當下，新能源汽車市場正朝著多元化需求發展，用戶選車既想要時尚的外觀設計，能在街頭吸引目光；又需要強勁的動力表現，起步加速夠爽快；還得有扎實的續航能力，周末跑長途不擔心充電問題。在此背景下，東風汽車集團旗下東風奕派品牌為大眾帶來了2025款東風奕派eπ007，以“實用科技”為核心，把技術變成實際體驗，讓用戶開著舒服、用著省心，實實在在滿足“好看好開又耐用”的需求。#好玩好開的潮流座駕#

配圖為：2025款東風奕派eπ007 增程 230Pro領航版

下文將以2025款東風奕派eπ007 增程 230Pro領航版為例，看看2025款東風奕派eπ007能給我們帶來怎樣的體驗！

2025款東風奕派eπ007提供共9款配置車型，包含3款增程版車型（230Air巡航版、230Pro巡航版、230Pro領航版）；6款純電版車型（550Air巡航版、550Pro巡航版、550Pro領航版、650Pro巡航版、650Pro領航版、565四驅Max領航版）；售價11.59-14.99萬元。

此外，2025款東風奕派eπ007還提供了質保禮、煥新禮、流量禮、充電禮、升艙禮等多項限時購車權益。【詳細購車權益請咨詢當地經銷商】

外觀設計

2025款東風奕派eπ007的外觀設計遵循 “大道至簡，極而至美” 理念 。前臉采用半封閉式輪廓，搭配分體式大燈組——內部集成104顆LED光源，一站式覆蓋位置燈、轉向燈、日行燈及遠近光功能，科技感拉滿 。前包圍底部更以熏黑飾件搭配進氣格柵點綴（純電版為主動閉合式格柵），既強化運動氣質，又兼顧功能性，讓整車前臉在簡約中透出獨特個性 。

車身側面，2025款東風奕派eπ007以寬體低趴的弓形溜背造型勾勒動感姿態，更通過23處空氣動力學部件優化，將風阻系數壓至0.209Cd 。細節設計同樣亮眼：前后無框車門搭配電動隱藏式門把手，智能鑰匙或適配手機靠近即自動彈出；側裙熏黑飾件強化運動氣質，蝶影光毯投影燈還支持“迎賓/浪漫/戰斗”三種模式切換——從空氣動力學的性能考量，到交互細節的儀式感營造，整車時尚運動氛圍拉滿 。

2025款東風奕派eπ007的車身尺寸為：4880x1895（1915）x1470（1476）mm，定位中大型轎車。

輪轂方面，2025款東風奕派eπ007標配了18英寸星辰之翼靜音舒適輪轂（235/50 R18），而純電四驅頂配版車型（565四驅Max領航版）則搭載了19英寸星耀之光運動輪轂+245/45 R19馬牌靜音輪胎。

車漆顏色方面，2025款東風奕派eπ007提供了5種顏色金屬漆，分別為：夜影黑、晨曦白、溪石灰、幽蘭紫、向陽金，滿足不同消費者的個性化需求和審美偏好。

車尾設計延續整車運動基調：天際晶格LED貫穿式尾燈 如星河橫貫，內置268顆LED燈珠，與前大燈形成呼應，支持迎賓、充電、浪漫、戰斗四種動態燈語及燈舞秀模式，儀式感拉滿；電動尾翼可根據車速、駕駛模式自動升降，既提升高速行駛穩定性，又強化性能標簽；后包圍大面積熏黑運動套件，進一步渲染個性氣場 。此外，電動掀背式尾門設計亮眼——既賦予車尾獨特輪廓，又讓后備箱裝卸大件更輕松，把“個性”和“實用”擰成了一股繩 。

內飾設計

內飾設計部分，2025款東風奕派eπ007的內飾在老款車型的布局框架上進行了細節升級：雙幅式平底方向盤，10.25英寸液晶儀表（老款8.8英寸）+15.6英寸2.5K懸浮中控屏（老款2K分辨率）組成數字座艙。同時，該車還使用了電子懷擋機構機構。

配色方面，2025款東風奕派eπ007提供3種內飾配色方案（星際曜黑、暖山玉白、流光金橙），三種風格覆蓋不同用車偏好，讓車內氛圍與車主個性同頻 。

內飾體驗方面，2025款東風奕派eπ007優化了內飾用料、座椅舒適性，并且中控置物臺重新塑形，無線充電區和杯架的使用邏輯更貼合日常；化妝鏡換上LED柔光燈，補光自然；后排發光充電接口、四門電釋放開門按鍵、后排門板氛圍燈的加入，把“貼心”藏進每處細節 。

配置方面，2025款東風奕派eπ007提供了50W手機無線充電面板、1.82㎡Low-e雙層鍍膜全景穹頂天幕、10.9英寸HUD抬頭顯示、9揚聲器（含1個車外揚聲器）/20揚聲器（含2個主駕頭枕音響+獨立功放+1個車外揚聲器）、64色音樂律動氛圍燈、行車記錄儀、車內香氛系統等配置。

車機部分，2025款東風奕派eπ007的車機系統升級至eπOS 2.0，依托高通驍龍8155芯片實現高效運算 。交互體驗上，支持卡片分區、分屏操作與個性化壁紙定制；主副駕全場景語音交互接入豆包和deepseek雙語言AI大模型，對話更智能 。SOA場景大師可自定義用車場景，手機遠程能提前開啟車門、車窗、空調 。車機互聯覆蓋HUAWEI HiCar、CarLink、CarPlay，導航集成高德系統，還配備道路救援、4G網絡+WiFi熱點，支持OTA升級與應用商城拓展，讓車機功能持續進化 。

相較同級車型（長安啟源A07，零跑C01）：

• 長安啟源A07：搭載啟源OS系統+高通驍龍8155芯片，車機基礎流暢度可觀，但語音交互仍停留在“指令式”邏輯（如”開啟空調”需明確喚醒詞），連續對話需重復喚醒，且應用生態相對封閉，僅支持Hicar/Carlink手機互聯 。
• 零跑C01：配備Leapmotor OS系統+高通驍龍8155P/8295P芯片（后者GPU算力達8155的8倍），車機響應靈敏，但語音交互仍局限于“指令式”，第三方APP數量有限，且缺乏生活服務類生態布局 。

綜合而言，2025款東風奕派eπ007在車機生態拓展（多協議互聯、應用商城）與AI大模型融合（雙語言交互）方面的表現能給一個大大的“贊”；長安啟源A07和零跑C01則在應用生態豐富度、語音交互智能化方面仍有提升空間。不過三款車型的車機系統均能覆蓋日常用車場景，消費者可按需選擇。

2025款東風奕派eπ007搭載 L2+級eπ PILOT輔助駕駛系統 ，以31項感知硬件構建智能駕駛網絡：6個駕駛輔助攝像頭+4個環視攝像頭負責視覺監測，12個超聲波雷達+5個毫米波雷達捕捉距離信號，再配合駕駛輔助域控制器、高精度定位單元，以及DMS駕駛員監測、DVR行車記錄攝像頭。依托這套系統，車輛解鎖 20+項實用功能 ：高速NOA可實現導航級自動變道跟車，融合泊車FAPA覆蓋記憶泊車、藍牙/鑰匙/循跡倒車等多模式，還有540°透明底盤、ACC自適應巡航等（版本不同功能有差異）。

相較同級車型（長安啟源A07，零跑C01）

• 長安啟源A07：搭載L2+級IACC系統，能支持遙控泊車、車位識別泊入，但缺失高速NOA ，彎道識別能力也有待加強。
• 零跑C01：搭載Leapmotor Pilot系統，可實現前車起步提醒、ATC彎道巡航，卻僅停留在基礎ACC+車道居中， 無高速領航能力 。

不難發現，東風奕派eπ007在高速領航、全場景泊車等使用場景下表現不俗，而長安啟源A07、零跑C01雖功能維度稍窄，卻也為家庭出行搭建了安全便利的基本框架。

座椅部分，車內采用5座云感親肌皮質座椅，并且座椅乘坐區域中間增添高彈海綿，進一步提升舒適感。

座椅功能性方面，2025款東風奕派eπ007標配了前排座椅電動調節、主駕座椅記憶、后排座椅整排比例放倒等功能。另外，Pro及Max系列車型還提供了主駕座椅腰部調節、主駕座椅按摩（8點大區域手感按摩系統，按摩力度較原來加強30%，按摩面積增加15%）、前排座椅通風/加熱。

乘坐空間方面，小編身高180厘米，在前排調整到標準駕駛坐姿后（頭部空間2拳左右），此時后排腿部空間在2-3拳、頭部空間1-2拳；配合1895（1915）毫米的車身寬度及后排平整的地板設計，那么全車處于滿員狀態也不會感到擁擠！

儲物空間方面，2025款東風奕派eπ007后備箱常規儲物容積為452升（可較為輕松的放置日常出游的行李物品）；在后排座椅放倒后，此時后備箱儲物容積提升至1026升，為日常用戶臨時搬運較長的物品提供了便利。

相較同級車型（長安啟源A07，零跑C01）

• 長安啟源A07：軸距2915mm，后排腿部余裕超兩拳、頭部一拳富余；后備箱常規450-475L，掀背尾門可拓展至1100-1125L ，大件裝卸從容不迫。
• 零跑C01：軸距2930mm（略長），后排腿部三拳舒展、頭部兩拳寬松，但后備箱僅449-465L ，且為傳統開合尾門，拓展性受限。

綜合而言，東風奕派eπ007與長安啟源A07靠掀背式尾門，在大件裝卸儲物場景靈活便利；零跑C01后排空間數據亮眼，卻因尾門設計，裝載便利性稍弱。不過三者均在乘坐與基礎儲物上均能適配家庭用車需求。

動力單元

動力單元部分，2025款東風奕派eπ007提供1.5L增程混動和純電動兩套動力系統，詳細動力參數及續航里程如下：

• 1.5L增程混動：1.5L增程器最大功率77kW；后置單電機最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310N·m；零百加速7.2秒，最高車速171km/h；WLTC綜合油耗0.56L/100km，WLTC饋電油耗4.73L/100km。
• 純電動單電機低功率版：后置單電機最大功率160kW（218Ps），最大扭矩310N·m；零百加速6.8秒，最高車速171km/h。
• 純電動單電機高功率版：后置單電機最大功率200kW（272Ps），最大扭矩320N·m；零百加速5.7秒，最高車速171km/h。
• 純電版雙電機四驅版：前后電機總功率400kW（544Ps），總扭矩620N·m，零百加速3.7秒，最高車速171km/h。

續航里程及補能效率方面，增程混動版車型匹配了28.4kWh磷酸鐵鋰電池組（支持4C充電倍率，CLTC純電續航里程230公里，CLTC綜合續航里程1230公里）；電池電量從30%-80%需12分鐘；純電版車型匹配了58.4kWh（550Pro巡航版/領航版）和73.5kWh（650Pro巡航版/領航版，565四驅Max領航版）兩種容量磷酸鐵鋰電池（支持3C充電倍率），CLTC純電續航里程分別為550公里（550Pro巡航版/領航版）、650公里（650Pro巡航版/領航版）、565公里（565四驅Max領航版）；電池容量從30%-80%需16分鐘。

總結

2025款東風奕派eπ007的登場，不止是單一車型的迭代，更像是為新能源轎車市場重塑 “實用科技” 標尺：從流體力學設計里的細節巧思，到動力與續航的均衡把控，再到車機交互的場景化突破，每處升級都瞄準用戶真實需求 。

背靠東風央企底蘊，這款車對追求 “品質+實用” 雙重價值的消費者而言，無疑是值得深入了解的選項 。

當然，車好不好開、合不合心意，終究要試過才知道。畢竟買車是長期陪伴的選擇，多試駕、多對比，才能找到合適自己生活的那臺座駕 。