作為普通家庭選擇新能源車，續航是一個重要的指標，而對于很多有里程焦慮的朋友來說，會選擇插電混動車型，一來是插混車型日常上下班通勤代步能夠當純電車用，再就是長途沒有里程焦慮。

選擇插混車型建議盡量選擇純電續航長一點的，純電續航太短，三天兩頭的充電也不方便，如果純電續航能夠去到150公里，日常代步能夠做到一周充電一次則是不錯的選擇。當然，除了官標純電續航，續航達成率也是一個很重要的指標，那么在當前的十萬級插混SUV市場，誰才是“最強續航耐力王”呢？

近日，某權威媒體開展了十萬級插混SUV純電續航大PK，PK的三款車型為藍電E5 PLUS 165km先享版Ultra、銀河星艦7 2025款120km探索+版以及風云T9 2024款 120km舒適型。

在當前的氣溫條件下，三款車型滿電出發開展接力續航PK，強制純電模式，三車同一段路，每臺車開50km，保持路況一致，50km跑完即換車，保持路況一致，一直開到發動機介入為止，測算真實續航成績，并計算續航達成率，得到的成績如下：

可以看出，此次測試中，三款車型的純電續航達成率都是令人滿意的，都超越了官標的續航里程，其中最搶眼的是藍電E5 PLUS先享版，續航達成率為157%，星艦7純電續航達成率最高為131%，風云T9續航達成率最高為122%，藍電E5 PLUS先享版每組均領先其他兩臺競品。

在官方舉辦的黃金右腳續航挑戰賽第二季中，常規賽階段，限時五小時的條件下，個人最高續航成績達到314.5km，四大賽區入圍選手平均續航達成率132.06%。165km的官標續航和較高的續航達成率，讓藍電E5 PLUS先享版作為日常上下班代步可以真正當做電車開，不僅為用戶顯著降低了能耗成本，更大幅減少了充電次數，省錢又省心，而長途又無續航焦慮。

表現搶眼的續航達成率是一方面，在目前10萬級插混SUV車型中，CLTC純電續航165km，起步價在10萬以內，藍電E5 PLUS也算是獨一份了。

當然在10萬級插混SUV車型中，藍電E5 PLUS先享版在尺寸和空間表現上也有著不小的優勢，其長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距為2785mm，而星艦7的軸距為2755mm；風云T9的軸距為2770mm。所以，對比來看，藍電E5 PLUS先享版的軸距要比兩款車型分別多30mm和15mm，有著66.4%超高得房率，另外藍電E5 PLUS先享版也是這個價位為數不多的能夠提供5座和7座的車型，全系可選七座，僅加價3000元，七座版后備箱可擴展至1694L，對比其他兩款車型后備箱空間更大更具有空間優勢。

在細節配置上，2026款車型全系標配主駕電動座椅，中高配車型前后排座椅都帶有加熱和通風功能，另外還提供了全新絎縫工藝舒芙蕾高級皮質舒享座椅、方向盤加熱、前排多層隔音玻璃等，中高配帶有L2級輔助駕駛系統，采用的是博世智能駕駛輔助解決方案，覆蓋行車、安全預警、泊車三大場景。

動力配置方面，藍電E5 PLUS先享版搭載的是賽力斯超級電混系統，其中1.5L發動機最大功率70kW，電動機峰值功率160kW，峰值扭矩330N.m，0-100km/h加速僅需7.8秒。其先享版Ultra車型還搭載了同級不多見的FSD懸架自適應調節系統的車型，這套系統能夠讓其舒適與操控兼備，營造出了媲美20萬級的駕控感受。

除了續航、空間、配置，藍電E5 PLUS先享版還有一個容易被忽略但非常重要的優勢——品控。它采用的是賽力斯質量管理體系，10萬級唯一通過ICT思維實現整車自動化檢測的車型，而且采用3C產品才會使用的行業唯一ATE集成電路測試設備，對入場前的零部件進行精密檢測；并且采用同級僅有的 50km 高速動態智能化強化路試，解決了電氣化硬件品質、軟件可靠性、軟硬件適配無法可視化檢測等問題。這套體系，在十萬級別的車里，絕對是“天花板”級別的存在。

質量表現也有數據支持。根據中國汽車質量網2025年一季度榜單，藍電E5 在新能源中型SUV（插混+增程）中排名第二，已連續4次進入該榜單第二。品牌凈推薦值（NPS）高達72.6%，遠超行業平均水平（59.3%），可見用戶滿意度也相當可觀。

寫在最后：綜合來看，藍電E5 PLUS先享版的綜合性價比確實搶眼，不僅有十萬級165km超長續航和高續航達成率，也是目前10萬級不多的能夠提供5座和7座的中型SUV，具備出色的空間表現和舒適性。

5月16日，藍電E5 PLUS先享版全系誠意上市。共推出四款車型，疊加廠家現金補貼與國家以舊換新補貼，限時綜合補貼價低至7.98-10.18萬元，真正實現加量價更低。上市期間還推出現金禮、無憂禮、換新禮、流量禮四重限時購車好禮。僅需7.98萬買同級最長165km超長續航，感興趣的趕快到店試駕吧