雷克薩斯ES是一款知名度較高的車型，消費者和經銷商經常有矛盾，起因就是排隊購買雷克薩斯ES加價的問題。你沒聽錯，之前的雷克薩斯ES太火，消費者買不到，只能加價購買。如今時代改變了，雷克薩斯ES也在轉型的路上，未來會推出純電版本。

最新款的雷克薩斯ES之前在車展亮相，這款車造型足夠怪異，也可以說是激進，其外觀依舊引起了消費者熱議。有人說新車造型有點像卡羅拉雷凌，不仔細看還真有點相似，小心路上認錯了。但有一點改動較好，新車中高配版本放棄采用了2.5L發動機，這是新車主要升級的地方，一起來看下。

外觀方面，和之前車型相比，新車的變化蠻大的，風格上從豪華轉向運動，前臉的設計就比較激進了，曾經穩重的雷克薩斯ES不見了。新車前臉不再是紡錘式格柵，而是封閉式設計，燈組采用分體式設計，狹長的造型攻擊力十足。底部有著梯形大嘴，內部的橫向的飾條類似于風刀，和兩側的進氣口呼應。

側面采用溜背設計，姿態前低后高，腰線也是上揚設計，這款車觀感上有一種俯沖的運動感。此外，這款車門把手做了隱藏，輪轂采用條輻式結構，尺寸21英寸，輪胎還是米其林，配備上依舊高端。和其他車型一樣，雷克薩斯ES尾部車標可以發光，燈組也是貫穿設計，相比大氣時尚，新車追求的是科技感和運動。配色方面，新車有7種選擇，其中藍色車漆更加個性化一些。

內飾部分，新車內部升級也很大，綜合來看，和現在的新能源車型差不多，設計注重視覺沖擊力。中控臺采用雙聯屏的設計，造型較為夸張。車內軟包部分還用到了麋皮，觸感更舒服，燈光也具備動態效果。多功能方向盤多色裝飾，內側的縫線較為精致，黑色功能面板點綴的剛剛好，讓整車在觀感上顯得更為年輕化。

動力方面，新車不再是2.0L發動機，這是新車進步最大的地方。此次新車兩種規格可選，都是2.5L混動系統，綜合功率160kw，而且是E-CVT變速箱，性能可以滿足消費者日常需求，爆發方面略顯不足。不過新車油耗低，百公里也就4.8L。

總的來說，從新車極端的設計可以看出，雷克薩斯ES面臨轉型困難期，新車設計拋棄了以往的榮耀，大刀闊斧，朝著年輕人喜歡的方向改動，就連動力都升級了。只要這款車上市后不耍猴，相信不少人會有購買欲望。