在2025年第一季度的高端新能源MPV市場，一場激烈的“價值革命”正悄然上演。數據顯示，每售出3臺35萬級以上的車型，就有1臺是全新嵐圖夢想家。這款車以84.2%的用戶凈推薦值（NPS）穩居行業榜首，憑借“智能駕駛、底盤技術、安全性能”三大核心優勢，重新定義了家庭用戶對MPV的期待。與此同時，騰勢D9憑借“奔馳光環”也獲得了市場的高度認可。那么，這兩款車之間誰能稱霸高端MPV市場呢？讓我們一探究竟。

從“司機焦慮”到“全家安心”

對于MPV用戶而言，龐大的車身尺寸既是優勢也是負擔。新手司機面對狹窄車位時的忐忑、長途駕駛時的疲勞，都是家庭出行的隱形痛點。而全新嵐圖夢想家搭載的華為乾崑ADS 3.0系統，有效解決了這一問題，將MPV的智能化推向了新高度。

首先，華為乾崑ADS 3.0系統在硬件上就非常扎實，搭載了192線激光雷達、3顆毫米波雷達及11枚高性能攝像頭，硬件決定下限，軟件決定上線，相比于市面上的其他智能駕駛輔助系統，華為乾崑ADS 3.0系統最大的優勢就是“隨機應變”的能力，它對于場景的識別能力非常強，GOD、PDP、本能安全網絡組成了類似人類的神經網絡，遇到緊急情況時的思考方式和處理方式都更加類人化。

騰勢D9采用的是“天神之眼”智能駕駛輔助系統，在硬件水平和成熟度上也相當不錯，在城市場景和高速場景也都有著不錯的表現，但和全新嵐圖夢想家最核心的差異就是遇到特殊情況的處理方式更慢。

比如在遇到施工路段占用車道，需要借對向車道通行的情況，全新嵐圖夢想家會迅速識別周圍情況，并且馬上計算出行駛路線，在保證安全的情況下快速通過，而這些動作可能就在一眨眼之間。反觀騰勢D9，它在執行這個動作的過程中會有停頓，如果這個時候后車等不及按喇叭就很尷尬了。

所以華為乾崑ADS 3.0的持續進化，不僅讓智能輔助駕駛不再是高端車型的專屬，更為全新嵐圖夢想家帶來了更智能、更安全的出行體驗，也讓家庭用戶在駕駛過程中更加輕松和安心。

終結“第三排暈車”魔咒

“坐MPV像坐船”曾是許多MPV用戶吐槽的點，尤其是第三排乘客的體驗備受詬病。全新嵐圖夢想家通過百萬級魔毯空氣懸架與德系調校團隊的組合，徹底改寫了這一規則。

在模擬全家山路自駕的場景測試中，全新嵐圖夢想家第三排乘客的暈車率僅為12%，而騰勢D9高達35%。全新嵐圖夢想家采用前雙叉臂與后五連桿獨立懸架的組合，配合空氣懸架和CDC電磁減震器，讓車輛即便滿載也能實現35.79米的百公里制動距離，騰勢D9則為38.5米，所以全新嵐圖夢想家在快速并線和急加速/急剎車的時候車身更穩定，后排乘客的體驗更舒適。

德系團隊主導的調校進一步優化了全新嵐圖夢想家的側傾控制，碎石路面行駛時顛簸感大幅降低。相比之下，騰勢D9的傳統懸架在濾震表現上略顯生硬，多位用戶反饋，高速行駛時的飄忽感和第三排的顛簸問題始終未解決。

出色的底盤用料和調校也讓駕駛者開起來更有信心，以往大家都覺得買MPV就和駕控Say Goodbye，但全新嵐圖夢想家是不會忽略任何一個人的感受的，當你手握方向盤的時候依舊能感受到精準的轉向和細膩的反饋，有很多看重操控的用戶在試完其他MPV之后還是選擇了全新嵐圖夢想家，就是因為在它上面你還是能找到這種感覺的。

所以，MPV的終極目標就是讓開的人放心，讓坐的人舒心。全新嵐圖夢想家的底盤技術不僅提升了駕乘的舒適性，還增強了車輛的操控性和安全性。無論是城市道路還是崎嶇山路，它都能為乘客帶來平穩、舒適的出行體驗。

雙保險筑牢家庭防線

安全作為家庭用車的底線，全新嵐圖夢想家以“華為主動安全 + 嵐圖被動防護”的雙重架構，構建了全方位守護體系，是首個獲得C-NCAP五星安全認證的新能源MPV。

華為賦能的主動安全系統覆蓋了從日常駕駛到突發風險的全場景。側向開門預警功能可提前0.5秒識別“開門殺”風險；更值得稱道的是其全向防碰撞功能，當駕駛員誤踩油門時，系統可自動剎停。結合GOD網絡對行人軌跡的預判能力，即便在雨天遇到兒童突然沖出，車輛也能在0.3秒內完成制動。

被動安全方面，全新嵐圖夢想家采用籠式車身結構，在傳統MPV最脆弱的尾部，有著五層保護設計，包括超高強度鋼防撞梁、超高強度鋼吸能盒、超強全鋁合金后副車架、激光拼焊熱成型后縱梁、超強座椅骨架及橫梁，這讓全新嵐圖夢想家輕松通過110km/h超美標追尾碰撞測試。

在電池安全方面，其電池“四不”技術（不漏液、不起火、不爆炸、不熱擴散）更經中汽中心認證，即便在高溫暴曬或涉水環境下也無需擔憂自燃風險。騰勢D9雖在基礎安全配置上達標，卻缺乏針對MPV場景的專項優化。例如第三排骨架強度未強化，電池防護標準也停留在常規水平。當安全從“選擇題”變為“必答題”，嵐圖用“雙保險”給出了滿分答案。

全新嵐圖夢想家的安全性能為家庭用戶提供了全方位的保障，讓他們在出行過程中更加安心。無論是日常通勤還是長途旅行，都能感受到車輛帶來的安全呵護。

從“將就”到“講究”的升級

這種對安全與舒適的極致追求，折射出家庭用戶購車邏輯的深刻轉變。過去，MPV消費者往往在空間與舒適性間妥協，如今則追求“每一程都是享受”。

全新嵐圖夢想家的二排零重力座椅配備SPA級10點按摩功能，腿托可延長100mm，即便身高1.95米的乘客也能舒展自如。7㎡的“中式大三居”設計，讓三排電動滑移后仍能容納4個28寸行李箱。深海級靜謐性則將60km/h時速下的車內噪音控制在55dB，比競品低3dB。一位從BBA換購夢想家的用戶直言：“BBA的標不如一張能按摩的座椅實在?！倍嗵ゼ彝ボ囍鞲锌骸昂⒆幽茉谲噧茸杂勺邉樱@才是真正的VIP體驗?！边@些細節背后，是消費者對“體驗溢價”的認可。當傳統豪車的光環逐漸褪去，產品力本身成為決策的核心。

全新嵐圖夢想家的空間設計和舒適性配置，充分考慮了家庭用戶的需求。無論是家庭成員的乘坐體驗還是行李的裝載需求，它都能輕松滿足。

全新嵐圖夢想家自上市以來，就憑借出色的產品力贏得了市場的認可，穩居35萬以上新能源MPV銷冠。其用戶凈推薦值（NPS）高達84.2%，遠超同級競品，并且在新能源MPV質量排行中位列第一，還獲得了安全性評測「大滿貫」。

全新嵐圖夢想家能賣爆，除了在同級別MPV中具有領先優勢外，還憑借強勁動力、駕乘舒適性、大空間表現以及覆蓋全場景出行的全能實力，搶了大六座SUV市場。它很好地切中了當下家用車升級的需求，空間大，全家出行不憋屈；配置豪華，坐車比家里沙發還舒服；動力猛，開大車也能有推背感；安全細節拉滿，是移動的“夢想科技城堡”。

與騰勢D9相比，當騰勢失去奔馳光環后，需以純自主身份競爭，開始通過老款降價去搶占20萬級市場。而嵐圖依靠“國家隊”背書和借力華為技術更易建立高端認知。夢想家在智能輔助駕駛、空間舒適性及底盤技術上形成差異化優勢，尤其適合注重科技與家庭場景的用戶，華為生態的持續迭代能力為夢想家提供了更可持續的升級空間。

全新嵐圖夢想家還迎合了中產階層“清醒消費、輕量生活、品質至上”的新三觀。當下中產階層的消費理念發生巨變，從過往的炫耀式購買、追求品牌溢價轉向更理性更務實重品質的“價值消費”，更關注產品本身的性能、智能化水平和綜合體驗。全新嵐圖夢想家通過智能化普惠、家商場景融合、健康安全冗余，重新定義了高端MPV的價值標準，精準匹配“新三觀”人群的需求。

寫在最后

在35萬級高端MPV市場的激烈競爭中，全新嵐圖夢想家憑借智能駕駛、底盤技術、安全性能、空間與舒適性等多方面的優勢，脫穎而出，成為家庭用戶的首選。它的成功不僅是產品力的勝利，更是對市場需求的精準把握和對消費者體驗的極致追求。

此外嵐圖還緊跟市場變化，給出了豐厚的購車福利，6月底之前購車的用戶，能夠享受到最高5.5萬元的現金福利，包括限時廠補1萬元，國補最高1.5萬元，限時保險補貼 5000 元，限時享全品牌置換補貼 5000 元起，并享受限時3年0息金融政策，差不多能省下2萬元的利息。還有價值萬元的免費選配，包括流媒體后視鏡、航空鋁地板、鋁合金踏板，可以說是非常超值。

此前騰勢D9一直以終端大幅優惠換來的高性價比，在嵐圖推出豐厚補貼后勢必會大幅削弱，畢竟嵐圖的產品優勢更加明顯，像是華為乾崑ADS和鴻蒙座艙都是行業TOP 1的存在，大功率雙電機的真四驅動力更好更安全，13L大冰箱、后排娛樂屏、殿堂級音響等舒適配置全配齊，在用車體驗上比騰勢D9更好更全面，而且那些正在觀望賽那和GL8的用戶也可能會轉戰夢想家，畢竟花同樣的錢卻能得到更多，這樣的誘惑誰能拒絕呢？

MPV市場的終極競爭，不是誰更便宜，而是誰更能讓全家每一程都安心、舒適、充滿期待——全新嵐圖夢想家，正在書寫這份答案。