6月以來，多家新能源品牌公布5月最新交付成績，其中，小米汽車5月交付量超過28000臺，與3月的2.9萬輛、4月的2.8萬輛基本維持一致。

從數據看起來，小米SU7的整體銷售還是有點疲軟了，之前銷售顧問每個月的任務是10-20臺，現在直接銳減到了5-8臺。

但其實即便是疲軟，銷量依然在線，主要原因就是都在等小米YU7上市，小米SU7現在定了提不到，小米YU7也提不到，那為什么不等新款呢，這可能是更多中意小米汽車意向客戶的想法。

6月1日，小米汽車發布微博稱，小米汽車正在為小米YU7大規模量產做準備。這是小米的第二款車，定位中大型SUV，售價23.59萬元，將在7月正式上市。

對于價格，不只是消費者、相信各大車企也都很關注，也都在猜測，但其實按照雷總的套路，都是先調高大家的預期，然后猛猛地給一個低價，大家集體歡呼，屢試不爽。

參考小米SU7發布會和定價來看，Model Y標準現在26萬+，那小米低配可能會便宜3萬的價格去打Model Y的標準，然后中配26萬+的價格以配置優勢去打Model Y的30萬+的高配，既賺口碑又能搶市場。

小米SU7就是這么去做的，而且結果很成功，可以說搶走了不少Model 3的客戶。

從銷量也可以看出，之前小米SU7對標的是特斯拉Model 3，但是在交付沒幾個月之后，Model 3的銷量就遠不及SU7了。

但是沒想到的是，特斯拉的銷量扛把子Model Y，在5月份也沒有賣過小米SU7。可以說，在銷量上，小米已經確確實實在國內賣得比特斯拉要好了。

作為小米汽車的首款SUV，按照目前的熱度推斷，小米YU7二十四小時的訂單大概率比SU7要多，SU7當時是9萬臺，YU7估計會超過10萬。

小米YU7預計將在7月正式上市，并在今年下半年開始交付。

網友也是迫不及待，問雷總這個月有沒有小米YU7直播安排，雷總回復了一個表情，你覺得這是什么意思呢？