奇瑞不當“技術理工男”，改當“潮男”了？

我可沒有亂說，在“奇瑞小車潮改節暨多米上市發布會”上，好多款潮得快要讓人犯“風濕病”的改裝車亮相，還與最近火到全球的Labubu進行了聯動，誰說理工男不懂潮流的？

而奇瑞之所以能秒變“潮男”，極具改裝屬性的小車家族當記大功?，F在奇瑞小車家族不斷壯大，全新純電MINI SUV車型——多米強勢登場，小螞蟻、冰淇淋則用新款車型搶占更多的市場份額。

小車雖小，但奇瑞的心思可不小。

奇瑞在小車領域可是骨灰級玩家，2003年便推出微型小車QQ。因為便宜大碗，奇瑞QQ一出場便封神，十年內累計銷量突破100萬輛。

說奇瑞QQ當年風靡全國并不為過，就連五菱宏光MINIEV來了，都得喊它一句“前輩”。

奇瑞QQ最終在2014年停產，那么多米是純電版的QQ嗎？

答案是否，全新QQ已經在今年上海車展亮相，不過還只是一款概念車，預計明年年初上市，覺得“爺青回”的朋友可以等等看。

而奇瑞多米是一款全新車型，定位為5門5座量產車型。奇瑞給它的任務很清楚，就是豐富小型車矩陣，成為年輕人的第一臺車。因此奇瑞多米價格很接地氣，指導價為5.99萬-6.99萬元。

另外，奇瑞還同步推出了小螞蟻喜愛版與冰淇淋元氣版，限時一口價分別為5.49萬元、3.99萬元。

那么這時奇瑞的心思就很明顯了，要通過差異化布局，圍剿4萬-8萬級小車核心市場。

那么問題來了，這幾款小車夠不夠給力呢？畢竟現在吉利星愿、比亞迪海鷗風頭正盛，五菱宏光MINIEV也已煥新升級至第三代車型。

先來看看奇瑞多米，5.99萬元的起步價相較比亞迪海鷗（6.98萬元起）、吉利星愿（6.88萬元起）親民得多。別小看這1萬元左右的差價，算下來都快占多米價格的兩成了，所以對車主的購車決策影響可不小。

另外，奇瑞多米標配前排雙安全氣囊、EPB電子手剎、后駐車雷達、倒車影像、仿皮座椅、7英寸液晶儀表與10.25英寸中控屏等配置，雖然價格不高，但是配置豐富，日常使用完全足夠。

奇瑞多米續航最高可達405km（CLTC工況下，下同），還支持快充，就算平時來一場周邊城市短途游也夠用，最重要的是每公里僅需5分錢的使用成本。說句題外話，多米的名字我覺得也挺好，多米就是祝大家“多錢”的意思。

再來看小螞蟻喜愛版，純電續航251km，比第三代五菱宏光MINIEV的最長續航215km還要長，雖然5.49萬元的價格比后者頂配的4.68萬元更貴，但小螞蟻喜愛版的配置實則性價比更高。

小螞蟻喜愛版擁有10.4英寸中控屏、倒車影像、倒車雷達、胎壓顯示、手機藍牙鑰匙等實用配置，實用性與便利性顯然更強。

而冰淇淋元氣版，相較價格接近的第三代五菱宏光MINIEV 215km青春版，多了倒車影像、9英寸中控屏等配置，并且采用高強度鋼車身，安全性也有保障。

換言之，奇瑞小車家族對比當前熱銷的同級對手而言，有著不小的優勢，是否值得下手？相信大家心中已經有了答案。

車主買了小車之后，改裝就成了必經之路，不管你熱不熱愛改裝，小車就是有這個魔力。

奇瑞也早有準備，將正式啟動“千萬潮改計劃”，除了會推出多款官方潮改主題車型外，還會同步上線官方小程序，開啟“百萬元潮改計劃”，只要你上傳個性化DIY改裝方案并參與征集，最高可拿2萬元的潮改大獎。

不只如此，奇瑞還將在全國1000+家授權門店設立“官方潮改區”，提供專業改裝指導與官方認證服務，讓大家改得放心、改得開心。

那這就展示出奇瑞的另一大心思：用點燃全民個性化玩車熱情的方式，深度擁抱年輕化、潮流化消費趨勢，開啟從“技術理工男”向“潮流實力派”的轉型之路。

奇瑞的轉型并非莫名其妙。以往，奇瑞憑借著“技術理工男”形象在經濟中庸型市場中如魚得水，但是該市場份額如今卻出現萎縮的趨勢。另外最近幾年，精致時尚、有個性化的車型銷量呈現爆發式增長，奇瑞也得擁抱消費趨勢。

奇瑞踏上轉型之路，既是應對市場競爭、順應行業趨勢的必然選擇，也是滿足新興消費群體需求的重要舉措，將有助于奇瑞提高溢價能力和利潤空間。

用潮流個性、經濟實用的小車打頭陣，對奇瑞轉型而言無疑是一張轉型的安全牌。

那么你們是更喜歡“技術理工男”還是“潮男”呢？