優化和迭代。大數據量是做出好智駕輔助功能的基礎。

比亞迪目前有天神之眼A，天神之眼B和天神之眼C三套智駕輔助方案，覆蓋低到7萬多的海鷗，高到一百多萬的仰望U8。在把智駕輔助技術普及到普通消費者這方面，比亞迪還是有相當大貢獻的。

研發投入大，車型廣，又有規模優勢帶來的更低成本，再加上有效的市場推廣，都是比亞迪能在智駕輔助方面取得突出成績的原因。

現在方程豹和騰勢的銷量也逐漸起來了，隨著后續智駕輔助技術持續提升和市場拓展，那么比亞迪還有望繼續推動智駕輔助領域的發展趨勢。有比亞迪等一批自主品牌的長期探索，也會帶動整個汽車行業向智能化時代提速。